摘要：
本文目录一览：1、冬天汽车可以开多久2、值得买的5款新能源汽车续航长动力强... 本文目录一览：
- 1、冬天汽车可以开多久
- 2、值得买的5款新能源汽车续航长动力强
- 3、新能源汽车冬天续航到底如何?市区代步求推荐!
- 4、能用电也能烧油,这几款新能源车,严寒冬季也不怕跑长途
- 5、最近想买台电动汽车,但听说电动汽车冬季续航能力大幅缩减,有没有好一点...
- 6、新能源400公里冬天能跑多久
冬天汽车可以开多久
冬天汽车最少7天开一次车辆长时间停放后需在一周内充一次电，一个月内启动一次跑个几公里汽车在长时间的停放下，汽车电瓶会出现一定的损耗如果停放时间太长，可能会在你下次用车时无法启动汽车所以在汽车长时间不用。
汽车空调冬天开40分钟左右为宜，时间太长散热不好，对汽车发动机有损害。危害：在相对密闭的环境下，如***内、可能会导致二氧化碳中毒。最好在露天或空气流通顺畅的地方开空调且要适当地留点窗缝。
冬天小汽车能开多久得根据自己的需要，开多久都可以。相反如果车主冬天不怎么开车，将车长时间停放在家里，长时间的不开反而会对汽车造成“伤害”。
值得买的5款新能源汽车续航长动力强
Top比亚迪秦Pro EV。NEDC续航里程：520公里。比亚迪秦Pro EV标准版和高功率高续航版两者之间的续航足足相差了100公里，后者的续航达到了520公里。
优惠4千元之后，荣威D7实际售价118-118万，看起来比3款紧凑车贵不少，但荣威D7起步的纯电续航就是125公里(CLTC工况)，对应的秦PLUS DM-i和启源A05的长续航版，实际起售价也达到了15万左右，和荣威D7差距很小。
NO.1 北汽新能源 EC系列 北汽新能源EC系列是一款性价比极高的车型。其续航里程可以达到400公里左右，而且支持快充和慢充两种充电方式。此外，EC系列外观时尚、空间宽敞，配置丰富，驾驶体验好，非常适合城市出行。
江铃E100是一款性价比极高的新能源汽车，***用了江铃和朋克电池公司联合研发的液流电池技术，续航里程可达300公里。车身造型小巧玲珑，动力强劲，操控性出色，轻松应对城市驾驶，是一款在市场上备受推崇的新能源汽车。
随着汉EV冠军版的上市以及汉DM的优惠降价，汉家族的竞争优势再一次被扩大，目前比亚迪汉除了筷子悬架总被人诟病以外，空间、动力、配置、舒适性、用车成本均是优点，是20-30万最值得购买的新能源汽车。
新能源汽车冬天续航到底如何?市区代步求推荐!
ER6是上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车，在今年的8月份正式上市，这款车只提供620km的续航里程，而且快充15分钟就能行驶200公里，对车主来说无疑是一大利好消息。
动力表现上，该车搭载了一套由4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，系统最大功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，纯电续航里程达52km，百公里加速时间仅为1秒。
口碑不错的品牌里，我比较推荐的是蔚来。蔚来汽车的电池上有6个动静态的加热档位，每个档位可以提供最高 4 kW 的加热功率，可以让电池始终处于最适宜的工作温度，在低温下能够获得更好的性能和续航表现。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
能用电也能烧油,这几款新能源车,严寒冬季也不怕跑长途
赛力斯华为智选***5：不畏严寒，可油可电，配置规格高 当下正处寒冬，不少纯电动车的续航里程大打折扣，增程式电动车成为对抗冬季的最佳新能源车型。
赛力斯华为智选***5凭借可油可电的补能方式、强劲的动力输出、稳健的四驱系统以及丰富的功能配置，成为当下最适合长途驾驶的新能源汽车。
那么，有没有一款不惧严寒的新能源车呢？答案是赛力斯华为智选***5，其可油可电的灵活补能方式，彻底告别了里程焦虑，冬季也能畅行无阻。
所以，智享版能够很好地满足不同地区消费者的用车需求。
不知道未来，增程式电动汽车能否获得消费者的青睐。威马动力电池包的柴油加热技术 冬天，外界环境温度非常低的时候，就会严重影响动力电池的充放电效率，从而严重影响纯电动汽车本身的续航里程。
汉EV最长可以提供715千米的NEDC续航里程。在这三款车中，它的续航里程也是最大的，所以这款车无论如何都不用去担心续航里程的问题。而且创世版715千米巡航里程的车型在电动机总功率为180kW，电动机总扭矩为350牛·米。
最近想买台电动汽车,但听说电动汽车冬季续航能力大幅缩减,有没有好一点...
1、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。天冷骑车的时候，要多留意电池容量。
2、低温环境是汽车电池的恶劣环境。因为周围环境温度越低，汽车电池内部的电解液越粘稠，所以电池活性下降，电池可用容量缩减。
3、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
新能源400公里冬天能跑多久
新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。
新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。温度不一样，路况不一样，出入很大。一般来说，日常通勤的续航不具有参考价值，一天几十上百公里的出行，再怎么打折，也是足够的。
续航里程400公里在冬天会减少20%左右，实际能跑300多公里。一类是混合动力车，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。
续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。
根据EV-TEST的测评结果，广汽新能源GE3 530常温下实际续航里程为382km，高温下为353km，而低温下为239km。常温下真实续航里程仅缩水7%左右，与410km的标定数据相差并不大，而低温下GE3的续航里程数比EU5要高。
续航400公里车实际能跑三百多公里。续航里程400公里在冬天会减少20%左右，在北京冬天可以跑二百多公里，如果开空调，可能只能跑270公里。
