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起底自动驾驶芯片背后的秘密
1、在自动驾驶芯片领域中，能将“大算力”芯片量产并交付给车企的芯片供应商并不多，而这也导致目前搭载“大算力”芯片的车型并不多，车企欲自研自动驾驶芯片的野心逐渐显现，围绕自动驾驶芯片的智能网联争夺战早已拉开帷幕。
2、月 10 日，后摩智能重磅发布智能驾驶芯片鸿途H30，该芯片物理算力高达 256TOPS@INT8，与时下备受追捧的 256TOPS 英伟达 Orin X 不相上下，典型功耗只有 35W，能效比之高可见一斑。
3、随着 A1000 和 A1000L 的推出，黑芝麻的自动驾驶芯片产品路线图也更加清晰。
这几款车都配备了8295芯片,最低20万出头能买到
1、首先是最早一款搭载骁***295的车型——极越01，这是吉利和百度合作打造一款电动车，声量一般，眼看着开局不利，所以前几天进行了3万元的官降，现在入门版的价格来到了299万元，还是挺实惠的。
2、并且，在20万级别大多数车都在用8155芯片的时候，***E8使用了高通骁***295芯片，该芯片是8155芯片算力的8倍，是目前车机芯片最强的，其运行速度可想而知。
3、极氪007是品牌的第四款车型，定位中型车，目前共有两个续航版本共9款配置车型在售，售价区间为99万-299万元。
4、如果手握20多万元的话，已经能买到一些综合实力均衡的纯电中大型SUV，满足消费者“既要又要”的需求。
5、l内饰：豪华必不可少 E级车的内饰自然要配得上颜值以及自身的定位，不可或缺的就是豪华感。全新长轴距E级车搭载高通最新的8295芯片，听起来要比流行的8155芯片档次更高。
自动驾驶芯片哪家强,这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。
大华股份凭靠十几年在交通领域的技术和经验积累，对零跑汽车在三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统等领域，包括研发自动驾驶芯片凌芯01上，也给予了技术方面的支持。
国内自动驾驶芯片创业公司黑芝麻首次展出FAD自动驾驶计算平台，其算力最高可达280TOPS，从数据上看甚至全面超过特斯拉自研的FSD自动驾驶电脑。
特斯拉的优秀我们不可否认，2003年特斯拉在美国成立，是一家从事电动 汽车 及新能源公司。在电动行业里可以说是先驱者，最被大家熟知的产品就是，特斯拉电动 汽车 。虽然在无人驾驶技术上很先进，但并不是不可超越的。
黑芝麻自动驾驶芯片产品「圣经」借着华山二号系列芯片的发布，黑芝麻智能科技创始人兼 CEO 单记章也阐述了公司 2020 年的「AI 三次方」产品发展战略，具体包括「看得懂、看得清和看得远」。
一直以来，中国的智能汽车品牌始终有一种情愫，那就是超越特斯拉。这实际上代表着中国汽车工业对世界一流标杆的赶超，而自动驾驶就是最突出的领域。 领先的车企积极发力，又把自动驾驶进程按下了快进键。
