摘要：
本文目录一览：1、三年亏400亿!比亚迪的利润都不够亏,蔚小理何时能赚钱?2、... 本文目录一览：
- 1、三年亏400亿!比亚迪的利润都不够亏,蔚小理何时能赚钱?
- 2、8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
- 3、【轩闻联播】理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万
- 4、上半年蔚来、小鹏、理想亏损合计近百亿,这一数据释放了什么信号?_百度...
三年亏400亿!比亚迪的利润都不够亏,蔚小理何时能赚钱?
1、如果把“蔚小理”三家的财报放在一块，“最先交卷”的理想确实成绩更漂亮，上季度净利润都到了21亿元。而蔚来和小鹏，仍未没成功脱掉“卖一台亏一台”的帽子。
2、净利润相比去年同期亏损41亿元的境况，则是扭亏为盈实现了21亿元盈利，并且是连续三个季度实现盈利。至于毛利率方面，也是继续推高至28%，即便对比业内大佬特斯拉，也要更胜一筹。
3、对比去年“蔚小理”104亿元、51亿元、68亿元的研发投入，作为新手玩家的小米(31亿元)，其投入研发的资金并不算少，并且投入的资金还在持续增加。
4、这也是理想连续三个季度实现盈利，是继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。今年上半年，理想净利润为34亿元，超过了前三年亏损总额(2020年净亏损52亿元、2021年净亏损2亿元；2022年净亏损32亿元)。
5、然而收入增加不代表就能赚钱，在最能衡量盈利能力的毛利率上，“蔚小理”在2022年都是下滑的。蔚来的车辆销售毛利率，从2021年的1%下降到2022年的17%；理想从6%降到11%；小鹏从15%降到4%。
6、而高端定位的蔚来汽车“烧钱”最猛，2022年亏损是2021年的5倍，但销量仍能支持其站稳造车新势力第一梯队。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
1、汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
2、相关数据显示，2022年，平均每天约11家4S店关停退网，全年约50%的经销商亏损，金额少则几十万，多则上千万。而即便是前几年过得还比较滋润的豪华车企，2022年也严重受灾。
3、其恶果是汽车企业利润率大幅下滑，甚至出现亏损。汽车经销商则出现大面积亏损。
4、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
5、一个有趣的点是，将中国视为最重要市场的车企利润普遍出现了下滑，而像现代、福特这样的近年来在中国市场表现欠佳的车企，盈利情况反而不错。
6、月份，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车等8家上市汽车经销商集团，相继发布了2022年度财报。
【轩闻联播】理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万
1、理想汽车第三季度净亏损收窄至07亿元 据东方财富网报道，近日，理想汽车发布了第三季度(Q3)财报。
2、蔚来三季度营收426亿 据澎湃新闻报道，11月18日，中国电动汽车制造商蔚来汽车发布了2020年第三季度财报。
3、赚了13个亿 法拉利公布第三季度财报 据东方财富网报道，近日，法拉利公布第三季度财报，数据显示，法拉利Q3净利润同比上涨1%至71亿欧元(约合人民币14亿元)。
上半年蔚来、小鹏、理想亏损合计近百亿,这一数据释放了什么信号?_百度...
理想持续领先，小鹏蔚来走出“低谷”7月，新能源整体市场呈向好趋势，造车新势力中，上半年掉队的蔚来和小鹏重新站立起来。
赛麟们的暴雷并不意味着造车新势力步入了黑暗时代，事实上以蔚来、理想以及小鹏汽车为代表的电动汽车初创企业头部力量反而在纳斯达克书写了新的篇章。 这一两极分化的趋势在全球范围内也不例外。
截至2019年上半年，理想 汽车 净利润约亏损29亿元，负债总额为31亿元。理想没有蔚来亏得多，但另一方面，它融资能力也远比不上蔚来那么强。蔚来踩过的雷，理想 汽车 一样也没落下。2019年12月，理想ONE开启交付。
蔚来开发一款新车成本，以二零二一年为例，购买蔚来汽车均价为33万元，研发投入成本每辆02万元。
曾经的新势力三巨头，蔚来深陷换电漩涡难以脱身，小鹏不上不下到了瓶颈期，唯有理想汽车销量一路高歌。权威数据显示，在过去的一个月内，理想汽车共交付新车28，277辆，同比增长146%，环比增长10%，连续三个月交付超两万辆。
