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北京奔驰单车利润超7.5万元,这个利润空间会不会太大了?
1、再加上本身的工时费用，所以整个价格就更高。自然其中的利润就非常不错，对于商家来说肯定是非常有诱惑力的。其次，油漆产品。除了保养产品之外，油漆产品的利润也是非常不错的。
2、根据8月31号北汽股份发布的2021年上半年财报，我们得知，北京奔驰相关的收入达到了880.59亿元，其毛利为2321亿元。
3、由此可见价格战的烈度之强，而价格战等于直接压缩车企的利润空间。汽车制造企业属于工业企业，工业企业的利润是不高的， 一般在5%~10%之间；不过在燃油车为主的阶段里，车企的利润点一般会高一些。
4、做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。
5、汽车生产制造成本目的是为了模具，一款车有上亿或几十亿模具，生产制造一辆和上百万辆的模具成本都一样，因此盈利了的车系没去测算模具成本利润空间会大许多，是它能打折促销的主要因素。
卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行
1、宾利单车售价达到108万欧元（约合人民币1477万元），是保时捷的2倍以上，2019年卖出的数量为11006辆，单车利润只录得人民币5万元左右，不及保时捷的二分之一。
2、去年全世界都受到疫情的影响，但和丰田一样，去年自行车的净利润达到了15000元，每辆本田汽车的利润也超过了8500元。2021财年，丰田制定了更为雄心勃勃的目标，实现利润2500亿日元(约合1478亿韩元)。
3、根据比亚迪第一季度财报预估，比亚迪第 一季度净利润为5-5亿元，第一季度 汽车 销量为29万辆，单车净利润在480-1500元。 单车利润相差超百倍，不可同日而语。虽然比亚迪已经在逐步摒弃低价车，向高端车型冲击。
4、依照惯例，先讲个故事。2005年，福特公司亏损高达127亿美元，平均每卖一台车亏损1925美元，这也是福特家族第四代比尔·福特执掌帅印的最后一年。随后波音公司的艾伦·穆拉利接任福特CEO，提出了“一个福特”的全球战略。
5、但无论传统车企怎么省，还是比不了新势力：特斯拉每台车能赚2890欧元。
雅迪半年暴涨7倍背后:政策风口下的新故事
1、如果从3月中旬的低点算起，到目前，在仅仅半年多的时间里，雅迪控股(HK：01585)的股价从68港币增长到124港币，最高涨幅达到了45倍，堪称今年最牛港股。 股价的暴涨，源于业绩暴涨。
2、其中，新进桐君阁36141万股，位列无限售条件股东第一位，仅次于控股股东太极集团；新进凯迪电力7411万股，位列第三位；新进汕电力A6043万股，新进三环股份11582万股，同时位列第七位；另外他还新进了5268万股川化股份，位列第九大股东。
3、美股的蔚来、小鹏、理想，年内涨幅都是3倍起步，A股的比亚迪、宁德时代也是连续暴涨。 农银新能源主题这只基金，近一年暴涨14148%，其基金经理赵诣，管理的四只基金有三只年内翻了倍。
