摘要：
本文目录一览：1、新能源行业路在何方?电动车百人会论坛(2020)给出了方向!2、... 本文目录一览：
- 1、新能源行业路在何方?电动车百人会论坛(2020)给出了方向!
- 2、国网电动汽车公司董事长江冰:区块链技术助推移动能源互联网
- 3、宝马中国总裁邵宾:宝马下一代电动车2025年推出
- 4、福瑞泰克总裁张林在电动汽车百人论坛上谈到的体验式L3与标准L3定义有...
- 5、最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
- 6、2020年新能源车补贴退坡不?买车会涨价不?
新能源行业路在何方?电动车百人会论坛(2020)给出了方向!
在这个大背景下，分析和把握全球汽车产业变革动向，研究新能源产业发展战略，确立新能源市场目标，成为汽车行业和相关行业关注的热点。
近日，我国电动汽车2020年百人论坛会在北京召开，这场论坛的主要方向是全球范围内新能源汽车与市场转型以及政策走势。新年伊始，这场百人论坛会的召开也将会给未来一段时间新能源汽车产业的发展趋势带来一定的影响。
企业之间只有相互合作共建基础地图体系才能够让自动驾驶技术更加快速合理的发展，除此之外，5G技术也应该应用在自动驾驶上，以提高自动驾驶技术的精准度。其次，在这场论坛中，芯片和软件的重要性被提了出来。
随着论坛进入第二天，议题由创新方向的智能网联与自动驾驶，切换到了新能源汽车产业发展当下面临的难题，以及对应的解决方案与倡议。 ▲论坛现场 话题聚焦落地，论坛也进入了重头戏。
作为中国新能源汽车产业最重要的年度论坛，1月10日-12日，2020年中国电动汽车百人会在北京隆重召开。
国网电动汽车公司董事长江冰:区块链技术助推移动能源互联网
1、月11-13日，中国电动 汽车 百人会论坛(2019)在北京***国宾馆召开，国网电动 汽车 公司董事长江冰发表了主题演讲，演讲内容如下： 尊敬的主持人，各位来宾，我是国网电动 汽车 服务有限公司董事长江冰。
2、对此，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明表示：“截止2019年，我国公共充电桩有51万根，家庭社区有60万多万根，充电桩总量达121万根。
3、区块链技术属于分布式存储技术，数据保存在网络中的每个节点，由所有节点共同维护，难以篡改，这样就能够有效解决交易双方间的信任问题。
宝马中国总裁邵宾:宝马下一代电动车2025年推出
易车讯 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在中国电动汽车百人会论坛现场发表讲话，分享了宝马在绿色转型过程中的成果和经验，并展望了全产业链继续推进可持续发展、拥抱绿色能源、发展循环经济的广阔前景与方向。
这是iX3和i3之后，宝马第三款国产纯电产品，同时也是宝马集团为中国市场带来的第6款电动车型。iX1的上市再次印证了宝马强大的电动化攻势和全力以赴电动化的决心。
按照***，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年亮相，在随后的24个月内还有6款新车密集推出。最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。在中国，宝马新世代车型将于2026年开始在沈阳投产。
本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW iiiiXiXiX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red***版等。
宝马也将在今年推出新一代的内燃机，目前完全禁售燃油车还为时过早。从宝马的长远布局来看，2025年宝马推出“新世代”平台，这是为了生产独立平台电动车而造，但也要保留内燃机车型的发展。
福瑞泰克总裁张林在电动汽车百人论坛上谈到的体验式L3与标准L3定义有...
1、月29日，智驾供应商福瑞泰克CEO张林，也在英飞凌第一届汽车创新峰会论及城市NOA。
最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。中国电动汽车百人会论坛（下简称：百人会论坛）始于2015年，至今已连续成功举办八届。
作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，现场参会嘉宾预计将超过3500人次。
月31日至4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开。
电动汽车百人会名单如下：联合***：徐冠华；吴敬琏。徐冠华：中国科学院院士。吴敬琏：著名经济学家、国务院发展研究中心研究员。付于武：中国汽车工程学会名誉理事长。
欧阳明高院士：中国全面电动化转型仍需要10年左右的时间 会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，中国全面电动化转型仍需要10年左右的时间。
作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言。
2020年新能源车补贴退坡不?买车会涨价不?
新能源车补贴退坡 根据财政部发布的新能源汽车阶梯退出安排，***2017年-2018年新能源汽车补贴标准较2016年下调20%，2019年-2020年下调40%，至2020年新能源补贴将全面退出。
公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。按照财建〔2020〕86号文件规定。
所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。
有鉴于此，新能源汽车补贴政策逐年退坡，一方面倒逼企业技术升级，另一方面也在推动新能源汽车市场正常化。当然，这也使得新能源汽车的购车价水涨船高。
近日，一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”在网上流传，网传补贴文本显示今年新能源汽车财政补贴政策将继续退坡。其中纯电动乘用车补贴退坡幅度10%；插电式乘用车补贴退坡30%；新能源货车退坡10%；设置3个月补贴过渡期。
法律分析：综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年补贴标准见附件）。
