摘要：
特斯拉各国销量？2021美国电动车销量排行榜？特斯拉2022每月销量？电动车销量排名第一的是哪个品牌？特斯拉电池寿命排名？特斯拉各国销量？按品牌来看，特斯拉售出44.2万辆，连续两... 特斯拉各国销量？
按品牌来看，特斯拉售出44.2万辆，连续两年销量夺冠。分析指出，欧洲和中国电动汽车市场的发展带动了全球电动汽车销量的增长。去年欧洲电动汽车市场规模达129万辆，同比增长133.5%；中国市场规模120万辆，为电动汽车销量最高的国家。
2021美国电动车销量排行榜？
2021年1月至8月，美国每售出8辆电动汽车，就至少有5辆是特斯拉的Model Y或Model 3，这表明特斯拉继续在美国电动汽车市场占主导地位，排行第一。
2021年1月至8月，通用雪佛兰Bolt EV的注册量为22,799辆，落后于Model Y和Model 3位居第三名。福特野马Mach-E和大众ID.4这两款新上市的车型分别以15,938辆和10,685辆的注册量位居第四名和第五名。
1、特斯拉Model 3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。
但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、比亚迪汉EV
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2021年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
3、蔚来ES6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。
4、理想ONE
理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电。
5、比亚迪秦E
特斯拉2022每月销量？
特斯拉每月销量110000辆
特斯拉，据它发布的2022年全球生产及交付报告显示，特斯拉2022年全球纯电车型销量达1313851辆，在纯电动汽车范围内，特斯拉蝉联全球纯电动车销量冠军。
电动车销量排名第一的是哪个品牌？
电动车销量排名第一的是特斯拉。
首先我们看全球汽车品牌的纯电动汽车销量榜单，在这个榜单上，第一名毫无争议的是特斯拉，销量最高。 1~6月份的销量为386080辆。 排名第二的是五菱汽车，销量为191477辆。
当初买电动车时经过对比，也参考了雅迪是中国电动车排名榜上的第一这一消息，但是最终雅迪电动车还是用质量说服了我，选的是雅迪聚能王这款车，电池真的很耐用，而且厂家还承诺电池质保两年。
电动车销量在一定程度上体现出消费者的认可度，我在雅迪店卖过电动车，消费者比较信赖雅迪这个牌子，销量排名一直都是领先的，消费者的不同需求在雅迪电动车店里都能都到满足，记得印象最深刻就是一个喜欢雅迪依恋冰纯电动车的美女，一进到店里就被这款车的清新气质给吸引了，她告诉我说，她一直想找一款这样简单又时尚的电动车，终于在雅迪电动车的店里找到了。
我觉得雅迪这样细心的分析消费者的需求也是它销量领先的原因。电动车行业的南京展刚完成，排名已经出来了，销量排名的话，第一顺位就是雅迪电动车。他家在展会上获得了“全球第一”和“全球领先”的两大认证证书，已经是名副其实的全球销量遥遥领先了。
当初买电动车时经过对比，也参考了雅迪是中国电动车排名榜上的第一这一消息，但是最终雅迪电动车还是用质量说服了我，选的是雅迪聚能王这款车，电池真的很耐用，而且厂家还承诺电池质保两年。
特斯拉电池寿命排名？
现在，很多车企都给电动车电池组很长的质保时间，一般都是八年或15万公里，基本就是一辆电动汽车的使用年限，其中比亚迪提供了电芯终身质保服务，部分初创车企还能给出整车和电池组的终身质保。
但消费者对动力电池的担心还有正常的容量衰减，这就跟我们的手机一样，刚买的新手机充满电还能用一天，后来一天就要充两次电了，这就是电池容量衰减，不属于质保范围。那么谁家的的电动车电池容量衰减更少呢？
近日，一家名为Geotab的公司发布了一份关于电动汽车电池的容量衰减的统计数据。
根据调查显示，2019款雪佛兰Bolt EV在使用一年后，其电池容量衰减为零，也就是续航不变。其其次是2017款奥迪A3 e-tron，使用一年容量衰减0.3%；然后是2019款特斯拉MODEL 3，容量衰减0.6%，第十名的是2018年奔驰B级 EV，容量衰减为1.2%。
可见电动车的电池容量衰减并没有我们想象中那么严重，也不像手机电池那样明显。当然这也跟充放电循环次数有关，手机基本上是每天一充，甚至一天两充，每年循环次数大概是400次。但是一辆续航400公里的电动车，每次上下班代步几十公里的话，基本上可以做到每周只充一次电，每年循环次数大概是50-60次，当然容量衰减就会更慢。
再来看看容量衰减最多的排名，是三菱的欧蓝德PHEV，一年的容量衰减是4.1%，第二名是起亚Niro PHEV，第三名是2019款丰田普锐斯 Prime，多以插电混动车型为主。其实也跟自身设计有关，插电混动车型的纯电续航较短，一般只有几十公里，使用到80%左右就会由发动机介入，等到发动机有富余能量就会进行充电，因此循环次数相比要纯电动车型要高出不少。
不过这些车型基本都没有在国内销售，比如雪佛兰Bolt EV，可能很多小伙伴都没有听过，国产MODEL 3采用的电池也跟美版不一样。不知道国内会不会也有这样的第三方公司，对国内销售的电动车进行调查呢？
