摘要：
为什么说东南的新能源汽车好？全新索纳塔帅气来袭，是否有实力拯救奄奄一息的韩系车市场？想买辆10万左右的新能源汽车，比亚迪海豚怎么样？比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什... 为什么说东南的新能源汽车好？
空间颜值和空间都是很好的，关键就是这个科技性能总体感觉很好，配置和性能非常好，续航能力也非常强，反正坐进去一点压力也没有。
座椅调节得很好很舒适，后备箱也非常够用
基本上没有其他电动车那样憋屈感，这车很舒服。
动力动力很好了，没有压力开起来很帅气的，平顺性和后劲很足的，提速那是相当的快
操控很完美的操控性能了，尤其是方向盘很灵活了，操控的位置很精准的，开起来也没有什么压力，这才是想要的。
电耗现在的耗电量是能接受的，要开空调，制热效果还是可以，多少都要浪费电，但消耗不大。
舒适性是认可的了，尤其是座椅设计得很到位，再就是刹车有点不到位，在这样合理的空间和性能上非常不错了，座椅厚度很好包裹性也好。
全新索纳塔帅气来袭，是否有实力拯救奄奄一息的韩系车市场？
不看好韩国车未来的发展！
自从萨德事情以来，韩国似乎再怎么弄也无法挽回它的形象了！试想这么近的敌人拿枪指着你的头，当然不会与他再有更多合作，维持现状也算是不错了。
除了萨德***以外，国产车也在超越的路上，这两年来出来很多造型美观，价格中等的车。像蔚来汽车，吉利领克，长城魏系列，北汽的新能源。这些车哪个拿出来也算精品，同样价格配置还高，舒适性好，操控性佳。我个人目前更建议买国产！
至于中韩未来，我估计不怎么会看好吧，无法去除的眼中刺，令人很不舒服！如果两国修好，那贸易自然会好！
韩系车作为第一个被国产车赶超的对象，无论在技术还是质量已经比国产车没有优势，在移动互联，智能配置方面已经被国产车超越，价格还高！所以在中国的市场份额会逐渐萎缩！
没用，除非打价格战拉的很低，现在国产外观配置做工三大件稳定性啥的都不比合资差，除了油耗大多数车高一点，我实在想不到除了价格还有有啥让它销量能高上去，难道是现代这个标么？好像这标也不一般般[呲牙]
想买辆10万左右的新能源汽车，比亚迪海豚怎么样？
1、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万
级别 ： 小型轿车
根据欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的属于一辆更全面的通勤车，已经不是仅能简单代步的新能源车，但这款车的定价事实上要应对的竞争非常严峻，如哪吒V、思铭X-NV等等，因此就看这辆车算不算仅仅对造型做出升级的、更不具性价比的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一辆值得买的车了。
2、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 微型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的青春活力。当今想要得到年轻人的喜爱可不简单，欧拉黑猫就是其中成功的案例。
3、 欧拉白猫
官方指导价 ： 7.18-10.68万
级别 ： 微型轿车
早安，奋斗的年轻人们！如果希望打工准时到，要想全勤到手笑嘻嘻，大家需要一辆欧拉白猫。时尚、可爱的颜值足以令车主当上整条街最帅的上班族，401km的车辆行驶距离也足够让你成为夜生活最丰富的消费者，对于普通消费者来说，7-8万的白猫还是极具诱惑力的，是款值得考虑的车型。
比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什么很少看到？
因为贵！！！买21唐DM的基本都上顶配了，配置是真高，大脚是真帅………性能也不用说了，但是国产车上三十万了虽然很值，品牌附加值还是差点意思，还是有点犹豫吧……我是没舍得，最后好不容易下狠心20号定了个26.68的中配…要等十五个工作日提车………急死[流泪]顶配就不用等现车
比亚迪唐DM在国内卖23-29万，很多国人认为疯了。傻子才买30万的国产车呢。。。。。我突发奇想，找了几个欧洲市场的奥迪车售价，不看不知道，一看吓一跳。。。各位大咖，你们怎么看？
由于是个国产品牌，单说造车水平，一直以来确实不咋地，F3 G3阴影一大片。现在新能源这块实力确实强，但首先你要是一台车，有市场认可的好品牌，这点不说是比亚迪，国产车都还有所欠缺。新能源车大多数人还是持观望态度。还有毕竟二三十万上下价位。对于一个国人还没有那么富裕，买车市场更趋向于十来万的车居多。唐现在一段时间这个车，购买力还是一线城市居多，他们毕竟收入高，思想活跃，敢于接受新鲜事物和新思想，概念。三五线城市人思想相对要保守，见识不广，心里上还有忌惮，不敢贸然接盘。虽然谁说都知道它不错，行动上还是要迟一步的。希望比亚迪新能源能持续发展，质量上去了，做多一代二代好车出来，得到市场认可好评，到时候就是比亚迪想要的东西市场兑现的时刻。
首先说一声我是唐DM的新车主，说说我的看法。
品牌来说，比亚迪这个名字并不招人喜欢（中国好多地方骂人话的拼音缩写就是这个）如果不是我感觉这个车非常适合我（我准备用它自驾游，这个车是最好的选择）我不会买。另外这个是中国的品牌，我们很多人买车还是要讲究一下面子。不管怎样感觉外国品牌的车比国内的高大上（其实唐DM的性价比远远超过国外的车）。
至于设计来说，我的上一部车是进口的（当然是***前的车）两部车比较来说唐DM不错细节考虑的比较周全，有些小的瑕疵但不代表不好。电子技术远远高于上一部车（这个是科技进步分不开的）。
质量到现在没出过什么问题（新车主），因为没出过问题所以售后服务就不知道了。
这个问题很简单，上到25万单价的国产车，太少人买了，太少人去体验了。25万可选的区间对于绝大部分人来说，95%还是在合资B级轿车和suv中。不过但凡一个对国产车没偏见，预算也在25左右的购车者，只要去看了唐，基本上逃不掉
我在买比亚迪唐的时候一直也是纳闷儿，怎么马路上很少看到唐这款车，但是直到我试驾了几次以后，我终于明白它相比于B BA（B BA的车我也都试驾过了）的过人之处。只有最后把糖买到手，开了几千公里以后，我算是比较明白你说的这个情况。第一，唐的车主很多并不是上班族，他们开这车自驾旅游休闲用的比较多，所以正常的上下班时间段是不太容易看到；第二，这车的速度太快，且又不是很显眼，所以很多时候它从我们身边是一闪而过，如果不特别关注是没有太明显感受的；第三，唐的主要用户还是在某些大城市，许多城市的用户量还是偏少的。
