摘要：
长安的电车有哪些？有没有不用充电的电动车？奥迪将召回1644辆电动车e-tron，新能源界首次陷入“漏电门”，你怎么看？长安电动汽车有哪几款？全球首款3D打印量产车亮相上海，明年4... - 长安的电车有哪些？
- 有没有不用充电的电动车？
- 奥迪将召回1644辆电动车e-tron，新能源界首次陷入“漏电门”，你怎么看？
- 长安电动汽车有哪几款？
- 全球首款3D打印量产车亮相上海，明年4月投产，你会考虑购买吗？
长安的电车有哪些？
有以下车型系列：2019款EV460智享版
2019款EV460智领版
2019款EV460共享版
2019款EV460试装车
2018款EV300悦享型
2018款EV300尊享型
2018款EV300臻享型
2018款1.0TPHEV领创型
2016款纯电动悦享型
2016款纯电动精英型
2016款纯电动纵享型
2016款纯电动尊享型
2016款纯电动豪华型
2015款纯电动精英型
长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV、小型纯电动SUV车型CS15 EV、紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460。在2020年，长安还将推出E-Star、E-Pro、E-Rock、E-Life等多款新车型。除此这些纯电动车型，长安旗下还有不少混合动力和插电混动车型，包括CS75 PHEV等等。
长安的电车主要有两种：一种是长安E-Pro电动车，它是一款小型电动车，***用了锂电池技术，续航里程可达到120公里，最高时速可达到80公里/小时，适合城市短途出行；
另一种是长安UNI-K电动车，它是一款中型SUV电动车，***用了三元锂电池技术，续航里程可达到500公里，最高时速可达到150公里/小时，适合长途出行。两款电车均具有环保、经济、安全等优点，是未来城市出行的重要选择。
长安电动汽车目前有多款车型，包括逸动新能源、奔奔E-Pro、凌轩EV、欧尚A800 EV等等。其中，逸动新能源是长安汽车的第一款量产电动车，搭载了一台最大功率为88马力的电动机，续航里程达到了401公里。
奔奔E-Pro则是一款小型电动车，搭载了一台最大功率为30马力的电动机，续航里程为305公里。凌轩EV和欧尚A800 EV则是长安汽车的中大型电动车型，分别搭载了最大功率为120马力和143马力的电动机，续航里程分别为510公里和700公里。长安电动汽车在续航里程、动力性能、舒适性等方面表现出色，满足了不同消费者的需求。
有没有不用充电的电动车？
有的，０６还是０７年上海电动车展展出的一辆单车，就是以空气为动力，它主要原理是压缩空气，有处气罐，利用专门的空气压缩机冲气，，，也可以手动打气，，，，一般压缩１０分钟左右，可以续航１５公里左右． 但由于成本太高，无法实现量产，只能做展车，或是概念车出现 另外０８年上海自行车展，还有一辆太阳能电动车，主要用太阳能原理，来给电动车充电，，，不过也只是以概念的形式出现，现在技术还不成熟，近期也没有量产推广的可能 另外国外过多了．液氢的，烧纯水的 动力 ，，，都有，只是成本太高，短期无法量产 电动车是中国的特产 ，，，关注电动车，还是关注中国就好了
奥迪将召回1644辆电动车e-tron，新能源界首次陷入“漏电门”，你怎么看？
奥迪第一款量产电动车eton由于电池组存在发生着火的潜在风险,奥迪在美国针对其全球首款纯电动SUV车型 e-tron发布了第一个召回通知。据悉,该风险源自于奥迪eton电池组和充电接头之间一个有缺陷的线束密封件,可能会使电池的一部分密封件容易破裂,导致湿气(水分)进入电池模块的隔间,随着时间推移导致零件腐蚀,严重情况下可能导致电池组短路、甚至引发火灾。目前只有5起出现亮故障灯的情况，奥迪预计在8月前完成这些车辆的维修，并且为车主提供代步车或者800美元的出行费报销。
对于奥迪官方的积极态度，还是让人觉得很诚恳的，另外说明汽车新能源普及化还是需要一段很长的路要走，要把安全隐患完全处理掉再让车辆上路行驶，应该是每个车辆制造商的责任与义务，希望不要让金钱利益蒙蔽双眼，做到安全无小事，这样才能以后激烈的市场竞争中得到大众的喜爱！
长安电动汽车有哪几款？
长安电动汽车目前有多款车型，包括逸动新能源、奔奔E-Pro、凌轩EV、欧尚A800 EV等等。其中，逸动新能源是长安汽车的第一款量产电动车，搭载了一台最大功率为88马力的电动机，续航里程达到了401公里。
奔奔E-Pro则是一款小型电动车，搭载了一台最大功率为30马力的电动机，续航里程为305公里。凌轩EV和欧尚A800 EV则是长安汽车的中大型电动车型，分别搭载了最大功率为120马力和143马力的电动机，续航里程分别为510公里和700公里。长安电动汽车在续航里程、动力性能、舒适性等方面表现出色，满足了不同消费者的需求。
全球首款3D打印量产车亮相上海，明年4月投产，你会考虑购买吗？
悟空问答，我来回答，很高兴回答这个问题。3D打印车重量更轻，质量更好，由于低速电动车还不太适合家用。
3D打印电动车
这辆车重不超过450公斤（不含电池），续航里程150公里左右，最快时速在70公里/小时。从外观看，除了轮胎、座椅的真皮和方向盘上的真皮以及玻璃，其他全部是3D打印出来的。车身内外饰部件***用从玉米中提炼的环保材料，可以打印蜂窝状和网状的结构。该车没有传动箱和变速箱，也没有中间马达位置，而是***用两个轮毂电机，所有的传动装置和驱动装置在轮子里面，节省了不少空间，重量只有同类车的50%；车辆目前已可试驾，预计今年年底小批量生产，明年4月投产，上市价格每辆约5万至6万元左右。目前已有来自欧洲的7000辆订单，主要用于邮政物流和分时租赁。
3D打印优点
1、制造周期短：该车车身内外饰均由3D打印，不用模具，无需焊接、冲压等步骤，制造周期只要传统汽车的三分之一。
2、把传统整车中的几千个塑料件减少到57个，车重减为450公斤。
3、上市价格每辆约5万至6万元左右；
总结一下:属于低速电动车，，主要用于邮政物流和分时租赁，所以个人暂时不会考虑购买。
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