电动汽车比例达到10%，电动汽车占比

小磊 2024-09-26 1

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摘要： 本文目录一览：1、俄规划七年后实现电车产量占比超10%:电动车适合毛熊吗?2、...

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因此，电动汽车似乎真的不适合在北方使用，然而令人惊讶的是，俄罗斯竟然***加大电动汽车产业的投入，目标是在未来七年内使电动车产能占比超过10%；并且规划了充电桩和加氢站的建设。

在实现碳中和的共同愿景下，全球新能源汽车发展迅速。作为新能源汽车的最大市场，2021年中国新能源汽车销售量达到351万辆，同比增长6倍，预示着新能源汽车进入市场化发展新阶段。与此同时，新能源汽车补能基础设施产业也将进入发展快车道。

年可再生能源将成为能源供应的主体力量，在电力消费中的比重有望达80%。能源结构转型将为新能源行业发展带来广阔空间。另一方面，我国的新能源产业链具备全球竞争力。新能源发电和新能源汽车均为中国制造2025核心产业，国家对此的政策支持力度较大。

【卡车之家原创】不可否认，新能源的春天来了，正以不可抵挡之势汹汹而来。短短几年间，中国凭借巨大的市场潜力，成长为全球最大的新能源市场，在各大一二线城市，已经随处可见新能源乘用车和商用车，究其发展的原因，自然少不了“天”、“地”和“人”的多方面作用。

（图片来源网络，侵删）

月28日，知名多元化金融信息提供商IHS Markit公布了从2019年4月到2020年3月的全球电动汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）市场份额数据。德国市场的新注册电动汽车中，有18%的比例来自宝马，12%来自大众，10%来自奔驰，雷诺和特斯拉分别占比8%，奥迪占比7%。

根据inautonews的报道，IHS的最新数据揭示了令人瞩目的事实：在2022年第一季度，特斯拉在美国新能源汽车市场确立了无可动摇的领先地位。这家权威的汽车行业分析师通过深入研究，确认了特斯拉Model S的卓越表现，使其荣膺美国最畅销的新能源车型这一称号。

根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率为45%，而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能汽车的政策扶持，以及对环境保护的强力重视，预计2025年时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。

来自IHS Markit的报告预测，到2025年，全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60%；中国市场的智能汽车渗透率将达到75%，高出前者15个百分点。这意味着未来四五年，中国新能源汽车需求将出现全面爆发。如此“蓝海”市场，更是让资本市场兴奋不已。

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新公司的注册资本将为88亿美元，年产能将在2021年底达到10GWh。吉利在车载电池领域布局较早，2016年就投资5亿元启动了金华动力电池项目，每年可满足8万辆纯电动汽车的电池使用，从此以后，该公司就一直在寻找多样化的新能源关键零部件供应。

在2023 年最后一个季度，比亚迪更是首次超过特斯拉的销量——这向全球汽车行业发出了强烈的信号。 2023 年中国原产汽车出口量逼近 500 万辆深蓝色：内燃机浅蓝色：电动车来源：金融时报比亚迪的销售主要来自其主导的国内市场，但它也是少数几个将目光投向海外的中国电动车品牌之一。

按照刘扬伟的说法，富士康未来不会生产整车，也不会打造自己的电动汽车品牌，但是在2025年到2027年间，他们要为全球10%的电动汽车提供零部件或服务。此举决心很大，野心也不小。

据国外媒体报道，富士康公司日前发布了一款能为多种类型和尺寸的电动汽车开发的新型架构。该平台名为“电动汽车软硬件开放平台”，简称MIH，被称为“富士康在电动汽车业务增长中迈出的重要一步”。

（图片来源网络，侵删）

富士康欲吞10%汽车市场，狠话转身是笑话在汽车领域重新出发，富士康展示了其勃勃野心。在10月中旬的企业科技日上，富士康一口气对外公布了多个电动车***，并提出5年发展规划的具体目标。