摘要：
小型新能源车12123备案步骤？V、MHEV、HEV、PHEV、REEV、EV你们能接受到哪个？广州新能源车牌怎么选靓号？插电混动和非插电混动车选哪种比较好呢？谁才是民族汽车的NO... - 小型新能源车12123备案步骤？
- V、MHEV、HEV、PHEV、REEV、EV你们能接受到哪个？
- 广州新能源车牌怎么选靓号？
- 插电混动和非插电混动车选哪种比较好呢？
- 谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
小型新能源车12123备案步骤？
1，打开【交管12123】，进入到软件的主页面。
2，在显示的页面上，点击左侧的【机动车】。
3，点击下方的【备案更多机动车】，继续下一步的操作。
4，往下滑动页面，点击选择【新能源汽车】菜单。
5，然后输入【车牌号】，点击【备案】完成后续操作。
6，再就是可以选择【备案非本人机动车】，根据提示绑定他人的机动车信息。
V、MHEV、HEV、PHEV、REEV、EV你们能接受到哪个？
你好，我是羊叔，一个从事汽车行业五年的自媒体人；很高兴能够为问主你解答问题，希望以下的回答能够帮到你。
对于这些新能源以及节能车型，羊叔我个人认为要看我们所处于的城市或工作环境。
MHEV与HEV在原理上是差不多，只是技术层次不再一个级别，一个是轻型混动，一个是完全混动，其特点就是无需外接插电，相对燃油车会更省油一些；虽然新能源汽车是未来的趋势，但建设速度没有那么快，至少还要三到五年以上时间才能全国普及充电桩，MHEV和HEV是个不错的过渡选择。
PHEV是插电式混动，比MHEV和HEV多了个插电口，个人认为同属于过渡车型，不过它符合国家绿牌标准，不限牌不限行，也能享受国家补贴，最长续航能达到1000公里，既能加油又能充电，相比EV纯电车目前面临的问题，PHEV也是不错的选择，不过价格上比MHEV和HEV更贵一些。
EV是纯电动车，其优点不用说环保零排放，相比40年后可能就要没有了的石油，电是可再生能源。不过技术与建设还得不到完善，续航少只能走短途、充电时间长、充电设备少等等限制，羊叔我个人建议三年后在考虑也不迟，当然啦！一线城市的朋友除外。
PEEV是增程式纯电车，比上面几种要冷清很多，与MHEV和HEV不同的是，前两种电池没电，是用发动机来驱动车辆，而PEEV不同，其内部增加一套内燃机系统的作用是在电池没电时内燃机可以为电池充电，提供更持久的续航，更接近纯电动车；其优势不明显，而且又贵，不值得推荐。
综上所诉，EV适合一线城市的朋友们，一线城市限牌限行，对排放要求较高，不过大城市的充电桩较多，充电问题不大。PHEV适合一二三线城市跑来跑去的朋友们。MHEV和HEV适合二三四线城市的朋友们，省油便捷才是王道。
目前能接受的是EV吧，毕竟成本相对低一些。我说的是使用成本，电车相对还是比油车便宜的多。再说轻混MHEV,其实不怎么省油，对于纯油车来说。而且限号地区还一样得摇号，没什么优势可言。再说PHEV，其实插电混动也不省油，主要限号地区现在还不用摇号的优势，国家已经出台新的政策了，插电式混动将不再属于新能源车。还有增程式新能源REEV，这个还没有新车上市，有待市场考验。
广州新能源车牌怎么选靓号？
选号分为两种方式，一种是网上自选，这种方式大家可以去相应地区的网上选号网址去选择，第二种就是在车管所选择随机出现的20个号码当中选择1个号码，没有第二次修改的机会，所以这种方案不是最好的。
在交警123手机APP上能选到靓号的概率更大。因为手机APP上是提供75个选一，包含25个自编号码。交管所是25选一，可选择性较小。另外，能自编号码是最好的，只要不是特别号码，可以编自己喜欢的号码。
1、***如想要选择一些“连号吉祥”的车牌号，比如666、888，999，或者说连号、节节高升号789、123这些；
2、一般这种号码牌，就和QQ靓号一样都是要花钱的，一般这些车牌号都是要进行拍卖才能获得的，那也就意味着价格肯定会比较高，所以想要有这些靓号，得自己带好钱，及时下手；
3、车牌，俗称牌照，也指车辆号牌，是分别悬挂在汽车前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印汽车的登记号码、登记地区或其他的相关信息。
插电混动和非插电混动车选哪种比较好呢？
一、非插电混动的代表：日系双雄。
使用丰田THSII技术的卡罗拉和凯美瑞；
使用本田IMMD技术的雅阁和CR-V。
插电式混动技术代表：比亚迪DMII双模技术的唐；通用Voltec技术下的迈锐宝XL混动。
想要知道这两种混动模式选哪种，首先要对它们的技术特点进行分析。
二、主流混动技术对比
驾驶体验： 插电混动车有着更长的纯电续航里程，动力更强的电机，所以堵车时可以有更长的安静纯电行驶时间，混动模式下电机和发动机的综合输出功率往往也比非插混车型更强。所以，开起来插电混动更有意思一些。
使用便利性：两车相当，插电式混动如果不充电的话，也可以靠刹车、减速等动能回收充电，实现和非插电混动相似的省油效果。所以完全不充电也能满足日常使用。插电式混动也不是非充满电才能上路，所以插电这一项对便利性影响不大。
经济性：用车成本方面，算上纯电里程的话，肯定是插电式混动更经济，50公里以内的城市通勤，可以用纯电，家用电一度电才几毛钱，比烧油省。但从买车的角度来说，插混普遍比非插混贵不少，但插混有些地区可以享受新能源牌照优惠，所以如果考虑牌照费用，车价也显得合理了一些。
质量：非插混系统目前是丰田一家在玩，质量可靠性经过了十几年的考验，目前足够成熟。插电式混动目前各家都有产品，电驱系统和燃油发动机两套动力都考验车企的研发制造能力，相对来说质量上根据不同车企的水平会有一些差异。
售后：保养费用上，插电混动的保养价格相比汽油车要略高一些，因为还涉及到电驱系统的监测和保养；非插混车型的整体保养价格和燃油车差不多，电机电池这些无需额外保养。
买哪个好？——如果家里有车位可以充电，所在城市又限牌的话，那插电是混动是更好的选择；但如果没有限牌问题，家里又不能充电，还是选非插混车型更省事儿。
随着目前环保政策的越来越严厉，新能源汽车可能会成为汽车市场的另一个爆发点。不过，除了新能源汽车领域外，混动车其实在环保上也有自己独特的优势。而混动车型一共分为插电混动和非插电混动两种，到底选哪种好呢？我觉得非常有必要说明一下它们的优缺点。
首先是插电式混动，简单点说就是需要外接电源充电的油电混动车型。在这类混动车型中，除了发动机外还会有电机，两者相互配合从而达到更低的油耗，并且在动力上也能够有很好的体验。而且，插电混动车型最大的优点就是降低了研发成本，不用考虑电池电量的问题，没电了只要发动机驱动车辆就好，等到有条件充电的时候直接充电即可。一般现在的自主品牌的混动车型***用大多是这种插电的方式，降低研发成本，增加自身的产品竞争力。
其次是非插电混动车型，也就是电池的充放电不需要外界电源来完成，通过发动机和电机之间的配合就可以完成充电和放电过程。当然了，这种混动车型对于技术的要求比较高，什么时候发动机应该分出部分动力来给电池充电，什么时候电机该介入从而使发动机处于效率最高的转速区间，这都是需要大量的数据支持的，这也是非插电混动车型的技术难点所在。不过，也由于非插电混动车型的研发成本较高，所以价格相对来说也会贵一些。
谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，一个个来说：
吉利，营销做的最好，车子比较贴合老百姓痛点，前景比较好。但最近强推三缸，老百姓接受度是个问题。
奇瑞，一手好牌打的稀烂，技术可以，但营销太次（不光是营销手段，还有牌子太杂）
长安，最近比较火爆，车型也不错，配置价格比稍差（相对吉利来说）
长城，偏科严重，只发展suv，还有就是产品线太杂，同一个配置有多款车型，有点乱，需要明确下定位，缩小产品线。
比亚迪，新能源发展较好，近几年车型越来越好，质量尚可，但不突出。另外新能源车也就罢了，燃油车价格偏高，丢失了F3性价比的特色。
综合来说，我个人认为比亚迪和吉利有希望，长安好好研究下市场也有希望，奇瑞和长城需要在精简下。
