摘要：
2020年的电动车都是什么电瓶？2022纯电动车排行？电池密度排名？动力电池全球出货量排名2021？博力威电池和星恒电池哪个好？耐用的电动车电池，有哪些值得推荐？2020年的电动车... 2020年的电动车都是什么电瓶？
截至2020年,电动车电池一般有48V20Ah、60V20Ah、72V20Ah三种,48V20Ah的电动车会搭载500w的电机,电瓶车能跑多远由电瓶车的容量决定,容量越大,跑的距离就越远,容量越小,跑的距离就越近。
2022纯电动车排行？
2020年，无脚蹬和链条电动自行车即纯电动自行车前五位。
***产勇往直前，一览众山小牌电动车排名第一位，车重625千克，电池***用超微4 fh 6a和32v超级电池；凯越蓝纱卡电动自行车、王者风范和勇于攀登永无止境牌电动车，排3至5位。
本次排名由消费者协会云南分部，根据当地电动车销量进行的综合排名。
电池密度排名？
该电池密度排名如下：
单体密度排行：三元软包优势明显
论单体，三元软包的优势确实明显。特别是比较质量能量密度时，由于软包电池在结构上***用铝塑膜包装，重量较同等容量的钢壳锂离子电池轻40%，较铝壳锂离子电池轻20%。
微宏动力所生产的CEF052EA型号电池的单体能量密度最高，达到251.70wh/kg。据了解，微宏动力下半年将量产单体能量密度在260Wh/kg的动力锂电池，也是三元软包的电芯。
第2名，捷威动力生产的IXp116/103/306电池能量密度达245.06Wh/kg，这也是一款三元软包电池。根据其规划，捷威的2020年软包电池单体能量密度可达300Wh/kg。
此外，排第4的多氟多pSp12161227-55Ah，同样也是三元软包，单体能量密度239.41Wh/kg。第八、第九都是卡耐新能源的三元软包。
振实密度 真密度 钴酸锂 >1.8(l国标) 锰酸锂 >1.8(l国标) 三元 磷酸铁锂 石墨 0.8~1.2(l国标) 2.2(l国标) 以上是国标中查到的，各厂家的有所差异。 坛子上搜了下： 钴酸锂5.1、锰酸锂4.28、磷酸铁锂3.6、三元材料4.8、碳粉2.26我知道的是这些论单体，三元软包的优势确实明显。特别是比较质量能量密度时，由于软包电池在结构上***用铝塑膜包装，重量较同等容量的钢壳锂离子电池轻40%，较铝壳锂离子电池轻20%。
五月，微宏动力所生产的CEF052EA型号电池的单体能量密度最高，达到251.70wh/kg。据了解，微宏动力下半年将量产单体能量密度在260Wh/kg的动力锂电池，也是三元软包的电芯
APOllo锂金属电池密度排名世界第一。该锂金属电池容量达到了107AH，能量密度高达417wh/kg，935wh/L，但重量却不足1公斤，仅有0.982公斤，堪称目前全球最强。
动力电池全球出货量排名2021？
根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，2021年12月份，全球动力电池装机量为43.7GWh ，环比上涨32.4%。宁德时代再次稳居冠军宝座，LG位居第二，比亚迪连续三个月超越松下，位居第三。欣旺达上升一位至第九，继10月份跌落榜单后，远景动力12月再次上榜位居第10，亿纬锂能跌落榜单。
2021年1-12月全球动力电池装机量为296.8GWh，同比增长102.2%，环比上涨37.3%。尽管半导体供应短缺和冠状***再次传播等不利因素，但从2020年第三季度开始的复苏被认为已导致2021年保持稳定的高增长趋势。
从环比增速来看，宁德时代环比增长最高，达43.3%，其次是比亚迪环比增长42.9%。LG新能源、SK On、中创新航、国轩高科、远景动力环比增长超30%。同比增速来看，蜂巢能源实现430.8%的增长，宁德时代、比亚迪、SK On、中创新航、国轩高科均实现三位数的增长。LG新能源、松下、三星SDI实现二位数的增长。
博力威电池和星恒电池哪个好？
星恒电池更好
2018～2020年，星恒轻型车锂电池已连续三年实现全球销量第一；2020年星恒锂电池销量达4.95GWh，动力锂电装机量中国排名前三；2020年全球轻型车锂电池销量520万组，全球市占比达32.4%
星恒电池成立于2003年，以锰酸锂为正极材料的动力锂电池的开发，年产能5GWh，专注新国标锂电池、电动车锂电池主打高端市场，全球电动自行车锂电池累计配套800万组
耐用的电动车电池，有哪些值得推荐？
其实保养才是关键！
如今，电动车已逐渐成为人们出行的重要工具，随之而来关于电动车电池续航等问题也受到大家关心。经常有消费者表示自己新买的电动车电池不太耐用，一般情况下短则使用半年，长则7/8个月或一年时间，电池就到了“瓶颈”必须更换。多以，有什么方法可以让大家避免频繁充电，还能保证电动车电池耐用的妙招呢？
图片：technologicvehicles***
其实，想要延长电动车电池的使用寿命，后期维护保养以及对细节的重视都是很关键的。目前来讲大多数电动车电池都属于锂电池或铅酸电池，而不论你爹电动车属于这两类那种电池，都是要避免基本的损伤如禁止进水、禁过充、高温充电、频繁充电、亏电等这些最基本的严重损伤电池的操作，因为以上做法对电动车电池都几乎是不可逆转的损伤。
有了以上这些严重损伤电动车电池的做法之外，我们还能想到一些日常维护细节。如对于铅酸电池的电动车来讲，尽管成本相比锂电池较低，但我们在给其充电的时候也要保证正确操作。避免频繁充电的关键就是不能一看到电量降低就充电，必须要看电量消耗到30%-50%时候充电为最佳。
此外，不论对于铅酸电池还是锂电池电动车，在行驶过程中频繁的急刹车或突然启动都对电池有损伤。因此，正确的做法应该是要避免“急停急刹”车，因为急停急刹会让电动车电池处于瞬间超负荷电量，这对电池来说损耗也相当大，因此正确的做法应该是“缓起缓停”。
最后，也要保证电动车电池充电时候在通风空旷处，避免电动车电池长时间放置在车座桶内震动造成线路混乱，从而产生不必要的安全隐患。
要讲耐用的电动车电池，真心说很难，点名道姓说是广告，其实没人给我广告费，就连猴子给的回答问题的钱也越来越少，甚至不给。
说到电池，大家一肚子牢骚，普遍反馈不耐用了。十多年以前，一组电池有用四五年的，现在1.5~2年就玩完了。偶尔出现一组四五年前的电池，有的厂家出来晒图，表明××电池耐用，那也只能说明以前的××品牌电池耐用，并不代表现在的质量。
这两年价格战剧烈，企业迫于压力，降成本体现在各个方面，重量的减轻、材料的节省，三包期的缩短(超威天能都减少一天)等等。再加上环保的要求，隔金属的取消，工艺的变化都会影响电池质量和寿命。
外在的因素，电动车超重，电机加大，市场上的粗制滥造，电机的翻新，劣质充电器等等又会加速电池的老化，影响使用寿命。
那又如何选择电池?还是选择大的品牌，天能、超威、旭派、海宝等等，毕竟这些大的品牌要好一点，尽管不如以前。
另外，个人感觉，超威黑金升级(13.3/22.3)版真心不错，只是价格高一点。再次说明，这不是广告，我只是说个人体会。不同意见欢迎讨论。
