摘要：
续航超500km的新能源车有哪些值得入手？作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？续航超500km的新能源车有哪些值得入手？目前市场上超过500公里续航的新能源汽车细... 续航超500km的新能源车有哪些值得入手？
目前市场上超过500公里续航的新能源汽车细数下来有十几款，价位从十几万到一百多万，我在新能源汽车的销售和维修行业有12年的工作经验，可以说是国内最早在服务端接触新能源汽车的人了，我从性价比、保值率、售后保障、车型特点方面推荐几款车供你选择。
性价比较高的肯定是自主品牌了，首先推荐的品牌是比亚迪，自称是新能源行业引领者的比亚迪是最早突破500公里的品牌，目前有几款车型都出600公里续航版了，在这个品牌里可选车型有：
小型SUV元EV535，价格是11.99万元；轿车秦EV600，售价16.99；秦EV500，售价14.69万元；中型SUV宋EV500，售价18.98；大型SUV唐EV600，售价30.69万元，这些都是市场指导价，终端还会有一定的优惠。在品质方面比亚迪的整车质保六年或十五万公里，电芯终身质保，还是很有诚意的。保值率方面，汽车之家公布的三年期保值率普遍在60%，以我在终端市场的经验看比亚迪的二手车成交没有明显的规律，买家对车况的要求较高，车况差的根本没有市场，其实这也是新能源二手车的普遍现象了。
造车新势力里有两个品牌，分别是小鹏和蔚来，这两个品牌的最大特点就是智能网联的成分比比亚迪要高一点，造型也比较有科技感，产品从当初的被怀疑，到逐步被接受，历经磨难，靠优质的售后服务和高品质的产品体验赢得了很多铁粉。小鹏G3续航520公里，售价十几万元，属于中小型SUV；蔚来ES6和ES8，都属于豪华中大型SUV，续航500公里，售价在四十到六十万之间。保值率方面，汽车之家公布的三年期保值率在50%—60%之间。
进口车型就只有现在红的发紫的特斯拉了，这个品牌里超过500公里续航的有“毛豆X”，属于豪华大型SUV，售价在80—110万之间，三年期保值率在65%左右。
可以看出在这个续航范围内的车子价格区间非常大，建议你先做好预算，然后再亲自试驾体验再决定购买哪款，最后祝你早日开上爱车！（配图是为了展示他们的最新技术，不代表文字内容车型）
500公里大概是车厂宣传，据我所知标称500KM最多400KM！至于值不值得就看你平均每天用车距离，和极限距离了，比如说你只是上下班来回50公里，那一个礼拜充一次电休息逛街的时候去充半个小时左右，一年回一次老家800公里，中途充一两次电，那我觉得还是能接受的，但一定要选电池保修政策好的，因为电池不便宜！
目前市场上续航超过500km的车型很少，多数集中在300-400km。新能源车品牌我首推比亚迪！
新能源汽车领导者！
接下来我按照题主的需求，推荐比亚迪续航超500km的不同类型车型。
1、最美轿车-秦Pro EV
官方指导价：18.99-19.99万元。
续航里程： 520km（工信部）
2、最美SUV-宋Pro EV
官方指导价：21.98万元。
续航里程：502km（工信部）
3、旗舰级SUV-唐 EV
官方指导价：25.99-35.99万元。
续航里程：500km。
1.广汽新能源-Aion S
补贴后售价：13.98-20.08万元
推荐购买车型：2019款 魅Evo 630
今年上半年度还没有过完，就已经出现了不少值得期待的国产新能源车型，广汽新能源 Aion S就是其一，这款车是广汽新能源平台GEP（专为打造新能源车型的平台）的首款车型，这款车型对比起传统燃油车型演变为新能源的车型在电机的布局结构、电池的放置位置和空间的利用率方面有着先天的优势。外观方面就不在过多赘述了，好不好看大家心里都有一定的标准，不过笔者要说的是这款车型性价比确实很高，这辆车电池容量为55.8kW·h，工信部公布的纯电续航里程为510km，补贴完的价格为17.28万元。
2.几何汽车-几何A
补贴后售价：15.00-19.00万元
推荐购买车型：2019款 高能超长续航立方版
几何A是吉利新能源成为吉利独立子品牌之后的首款车型，最开始命名为吉利GE11后再上市后前夕更名为几何A，和Aion S相同这也是一款关注度极高的车型，这辆车定位于紧凑级别三厢轿车，同样也是吉利在自家的纯电动车平台上研发出来的车型，几何A相比于Aion S我认为在外观方面更加凸显科技感，全封闭的进气格栅，配合全新设计的LOGO，有一种雕塑的既视感。笔者推荐的这款车型的电池容量为61.9kW·h，工信部公布的纯电续航里程为500km，补贴完后的价格为18万元。
3.北汽新能源-北汽新能源EX3
补贴后售价：12.39-16.39万元
推荐购买车型：2019款 R600 劲领版
北汽新能源EX3是基于北汽新能源技术品牌“达尔文系统”打造的第三款电动车型，从外观上面来看，这款车型还是挺唬人的，很好的保留了其概念车的外形设计。车型尺寸方面长宽高 4200/1780/1638mm，轴距为2585mm，从个头上面来看，这辆车是一辆不折不扣的小型SUV，不过动力方面倒是挺凶猛的，这辆车匹配的是最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，百公里加速为7.9S。笔者推荐的这款车型的电池容量为61.3kW·h，工信部公布的纯电续航里程为501km，补贴完的售价为16.39万元。
作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？
汉作为面向中大型豪华轿车市场推出的全新力作，在比亚迪产品序列中无疑最具旗舰气质和实力的。但是放眼整个全球市场，汉实力到底如何呢？以“向新而行 强大中国车”的比亚迪，能否通过汉进一步巩固全球市场的地位吗？
首先，对于一辆车，有一个好看的“长相”就相当于成功了一半。从设计上看，在***的操刀下，比亚迪Dragon Face的设计语言完美的融合了中西方的视觉精髓，并且在汉车型上体现的更加淋漓尽致，使其更加国际化。
其次，作为一款新能源车，其核心离不开三电系统。汉EV首次***用了比亚迪刀片电池技术，显著降低车辆发生自燃可能性的同时，又创新性的提高了电池包的能量密度，使NEDC续航里程达到了605km；在动力上，刀片电池输出电压达到570伏，峰值电流可达800A。另外，汉EV前后电机总功率达到363kW，最大扭矩可达680牛米，百公里加速仅需3.9秒！刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录。
除了设计、动力、安全的考量，科技配置也越来越受到全球市场的看重，汉EV搭载了行业领先的DiPilot智能驾驶***系统，并融入了比亚迪独到的算法优势，具有自学习、自进化的特点。另外，汉作为全球首款应用华为5G技术的量产车型，进一步赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶***系统，让汉率先驶入未来，开启智慧新生活。
相信即将上市的汉，定将走向全球市场，到底能顾表现如何，我们一起拭目以待。
