摘要：
新能源汽车前十名品牌标志？十亿投资到账，爱驰首款量产车U5要来了吗？爱驰这个新能源汽车品牌怎么样？车子品质好吗？去日内瓦“镀金”后的爱驰U5，将获一份怎样的交付成绩单？如何评价爱驰... - 新能源汽车前十名品牌标志？
- 十亿投资到账，爱驰首款量产车U5要来了吗？
- 爱驰这个新能源汽车品牌怎么样？车子品质好吗？
- 去日内瓦“镀金”后的爱驰U5，将获一份怎样的交付成绩单？
- 如何评价爱驰汽车首款SUV＋？
- 能给我推荐几款新能源纯电动汽车吗？
新能源汽车前十名品牌标志？
特斯拉、、腾势、北汽新能源、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、ARCFOX、爱驰汽车、蔚来汽车、比亚迪。
其中小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商
十亿投资到账，爱驰首款量产车U5要来了吗？
对于新势力车企来说，资质和资金问题一直摆在他们面前的”两座大山“。日前，就在蔚来汽车刚刚获得百亿融资之后，爱驰汽车也入账了10亿元人民币投资。
近日，江西财投基金发布消息称，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心（有限合伙）（简称明驰基金）出资。该基金总规模10亿元，其中省引导基金出资3亿元，专项投资于爱驰汽车有限公司（简称爱驰汽车），用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。
据悉，明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。成立于2017年的爱驰汽车，目前已经完成两轮融资，最新一轮融资规模约为人民币70亿元。
早前，爱驰汽车官微发布推送，宣布位于江西上饶的超级智慧工厂全线贯通。该工厂总用地面积63.33万平米，总投金额达43.086万元，规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计今年7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。
除积极推进融资外，爱驰汽车近日也通过购买江铃控股50%股权的方式，获得后者的新能源生产资质以实现投产。
目前，爱驰的造车之路正在有条不紊的行进之中。按照此前公布的信息，爱驰汽车将在长安汽车旗下的长安铃木工厂内进行生产和装配，首款量产车U5有望下半年问世。
爱驰这个新能源汽车品牌怎么样？车子品质好吗？
爱驰汽车团队来自于众多资深造车及前沿科技企业，在江西上饶工厂有整车制造基地。同时布局全球，给国内新消费者带来欧盟品质标准的好车。车子性价比不错，比如爱驰U5，是一款价格亲民且实用的纯电动SUV，细节和安全性方面做得非常到位，续航里程也达到了503km，无论是日常家用还是自驾出游都非常实用。
去日内瓦“镀金”后的爱驰U5，将获一份怎样的交付成绩单？
去日内瓦展览一下就叫镀金？大家还是客观理性对待这件事吧。
首先对于车展组织方来说，只要给钱就能去参展。
其次日内瓦车展怎么样？日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。这样看来，日内瓦车展还是比较受汽车厂家和汽车媒体人重视的！
再次，在日内瓦爱驰是否受重视？爱驰创立于2017年，真正推出产品是在2018年，总注册资本7亿多，这是一家典型的初创小公司。而日内瓦车展的参展方中，几乎集中了国际所有的一线大厂，爱驰能否突围日内瓦，获得媒体的关注和报道还要打一个问号。
最后，现在汽车圈竞争多激烈，估计关注汽车的人都会有很多了解，2019年汽车销量注定不会变好了，新能源汽车也由蓝海变为红海，特斯拉国产，蔚来小鹏等饱受质疑，甚至负面新闻缠身，传统厂商不断革新，去适应市场，不断推出新能源汽车，在这样的形势下，爱驰还要从20万以上的中高端市场入手去打天下，难度可想而知！不过还是要祝福爱驰，他们也是一群有梦想的人，要去挑战这样难度的事情，也许现在特斯拉的今天就是国内造车新势力的明天！
如何评价爱驰汽车首款SUV＋？
在国内的大环境下，新能源车越来越火爆。今天给大家介绍一款来自爱驰汽车旗下的首款纯电动SUV——U5 ION，这台车是在爱驰汽车自主研发的平台上打造的，官方介绍这款车将在2019年下半年上市。U5 ION使用了诸多的新技术，接下来一起来看看，都有哪些黑科技呢？
U5 ION采用了封闭式前脸设计，两边的大灯造型细长，机舱盖上的凸起线条设计更加具有肌肉感，多种不同的元素组合设计给人带来强烈的视觉冲击感。
车身侧面线条依旧十分凌厉，多根线条交相呼应，层次感十足。从大灯呼啸而过的腰线直接贯穿设计一直到尾灯，进行熏黑处理的D柱也迎合了消费者的喜好，这些独特的设计风格让爱驰U5 ION看起来更显张力。
爱驰SUV+，一款还没量产的纯电动SUV，如何评价只能从概念车来看了。
没有意外这个品牌又是所谓的“造车新势力”，这家公司成立于2017年，注资7.3亿，经营范围包括汽车科技、信息科技、以及生物科技。其官方公布的是预计每6~8个月推出一款新车，靠不靠谱自己感受吧，这种体量的公司即使有研发设计能力，产能怎么保证？
电池电机配套基本没有自产的可能，电机用量小质量稳定不考虑成本的话，动力电池总是要考虑的。第三方如果是CATL提供，那么成本价至少在1500元一度电，从公布的数据来看最大续航460公里，电池组容量至少在60度以上，电池组的成本就在9万元左右。
加速能力也渲染的很夸张，那么电机不是博格华纳就是西门子，从这些配套来看价格补贴后也会在20万以上，如果价格低了就肯定有问题，然而这个价格也真心卖不动。
有是一个PPT造成的典范，即使有产品量产基本也是针对共享租赁的大客户，补贴一旦推出这些企业会像割韭菜一样，一茬又一茬的被收回。
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能给我推荐几款新能源纯电动汽车吗？
我个人觉得爱驰U5是真的不错，之前去选新能源纯电动汽车的时候，我就亲自去试了这一款，空间很大，长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距达到2800mm，载一家人是完全没有问题的。更重要的是，它的续航也十分强硬，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km，且提供额外的增程包电池供用户选择，续航里程将突破600公里。
