摘要：
一般的电动车电池电阻是多少？电动车电阻大怎么查原因？电动车电机相线阻值多少为正常？一般的电动车电池电阻是多少？内阻应在2-3mΩ左右；充放电过程中，温度应控制在30℃以下范围；12... 一般的电动车电池电阻是多少？
内阻应在2-3mΩ左右；
充放电过程中，温度应控制在30℃以下范围；12V电池充电电压根据使用环境，分浮充及均充，有不同要求，均充一般按额定电压1.15-1.2倍；即：13.8-14.4V范围。
电动车电阻大怎么查原因？
蓄电池内阻大的解决办法：
1、当蓄电池内阻超过80mΩ时，需要对蓄电池做均衡充电处理或活化处理；
2、电池内阻的增大，必然伴随实际输出能量的降低，从而表现为电池的容量减小，100AH的蓄电池在内阻达到80MΩ时，实际容量只有50AH左右；
3、此外还有造成蓄电池的容量减小其他因素，如电解液损失等；
4、如果您的蓄电池已经超过质保期，请断电后小心翼翼的打开顶部蓄电池的槽盖，检查电解液，溶液为硫酸，适量的向阳光电池内部的玻璃棉滴入硫酸，以玻璃棉饱和为满即可。
电动车电机相线阻值多少为正常？
三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。
电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。
不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。
绝缘电阻：
1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。
断开控制器和电机引线：用测量二极管档测量霍尔，红表笔接电机引出细黑线，黑表笔依次接黄绿蓝，应有50——300欧姆的电阻值，并且三线的阻值相差不大于20，则霍尔正常。
3-5欧姆。
1KW的电动机的电阻约为3-5欧姆。
微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。
当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，
同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。
如果能够在电动机线圈中串接高分子PTC热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。
