摘要：
电车的创始人？toyota是日产什么车？赛麟汽车是什么来头？为什么电动车电池不能更换？电车的创始人？王振飞，中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台，深圳充电网科技有... 电车的创始人？
王振飞，中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台，深圳充电网科技有限公司创始人。目前王振飞创立的充电网科技致力于中国电动汽车后服务市场，为车主、车厂和商业合作伙伴提供全面的服务和产品解决方案。中国新能源电动汽车发展史上，王振飞创造了太多的第一，被称之为中国电动汽车第一人。王振飞作为中国新能源电动汽车发展的主要推动者，通过他的行动开启了中国新能源电动汽车新旅程。一次王振飞应凤凰科技邀请的主题演讲中，笔者听到了他与新能源电动汽车的情缘。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gust***e Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫。
这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。
但是它符合国家规定的节能环保趋势，方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》。
要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
toyota是日产什么车？
TOYOTA是日本丰田汽车公司的注册商标，代表丰田汽车公司。丰田汽车公司于1933年创立，是日本最早的汽车公司，世界十大汽车工业公司之一，现已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融
丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。
丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
赛麟汽车是什么来头？
赛麟由美国赛车届***人物史蒂夫·赛麟退役后创立，创立之初主要为其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型的高性能型号代工生产，其代表作就是福特Mustang，直到2000年，赛麟厚积薄发，推出了自主设计制作的顶级超跑赛麟S7，S7一经上市就让无数人为之倾倒，也是当时公认的最快跑车。
从立项、到生产、到营销战略，赛麟项目纰漏百出，难道如皋乃至南通掌舵者看不清楚吗？
也有阴谋论是否有人从中分杯羹。
我们主张，要用事实论证说话。
目前可以看到的是，在诸多主流媒体所报道的“国资流失66亿”中，南通嘉禾投入的33.42亿启动资金是板上钉钉的，剩下举报人乔宇东所述的32亿金额借款，暂未得到公开工商机构查证。
不过，赛麟汽车的两家工厂、上海分公司等被南通中院查封，案由便是公司在国资股东南通嘉禾与赛麟汽车及外资股东的企业借贷***。
而且2016年的如皋市高层，很多如今还在如皋高层岗位上，应该不会有人这么自己坑自己……
为什么电动车电池不能更换？
这里的电动车是指普通的二轮电动车？还是电动汽车？
如果是二轮电动车，大街上到处在跑的，给老百姓提供很大出行方便的，其电池肯定能更换。
如果是电动汽车，这方面可就是我的强项，电动汽车电池一般占到整车近一半的成本，其续航里程、充电时间、放电电流（影响车辆加速性能）、体积大小、重量等指标都会对整车的性能影响很大，每家的设计都不一样，属于核心技术，这就是通常讲的电动车电池不能更换，但是售后的维修更换是可行的，市场上大多数电动汽车都是这样设计的。
但是也有例外，少部分电动汽车厂家，比如早期众泰，其投放杭州的出租车，以及现在热门的蔚来ES 6、ES 8电池都是可以快速更换的，在几分钟内完成。
谢谢！
电动汽车的普及必须要达到两点要求
一)电池公里数！充电一次能否跑500公里以上。当然最好达到千公里。
二)充电时间！半小时之内。否则就增加换电池之地。全国电池规格等形成统一。十分钟换个上路。
现在厂商广告都说一次可行500以上！甚至达六700公里。其实只是广告用语。。锂电池的潜能看来也就这样了吧！开发新式电池或许才能找到新的希望。
充电，马伟明研发的快充技术已上***。效果很好！不超五分钟即可完成任务。但这并不是民用技术，而是军用。何时才可转民用？真无时间，难以指望。
一次可行500公里以上！充电不过半小时！这样才达到基本要求。也是最低要求。如果连这些都达不到，电动车之路还有太远的路得走。
其实在电动车界早就存在着换电和充电的讨论和尝试，但是为什么目前都是插电的形式呢？
故事要追述到2008年。当时被称为以色列“天才连环创业家”的Shai·Agassi创立了名为Better Place的公司。这家公司目标是对其客户，也就是电动车车主提供电池维护、更换和充电服务，并且，主要业务就是换电服务。客户开车进入其换电站后，机械手可以在三分钟内自动完成换电工作。
Better Place
众所周知，08年的时候金融危机爆发，石油危机让新能源车概念曝光率大增。Shai·Agassi正是利用这次危机和机遇进入到电动车行业，并且很快就为公司筹得8.5亿美元的资金。而且，时任以色列总统的佩雷斯也对该公司大力支持，甚至对Shai·Agassi许下承诺，只要20亿美元筹集到位，汽车制造商愿意生产符合该模式的电动车，以色列可以举国投资。凭借着总统的站台，Shai·Agassi也成为了09年美国《时代》杂志评选的年度最重要人物之一。
Shai·Agassi
虽然说好的开始是成功的一半，但是令人意想不到的是，Better Place并没有火起来，反而慢慢的滑入了深渊。
不同于燃油车的发动机技术，在电动车中，电池技术和电池管理系统（BMS）才是各家车厂的核心竞争力，这两部分也占据了电动车制造成本中的相当大的一部分，在某些电动车上甚至超过了总成本的一半。高昂的电池也是各大车厂在电动车领域的主要利润来源。
看出问题了没？Better Place的换电方案很显然从根本上影响了车厂的利润来源。从公司创立到最后倒闭，也只有雷诺Fluence ZE这款电动车***用了Better Place的方案设计。虽然Better Place向雷诺定了10万台Fluence ZE，但是这款电动车最后的总销量甚至连***的1%都达不到。
