摘要：
现在花30多万买一辆新能源车，算不算智商税？20-30万混动车有什么好推荐吗？30万以下的燃油车和新能源电动车，哪个对乘客来说更舒适？要换车了，30万的预算，不知道新能源汽车好还是... 现在花30多万买一辆新能源车，算不算智商税？
你是一个很前卫的人，三十多万的新能源车来说，是非常棒的车了，比以前一百万的车都豪华了，更人性化了，而且你开上十年以后，省下的钱，一年只算一万公里，你都是省六万多元，十年的新能源车比油车不新，支持你的聪明。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
如今这个社会上只要是自己看不惯或者看不懂的事与物，感觉一律被冠上了“智商税”这么个名词，这个其实是不太对的，不同阶层不同环境的人去消费或者说花钱不一定就是智商税，呃，简单来说就是，我买个5块钱的高端纯净水我会觉得是智商税，但是在某些国外大佬眼里可能性价比还挺高。
30万买辆新能源车首先你要问自己买它干啥，有没有明确的使用目的，如果达到了你所期望的目的，那这30万对你的总资产影响有多大？另外就是你花了30万去达成的这个目的，有没有其他方式去更好地解决他，或者说你有性价比更高的方式甚至不花钱方式作为替代方案。而且大部分男同胞买车其实是为了心理满足，如果你花了30万买辆特斯拉感觉心理舒适度成倍地提升了，简单来说就是三个字：非常爽！那就不算智商税了，对不！好了，上面就算是给你大概理顺一下节奏。
接下来我们套入场景，如果你是北上广等限牌限购的城市，家里没有车，或者是有极度的出行刚需要添置车辆，那么花30万去买辆新能源车型，相信这是所处这些城市的大部分中产人群会做出的最佳选择，种种好处就不需要我再赘述了，所以智商税这三个字不成立。
而如果你是在成都等一些汽车政策比较开放的城市，去花30万买辆新能源车，场景就比较复杂了，首先这肯定不是家庭唯一的出行工具，至少是第二辆车对吧，然后你的资产要做到不小心丢了30万也不至于撕心裂肺的那种概念，另外就是，你对某一家造车新势力有着极高的信仰值，能够包容它的所有缺点和不便，不仅不会后悔还会站在新能源车主的优势立场上痛批燃油车的落后，如果对于以上问题你的回答都是YES，那么恭喜你，是已经是一名优质的新能源准车主了。
此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
2004年我买苹果笔记本，17800元，1/4个房子啦。当时感觉很拽，后来感觉自己纯***一个，再后来苹果手机啥的看都不看。电子产品类的，买完立马贬值，而且贬值特快。
对于电动汽车，没开过，也不想开，反正骑过电动俩轮的，没电时候那个咬牙切齿，你体会体会下。。。
我总结出来，钱多的时候，花钱就会犯晕，避免不了虚荣心，虚荣心和智商成反比。
20-30万混动车有什么好推荐吗？
20-30万的混动版汽车也不少，我今天就我了解到的车，说一下，我知道现在上汽大众有两款这种混动版汽车，一款是混动版帕萨特刚刚退出的2020款，一款是途观L混动版，大概都是这个价位，看看能不能给你帮助，个人意见仅供参考，谢谢。
我现在开的是吉利博瑞GE，落地19万，目前开了四万多公里，各方面都挺满意，目前还没发生过什么问题，除了补胎（扎到石头），还没进过修理厂。
目前油耗6.1，这是一个月前刚破4万公里时拍的。
20-30万的混动车型有很多，混动车型还分为插电式混合动力和油电混合动力系统，各有各的优缺点，综合来看，我个人比较倾向油电混合，从目前技术上来说，油电混合动力相对于插电更加成熟，从后期用车上来说，油电混合的电池和发动机维护费用低，因此我感觉油电混合动力更合适，身边有想买混合动力车型的朋友，除了拿不到牌照的我推荐插电，正常家庭用车的，我还是更多的推荐油电混合。
油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。
说了那么多，油电混合动力20-30万级，选择什么？那么还是要看您个人的用车需求，毕竟这个价位覆盖了轿车、SUV、MPV车型，我简单说一下可以购买到的：
广汽本田-奥德赛
官方指导价：22.98-37.68万
东风本田-艾力绅
官方指导价：24.98-32.88万
一汽丰田-亚洲龙
官方指导价：22.68-28.98万
雷克萨斯-UX
30万以下的燃油车和新能源电动车，哪个对乘客来说更舒适？
电动车限制还是比较多的，比如充电问题，家里独栋别墅、农村有院子或者城区家里有***/车位能充电都不是问题；当然燃油车有这些条件的话也很好；经常考虑的电池问题，我觉得平时上下班用的话，单位离家不远，活动半径50公里以内也完全可以，毕竟实际续航小于100km的电动车也不多，即使冬天续航打折，冬天也能开个空调不至于冻成狗；然后买回家就天天一柱高香，保佑车车不要出问题了……，也许是电池、电机、转向系统，还有某个零部件不工作了。电池过保了再坏的话，一个新电池能买一辆新车了！还是买个技术成熟，故障率低一点的燃油车吧！5年电动车主路过！
30万以上这个级别，B级车肯定的了，品牌和舒适性都是可以兼顾的，一般家庭用的足够了。
那么电动车呢，我只告诉你一个信息，纯电动汽车的成本前几年占整车成本的60%-70%，现在会低一点，但也不会低太多，这和车型、续航里程有关。在电池占成本大头的情况下，你可以想象用在“舒适”上的费用有多少，可能比燃油车多吗？
所以我的回答是，肯定是燃油车！
电动车的目的是节能（石油）环保，弯道超车！
没开过电瓶车，所以没有体会过充电的等待。像我这种急性子，怕是不敢尝试的。
混动车应该具备两者的优点吧。不过，如果是一个车型有燃油和混动的，价格相差大，我还是选燃油的。
考虑牌照问题的话，那还是电瓶的，没办法，首先得有啊
30万以下20万以上的已经可以买很多舒适性高的燃油车了，尤其是现在cvt横行霸道，找个模拟档位数多的或者完全平滑提升车速的，绝对比电车实在。别看电车用电机，那低频电流声音真的不怎么好受，而且充电那个老大难问题也局限了出行半径，而且现在中国大陆其实不怎么推行电车，除非你家别墅，充电桩随便做。还有电车出行不是看目的地的，是看充电桩地图。最重要的就是外面充电价格跟加油差不多。所以你觉得这样被电车充电桩这样溜舒适吗？还有跑高速还不能随意开空调。
要换车了，30万的预算，不知道新能源汽车好还是燃油汽车好呢？
燃油汽车與电动汽车，各有其优缺点。燃油汽车跑長途有足够加油站点，不怕没有燃油供应。其缺点，燃气油污柒环境，不环保。结构比较复杂，维修也难，维修费用及用油费用较高。电动汽车，报废电池须处理恰当，比较环保，空气污染少。电动汽车结构比燃油汽车简单，另部件少，故障率低，维修保養费用及用电费用相对低一些。
电动汽车最大缺点，续行率低，充电桩未普及充电时间长，须精打细祘用电行车，组装电池中，行车年久逸不了会产生单体落后，而影响整机动力。电动汽车是今后科学技术进一步发展方向。希望新能源能在电池容量，续航率，充电时间短和充电桩普及或其它新能源的注入，会得到进一步发展和车主的欢迎。供大家参考。
