摘要：
topcon概念股5元？低价买入一只业绩优秀、市盈率20以下的股票死拿，能翻倍吗？新能源货车怎么样？价格多少钱？最近永泰能源有何进展？新能源车怎么申请3毛一度电费？今天沪市红盘深市... - topcon概念股5元？
- 低价买入一只业绩优秀、市盈率20以下的股票死拿，能翻倍吗？
- 新能源货车怎么样？价格多少钱？
- 最近永泰能源有何进展？
- 新能源车怎么申请3毛一度电费？
- 今天沪市红盘深市绿盘，明天11月27日星期五，股市会怎么走？
topcon概念股5元？
泰尔股份：机器人+新能源+军工+锂电+低价。
topcon概念股有：1.家用轻工:沐邦高科(SH603398)
2.电力设备:京山轻机(SZ000821)、钧达股份(SZ002865)、晶科能源(SH688223)、晶盛机电(SZ300316)、帝科股份(SZ300842)、帝尔激光(SZ300776)、天合光能(SH688599)、捷佳伟创(SZ300724)、金辰股份(SH603396)、奥特维(SH688516)、中来股份(SZ300393)、北京科锐(SZ002350)
3.自动化设备:海目星(SH688559)、罗博特科(SZ300757)
4.半导体及元件:苏州固锝(SZ002079)
5.光学光电子:联得装备(SZ300545)
低价买入一只业绩优秀、市盈率20以下的股票死拿，能翻倍吗？
股市炒股，里面深似海，低价买了一只优绩股，消息面讲的多好，是否翻倍，还真不好说，散户不赔就不错了，现在每只股业绩不在好坏，就是赌，涨了你没有进的机会，狂拉三四个涨停，你有机会刚进去，站在高位，庄家又出货了，套的你死去活来的。跌个百分之二，三十玩事的。咳，股市有风险。投资需谨慎。
低价低位买入是很好的投资策略，至于能不能翻倍，则要看市场情绪以及持有时间，等各种情况。市场是不可测的，同时个股也是如此，试问，一只业绩优秀，市盈率20以下为什么价格却是这么低呢？只有找到原因，才能对症下药。
业绩只代表过去，不代表将来一定优秀。没有前途靠卖资产过日子的更没出头之日，为了暂时的混日子卖优质资产的更没前途，更不用说通过财务***混曰子的了，暴雷是早晚的事。买入个股不能光看业绩，就是业绩也得了解主营是啥占比多少，毛利率又如何。做股票要做到熟，熟个股熟行业熟股性。轻易不要介入看不懂的个股，不懂就等于心里没底，就是🐂股也很难拿的住。
个股介入时机是行业经历过大跌，曙光初显，主力有大举介入迹向，股价处于低价低位，业绩差并不是问题，关键是预期。就像几年前的白酒板块，又是限三公消费又是塑化剂等等负面消息很多，股价则被打压到低位。从而走了一波大牛市。现在的旅游酒店则是受疫情影响最大的板块，也必将在后疫情时代受易，也必将在未来的相当长时间里大放异彩。特别是最近这段时间资金介入明显，短线有回踩补跌风险长线可不管这些，大疫不过三年，人类必将战胜疫情，旅游酒店必将是以前的白酒。
要看你买的是什么股，银行股很难翻倍，题材很重要，业绩好又有题材，有预期，比如业绩增长预期，行业属于朝阳产业，或者符合政策预期，或者符合市场预期。比如国家加大基建投入，你买的正好是受益最大的。再比如新能源领头羊，再比如二胎受益，再比如芯片龙头，等等，不过这样的股票很难找到。一般公司业绩都是做出来的，很少公司持续走好。大多数小盘股价格虚高，龙头股更是早被别人炒高。
看业绩还要看主营，要是非正常收益造成的，也不具有持续性。所以不能简单看市盈率。
我觉得买股票投资效益是否能翻倍，主要看个股经营题材项目是否受市场大资金高度关注来评估。
买股票就是买公司投资项目。一支股票在市场竞争实力来自于该公司领导管理策略和公司产品运营能力。想要买一支翻倍股票也是需要看该股生产的产品是否受市场消费需求持续追棒的竞争潜力。
只有个股经营题材和生产的产品持续受市场消费追棒，就会吸引大批机构大资金投资，股价行情就会有持续活跃度的见证效益。
新能源货车怎么样？价格多少钱？
有关车辆的排放污染一直以来都是国家的重点治理项目，近期为“打赢蓝天保卫战”，各地区更是严格执行国三报废等相关政策。与此同时，《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地》提案的公布，也预示着重卡将走向电动化的发展趋势。
提到重卡电动化，卡友们一定会考虑到电池、动力等的问题，相比柴油和天然气车，总觉得差了点意思，其实不然，汽车制造商服务于司机，必然会尽可能的将司机的每一个忧虑都考虑到。随着我国经济与各项技术的成熟，在高效节能、经济实用性方面都得以提升。而今，人们越来越推崇节能减排、绿色环保的生活理念，作为主要运输工具的重卡也必将在此做出升级改良，加速推进重卡电动化便显得尤为重要。
电动重卡最明显的一个优势便是零排放。我国工程机械和重卡类的车型目前大约有近1500万辆，且油耗大、污染严重。而今，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，与此同时，车电分离、电池租赁的模式，不仅能够为卡友们省掉一定的购置成本，更有效的解决了行驶里程的问题。
虽然现在市场上我们见到的诸多车型还是偏柴油机、天然气多一些，但国内外车企其实早在几年前就开始涉足了电动重卡领域，国内自主品牌华菱星马的换电式重卡系列便已在市场上批量运行，并收获了无数卡友们的好评。
2018年，华菱星马首批40辆纯电动重卡交付上海博雷顿，同年华菱星马新能源汽车生产线先后生产下线了纯电动厢式物流车、纯电动牵引车、纯电动自卸车、纯电动泥头车、纯电动无人驾驶车等一系列车型。自2019年，北京公铁绿链多式联运股份有限公司已陆续***购华菱汉马H7系列换电重卡近100台，产品可靠性高，运行稳定。
华菱汉马H7系列换电重卡适用于多种运输场景。专线运输时，可保证在单程距离100Km内不补电；干线运输，单程距离350Km内，只需换电一次；支线短倒，单程距离150Km内无需补电；港口内倒，可24h不停作业......换电重卡发展至今，电池早已不再是卡友们需要担心的问题，同时，因换电重卡无需排放二氧化碳，反而能够更加高效地改善空气质量，卡友们也因此能够为国家能源安全作出自己的一份贡献。
总体来说，新能源货车今年发展不是很好，主要是国家补贴大幅滑坡，导致车辆售价过高。目前的新能源货车参差不齐，有低质低价的，主要集中在厢式物流车，续航里程短、电池性能差，好多电池企业为了推广电池，与主机厂合作，定制各种物流车，质量问题堪忧；国能主流的东风、比亚迪、开瑞等自主研发和生产的相对可靠。新能源货车未来有很大的增长空间，主要是使用成本低，还有关键的一点是有路权。
新能源货车品牌有很多，有4.2的箱货，中面微面都有，当然每个品牌的车价也有所差别，新能源车现在主要看的是续航能力，电池的安全性，当然现在在成都大力发展新能源货车，不限号，不限行，同城配送的货源以后都是新能源货车拉，整体趋势还是不错的
新能源货车节能，是货车司机非常期待的，对货车司机来说，节约流动性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月异的今天，新能源货车迟迟没有动静。
可以说雷声大雨点小，好几年前就得到消息，新能源货车开始生产，网上配有图片，还真像那么一回事，据说世界第一，可以开进矿山拉矿，感觉科技带来真正的实惠，固定成本高一点无所谓，激动了好一阵，结果，这么多年过去，反而没了动静。
我想新能源货车迟迟不能生产，无非是几个方面:
1:技术无法突破，技术是第一生产力，动力，持续力应该是瓶颈。
2:成本过高，难于投入市场。
3:市场反应冷淡，或者资金原因。
公路货运应该是物流的主力军，轻便快捷，特别是对于生鲜和冷链物流，几乎不可替代。当今网购红火和便利，更是催生了新的物流方式，这是一个巨大的市场，
还不包括，边境贸易，港口物流等领域，在这方面应该明朗的，市场明摆着的。应该是技术难于突破。
新能源汽车是我国乃至世界发展的一个方向，节能减排，他的售价比同级烧汽油的车子高处好多，比亚迪系列的轿车新能源的有的高达30W
，但省***啊，少去了你以后加油的费用，最牛特斯拉，高达60w以上，比较贵，新能源汽车国家有补贴
最近永泰能源有何进展？
指数平开，随即两市开始走弱，近期活跃的板块集体回调，雄安、天津跌幅居前，而受到消息***，独角兽板块逆势走强，但整体持续性一般，盘面上看，个股跌多涨少，涨停家数显著减少。板块方面，传媒板块印记传媒+10.09%二连板；独角兽概念新华传媒+9.93%；煤炭板块永泰能源+10.26%、美锦能源+10.12%、平庄能源+10.15%；燃料电池雄韬股份+9.99%；有色板块宏达股份+10.14%。临近午盘创投走强，沪指由弱转强，突破2580点。市场强度偏强，但赚钱效应偏差。 板块综述 煤炭能源、山西板块、二胎概念、重大事项、保险行业、低价超跌等板块涨幅居前；股改概念、智慧党建、半导体产业、数字中国、农药兽药、国产软件等板块跌幅居前。 分析 超低价概念股永泰能源走出6天5板的走势。这也就是之前提出的市场的暗线，2元股的股票。龙头永泰能源，跟风中孚实业、坚瑞沃能、宏达股份，梯队表现良好。同时，市场永泰能源题材方面有煤炭属性。消息面焦煤煤炭期货价格上涨，再加上近日国家煤矿安监局下发文件。暂时来看，这个题材会接力特高压，属当下强度和可持续不错的板块。投资者可以近期多关注能源板块，尤其是底部放量起来低价股做个套利。最近一段时间盘面还是稳步上升，节前赚钱效应总体还不错，预计还会持续到下周。真正等到除夕前的一日星期行情可能会有所降温，珍惜现在赚钱的红包行情。
新能源车怎么申请3毛一度电费？
新能源车不能申请3毛一度电费，现在的电动车充电桩收费标准如下：
一、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，暂不分峰谷电。
三、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。
今天沪市红盘深市绿盘，明天11月27日星期五，股市会怎么走？
今日A股三大指数收盘涨跌不一，其中沪指上涨0.22%，深成指下跌0.41%，创业板指下跌0.23%，成交量萎缩，两市合计成交7333亿元。北向资金净买入60.29亿元。行业板块涨少跌多，船舶制造与航天航空两大军工股领涨。
今天A股承接昨日走势继续低开，早盘指数探底回升沪指率先翻红，午后市场指数震荡上行，最终沪指微涨，创业板小跌，北上资金逆势净流入。板块上昨日表现不错的连板股和汽车概念股等开始杀跌，短期涨幅过大的新能源汽车板块位于跌幅榜前列，板块依然快速轮动，趋势上指数依然维持弱势整理的态势，创业板失守了五日和十日线，日K线则是收出一个下影线，趋势上看短期仍有调整的空间，但是大幅杀跌的概率比较低。
从今天盘面上看热点比较少，以新能源汽车为首的整车等板块全线杀跌，银行股是沪指大盘翻红的主要因素，游资热炒的个股也是领跌的，从成交量上看，成交量再次回到8000亿以下，但北上资金却大幅净流入，这说明短期还会有小动作。从今天整个市场的表现看，市场的走势依然是独行独往，不随***市场的上涨而反弹。
现在的市场没法说，走势及变化实在是太快了，简直让人摸不着头脑，有些股票不知不觉几个月都翻好几翻，为此不少专家也在提醒价值投资，这样很多投资者找不到投资的方向，好的股票再涨，业绩差的炒作妖股也在涨，本来许多股票已经涨到了天上，很多专家及分析师还在推荐，抱团取暖的股票比比皆是，而且现在杀猪盘逐渐兴起，不知道什么时候就出杀猪盘了，短线热点炒作的更不用说了，那就是比速度的时代，比比谁进的快谁跑的快，在进出节奏上才可以赚到许多庄家及机构的残渣，所以现在的投机氛围越来越重，高抛低吸也成了现在操作的一种模式。
现在创业板放开20厘米开始的，投机的氛围也越来越重，所以从眼前来看，国家的经济形势应该是不错的，所以也应该支持股市涨起来的，但现在股市却涨不起来，现在翻翻股票池看看，很多股票都杀得一塌煳涂，这可不是一个两个股票的问题，是市场大片的股票都是如此，这说明现在市场真的很难操作的，所以现在A股市场的投资者确实真的很憋屈。无论是涨是跌，市场必须应该有方向，明天又到周五了，所以大盘不应该有太大的作为，所以我认为明天大盘还会继续振荡上行，短期多看少动，控制好仓位。最后祝大家投资顺利！
最后友情提示《股票有风险，投资需学习》
继昨日大跌之后，今天沪市红盘深市绿盘，我认为明天11月27日星期五上证指数会在3365点上下做震荡整理，短期支撑位在3330点左右，阻力位在3385点左右。
一、今日行情
今天上证指数以红盘报收，深证成指、创业板指数均收绿盘，其中上证指数以3360点开盘，最高上摸至3371点，最低下探至3344点，尾市以3369点收盘，涨幅为0.22%，深证成指跌幅为0.41%，创业板指数跌幅为0.23%，成交量比上一个交易日大幅减少，下跌和上涨的动能都不足，观望气氛比较浓。银行股、保险股护盘，北向资金今日净流入81个多亿，显示外资看好中国股市。
二、行情分析
我认为上证指数将继续在从今年7月中旬以来形成的箱体内进行震荡整理，箱体区间为3200点～3400点。
三、操作策略
今天三路股指的日K线均留下了一个较长的下影线，显示短线有止跌的迹象，能不能企稳、继续上攻还有待观察，我准备高抛。
以上是我的个人观点，仅供参考。
