摘要：
已经倒闭的电动车品牌？新蕾电动车不生产了吗？松吉电动车为什么网上不卖了？不到1个月，多家电动车厂清退，出事企业有什么共同点？豪华电动车特斯拉宣布“破产”，难道清洁能源汽车没有市场了... 已经倒闭的电动车品牌？
最近又有两家企业破产倒闭，已经被***查封，进入司法拍卖程序。台州台鹰电动汽车有限公司：主要生产设备被拍卖，起拍价352万6631元。据悉，该企业被拍卖前官司缠身，仅2018年，就有8次开庭公告记录。
浙江绍兴汇同蓄电池公司：工厂和生产设备正式被拍卖，起拍价4718万9228元。据了解，这家电池厂成立于2002年，公司旗下“山水电池”也曾声名远扬。和上述倒闭的电动汽车企业一样，汇同电池厂也是官司缠身，截止2016年底，其债务已经高达1.8个亿，最终资不抵债，向***申请破产。
谁也不会想到，投入巨资的电动车厂家说破产就破产了，而这样的淘汰现象还会不断上演。据电动车观察员了解，这样的企业并不缺管理，也不缺人才，而是管理层或者老板缺乏与时俱进的思维！有一句话说得很深刻，当行业淘汰你的时候，没有人会提前通知你！
经济市场就是这样，如果一样东西出现的品牌越多，竞争力就会越大，如果没有能在当中脱颖而出的话，那么等待这家企业的就是死亡。以上这两家倒闭的电动车厂都是当地很有名的，现在倒闭破产实在令人感到很唏嘘！
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理
新蕾电动车不生产了吗？
还在生产。
新蕾是全球领先的电动交通工具制造商。在中国投有无锡、天津三大生产基地，整车年生产能力100万辆。在全球拥有超过1000家代理及合作商。秉承“诚信新蕾、只做好车”的企业精神，坚持持续的产品改善与创新，为消费者与合作伙伴创造价值，新蕾在中国市场快速发展，成为中国电动车行业成长最快的品牌。
松吉电动车为什么网上不卖了？
因为已经停产了
松吉作为锂电车界的老大哥，其所生产的锂电车无论是质量还是性能，都经过了市场的考验，有口皆碑。配置的松吉独家专利快嵌式锂电池，拥有领先行业的技术水平，在安全和效能上有着得天独厚的优势。
松吉新升级锂电池，***用专用电芯，高能量低损耗，内置电芯支架， 0.1cm电芯间隙，散热效果好，使用更放心。
因为松吉电动车已经停产了，由于生产的松吉牌电动车并不符合国家生产目录，现在的电动车要求比较严格，生产的电动车产品如果没有取得一级生产电动车，摩托车的生产资质是绝对不允许生产销售的，松吉电动车已经没有通过国家生产目录的要求，不符合国家工信部的产品要求，所以已经停止生产销售，希望我的回答能够帮助到你。
不到1个月，多家电动车厂清退，出事企业有什么共同点？
我估计有三个方面的原因。
一是根本拿不到工信部的目录，只能当做老年车销售，随着各个城市对老年车的严管，销路日渐式微。
二是虽上了目录，品牌存在感过低，没有销路，只好清退。
三是供应链断裂。目前电动车呈爆发式增长，许多整车头部企业的产品供不应求，供应链企业也加班加点，根本没有多余的***供应那些名不见经传的企业。
据相关资料报道，今年11月到12月期间，短短20多年的时间，徐州科立克、赣州杰胜、骊驹牌电动车、高唐腾飞电动车等多家电动车经营不善导致资不抵债，被***拍卖！无锡吉箭则是厂家跑路，工厂空无一人。不到一个月，多家电动车厂接连出事，它们都有什么共同特点？
01中小品牌或区域品牌为主
这些电动车品牌都不是全国性的大品牌，都是没怎么听过的，一般都是活跃在本地或者小块区域范围，本身的经营规模就不大，产品销量也不高。这些品牌本身就不具备走向全国市场的实力。
02没有生产资质，抗风险能力弱
全国性的大品牌，比如爱玛、雅迪、绿源、新日、小刀、小牛这些没有一个不是拥有电摩和新国标电动自行车生产资质的企业。而对于吉箭这些中小品牌来说，本身规模就不大，无法平摊成本，光是一个资质费用就很难承受了。
豪华电动车特斯拉宣布“破产”，难道清洁能源汽车没有市场了吗？
我们现在再来回头看一看Elon Musk的整个布局： SpaceX是Musk卖掉PayPal之后成立的第一家公司，那个时候他已经明白，要想把人类送到火星上，就要从小火箭造起，然后一步一步地造更大和性价比更高的火箭，最终把火星船票的价格降到最低。 ***外星球，能源是个基础得不能再基础的问题了。为此，Musk投资并且执掌了一个电动车公司，并且想明白，想要让更多人接受电动车，就要从造一辆很贵的跑车开始，一步一步地把价格再降下来，从而让更多人能负担得起。 而且，特斯拉虽然看起来是一家电动车公司，但早在十几年前的公司网站上，公司就写到了自己的使命是“提供可持续能源的解决方案”。 为了更好地实现这一点，Musk还鼓动自己的兄弟成立了专门研发太阳能供电系统的公司SolarCity。而SolarCity和特斯拉以及SpaceX三家公司的技术不但能互通并且互相借鉴，后来特斯拉干脆直接把SolarCity收购了，自己直接变为一家可持续能源公司。 为了在地球上，以及未来不知道哪个星球上建造更高效的运输系统，Musk和SpaceX的工程师一起设计出了Hyperloop这个技术方案，并且完全开源给了整个世界。后来他自己也依据这套技术方案成立了自己的运输公司The Boring Company，以后在外星球上通行算是有着落了。 我不知道听到这里你的感受是什么，我的想法就是，真正的理想主义者的雄心壮志又有几个人能理解呢？ 就像那句“燕雀焉知鸿鹄之志哉”？也许我一辈子也无法达到Elon Musk的高度，但我是绝对不会对他做的事情冷嘲热讽的。
