摘要：
全球电动车销量排行？比亚迪电动车发展史？网约车电动车型排行榜前十名？比亚迪电车技术在中国什么水平？新能源电池龙头：比亚迪，宁德时代在全球什么地位？谁更有前途？全球电动车销量排行？1... 全球电动车销量排行？
1宏光MINIEV凭借30,706辆的成绩继续蝉联销量冠军。
2排名第二和第三均来自特斯拉，其中Model 3为18,811辆，Model Y为14,660辆。需要注意的是，Model 3在7月份击败了Model Y，现在这两款车型几乎在相同的市场销售，至于Model 3能否持续超越Model Y，还需要时间验证。
从公布的TOP 20畅销电动车型中，中国品牌电动车占据了11个席位，除了排名第一的宏光MINIEV外，包括比亚迪秦PLUS PHEV、长安奔奔EV、理想ONE、比亚迪宋Pro PHEV、比亚迪汉EV、小鹏P7等均出现在榜单中，其中比亚迪秦PLUS PHEV以9,127辆排名第五，长安奔奔EV以8,701辆排名第六，理想ONE以8,589辆排名第七，比亚迪宋Pro PHEV以7,090辆排名第九。
比亚迪电动车发展史？
2006年,国内汽车市场竞争发展到白热化阶段,比亚迪F3的销量节节攀升,在各汽车品牌当中位列第1。
同年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,尽管国家政策和充电设施并不充分,只能遗憾放弃上市,但在看到了F3e的各种优势之后,比亚迪开始投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
2007年,比亚迪F3销量节节攀升,短短13个月内累计销售了10万辆
网约车电动车型排行榜前十名？
1、比亚迪
车型价格10.28-33.98万元，从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男，一直深研技术，推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列，还有海洋系列、军舰系列车型。
推荐车型：汉（21-32万元）、宋PLUS（15-21万元）、秦PLUS（11-17万元）、海豹（21-29万元）、海豚（10-13万元）
2、特斯拉
车型价格27.99-41.79万元，美国汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，是整车制造的成本“杀手”，通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利润率最高的车企。目前已完成了两款车型的国产化，由特斯拉上海超级工厂负责制造。
推荐车型：Model Y（31-41万元）、Model 3（29-36万元）
3、小鹏汽车
比亚迪电车技术在中国什么水平？
一流水平。
比亚迪的电动车销量是国产品牌中最高的，在世界范围内也仅次于特斯拉，可以说是国产车辆弯道超车的典范。
比亚迪长期从事电池研发，有深厚的根基。既有传统车辆制造经验，又通过代工提高高端制造水平。在电动车领域可以说是独一无二，优势明显。
新能源电池龙头：比亚迪，宁德时代在全球什么地位？谁更有前途？
现在虽然是信息爆炸的时代，但是绝大多数人并不怎么喜欢接收信息，主动去收集信息更是奢望。对事物的认知还是喜欢用最省劲儿的方式——主观臆断，并且深信不疑。我下面说的这家中国企业，就和绝大部分人的认知完全不一致。
比亚迪是做电气出身的，玩儿电气化相当有一套。玩儿燃油车对比亚迪来说纯属副业，虽然比较赚钱。
人们都认为比亚迪是一家车企，准确的说，比亚迪是一家电气公司。
比亚迪的主要业务：光伏、储能、新能源汽车、轨道交通、电池、电子设备制造、燃油车等等。
看吧，大部分业务和电气化相关。不过有意思的是，大部分人认知比亚迪，是从燃油车开始的。
比亚迪做新能源汽车十几年了，在头些年里，比亚迪的新能源汽车业务主要是商用车。因为商用车容易盈利，乘用车的主要业务也曾经主要是出租、租赁领域。
比亚迪的商用车，认知度比较大的是K9电动大巴。感兴趣的可以搜一搜，出口到欧洲的很多地区、日本等等很多发达国家。
这些年来，比亚迪的电动商用车出口到全世界200多个国家或地区。早在2016年，比亚迪的第1万台电动客车就下线了。比亚迪的各类电动商用车包括客车、卡车、叉车、出租车等等。
很多人觉得特斯拉才是世界顶尖水平的存在，比比亚迪牛逼太多太多了。可是直到现在，特斯拉的电动卡车都没有量产，其他各种电动商用车更是连个影都没有，主打产品是model s、model x、model 3，对了，还有刚出不久的电动皮卡。
在商用电动车领域，比亚迪是世界头部企业，一家独大。除了技术水平较高以外，成本控制能力无人出其右，比亚迪掌握着非常全面的新能源汽车产业链，这是比亚迪制霸全球的杀手锏。
比亚迪的电动车，在全球范围内属于什么水平呢？
了解的，是世界顶尖的水平。
不了解的，就是一山寨企业，在中国都排不上号的水平。
