摘要：
学修电动车单车前景怎样？VC-T发动机到底有多牛？广汽新能源车和北汽新能源车哪个好？学修电动车单车前景怎样？电动车发展是个趋势，前景看好，参考台铃电动车《2018年中国电动车行业白... 学修电动车单车前景怎样？
电动车发展是个趋势，前景看好，参考台铃电动车《2018年中国电动车行业***报告》显示，在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国，也是***消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设***集约型、环境友好型社会的理念。目前我国***加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据台铃电动车《2018年中国电动车行业***报告》对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
VC-T发动机到底有多牛？
謝邀！小民沒開過，日產VC-T機頭的車款。但小民開過NISSAN早年生產的Skyline-R34。它的機頭應該是RB25DE自吸引擎，屬於日產較低檔次的型號，但也有Valve Timing Control及lnduction Control系統。照字面釋就是無段式可變活瓣正時控制系統（類似豐田的VVTi技術），如老師在文章所講的Variahle Compression Turbocharger即可變壓縮比渦輪增壓系統，小民以為應該是相關聯的系統。
因此，無從談起對VC-T機頭的看法。但日產過去向來重視美國市場與歐洲市場，早在1998年就生產出配備渦輪增壓引擎的雙門Skyline GX-X。反觀在國人市場上，盡推出拉圾車款與渣引擎的車抑或是講，重歐美市場輕國人。～小民胡侃，如有不托，還請老師指教～
广汽新能源车和北汽新能源车哪个好？
北汽新能源汽车在国内成立的比较早，2009就成立了，而且是世界500强企业，企业知名度比较高，你说的这个广汽新能源在行业内只能说是后起之秀吧。从品牌知名度、新能源汽车的质量、运作等多方面因素考虑的话，建议楼主还是选择北汽新能源汽车~
北汽是全系列车型 广汽有一款车型 如果是针对suv车型来说 广汽的和北汽的各侧重点不同 广汽贵 但是大 北汽适合家用 经济 好看
其他车型，广汽没有 没法比
国内没有产品可以和特斯拉Model3抗衡吗，国内车企真的要将中高端纯电动轿车市场拱手相让吗？不，有一家车企明确给出了答案：想得美！接下来，汽车放大镜就带你看看这款广汽新能源AION S。
近日有消息称，在中国上海生产的特斯拉Model3即将迎来下线。对于国内消费者来说，特斯拉Model3国产绝对是个好消息，这意味着它的终端价格可以下降10万元左右，进入28万~40万元的市场。
Model3是特斯拉旗下一款明星车型，代表着其科技实力和造车水平，之前也被很多电动车用户所期待。在欧洲市场，特斯拉Model 3销售的首个完整月份便荣登欧洲最畅销豪华中型轿车宝座，销量竟一举超过奔驰C级等德系豪华车型，让人见证了它的实力。
毫无疑问，面对我国这个全球最大的电动汽车市场，特斯拉Model3也一定来势汹汹。从目前的形势看，蔚来、威马、小鹏等造车新势力的产品主要布局于SUV市场，虽然刚刚过去的上海车展上，也展出了电动轿车，但距量产上市还有一定时间。
而其他企业，轿车主要布局在10万-20万元中低端市场，尚无法与特斯拉Model3正面竞争。难道，就没有产品可以和特斯拉Model3抗衡吗，国内车企真的要将中高端纯电动轿车市场拱手相让吗？
不！有一家新能源车企给出了明确的态度。4月27日，广汽新能源AION S在北京上市。
AION S推出四款车型售价，其中低配车型（炫530）补贴后售价为13.98万元，最高配车型魅Max 360补贴后售价为20.58万元。
虽然从价格层面上，虽然广汽新能源AION S与特斯拉尚不在一个区间内，但高颜值、高续航、高配置以及L2级自动驾驶等诸多亮点，让AION S有绝对信心在产品力上与Model3一较高下。
广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南称：“我们现在造出的车，已经跟世界最先进的车并驾齐驱了”。这句话的意思很明显，AION S并不惧怕Model3。下面，我们来多方面分析AION S的竞争力。
从车身尺寸上看，广汽新能源AION S的长宽高为4768x1880x1530mm，相比特斯拉Model3的4694x1850x1443mm的车身尺寸，要大一些。
从续驶里程上看，广汽新能源AION S高续航版本综合续航高达510km，这一数据介于特斯拉Model3标准续航（460km）和长续航（600km）公里之间。
接下来，看看广汽新能源AION S的产品亮点。首先，是L2级自动驾驶功能。AION S自亮相以来，外界对其“国内第一个量产交付L2级自动驾驶的产品”这一定位颇感兴趣。
具体来看，AION S全车搭载了3个毫米波雷达、1个智能摄像头、4个***全景摄像头和12个超声波传感器。
