摘要：
mini电动汽车质量排名前十名？五菱新能源汽车销量排行榜？2021年新能源汽车车企销量排行榜完整？小型电动车什么牌子的好？微型纯电动车销量出现“断崖式”下滑，对此你怎么看？mini... mini电动汽车质量排名前十名？
据品牌评价以及销量评选出了2021年迷你车十大品牌排行榜，前十名分别是睿腾、艾特卡乐/COLOR、佑凌、SanDisk闪迪、龙傲九洲、惠普/HP、佳百丽/GABREE、莫卡家居、ASAP、华洋/KAYO 。
五菱新能源汽车销量排行榜？
根据2021年中国汽车市场数据，以下是五菱新能源汽车销量排行榜：
1. 五菱宏光MINI EV：这款小型纯电动车在2021年销量非常火爆，成为中国销量最高的新能源汽车之一。
2. 五菱宏光PLUS EV：这款中型纯电动车也取得了不错的销量成绩，受到消费者的欢迎。
3. 五菱凯捷EV：这款小型纯电动车虽然销量稍逊于宏光系列，但也获得了一定的市场份额。
需要注意的是，销量排行榜可能会随时间变化而不断更新，以上数据仅代表目前销售情况。
2021年新能源汽车车企销量排行榜完整？
2021年新能源汽车车企销量排行：作为国产新能源龙头企业，比亚迪当仁不让地以全年59.37万辆的销量力压特斯拉、五菱新能源夺冠。其中，纯电车型占多数，共320810辆；插混车型为272935辆。
特斯拉的数据也很抢眼，其全年完成了48.41万辆的批发销售量，其中包括16万+的海外市场交付量，12月份单月销量破7万。
五菱新能源一向“人间烟火气，最抚凡人心”，其开发的小型纯电动车在国内大受好评，取得了年销45.22万辆的好成绩。
欧拉品牌虽说遭遇“换芯门”***，但全年销量依然给力，13.5万，第二梯队中当之无愧的排头兵。
年销10万+的车企还有广汽埃安和奇瑞新能源。
老牌车企南北大众推出I.D系列后销量水涨船高，年销7万辆足以证明大众品牌的号召力。
老牌车企中，几何汽车表现不佳，全年仅收获5.13万个用户。
造车新势力中，蔚小理年销量均在9万+，在造车新势力中稳居第一梯队。
造车新势力第二梯队，由年销6.9万的哪吒、4.4万的威马、4.3万零跑、4.1万的小康股份组成。
小型电动车什么牌子的好？
雅迪：首先，雅迪作为电动车行业的领导品牌，无论是品牌知名度还是市场占有率，都是走在行业前列的。此外，TTFAR动力系统、锂电池技术和GTR电机是其核心技术。经过胶封处理的电机不仅防水性能好，运行噪音低，启动更灵敏，速度续航能力提升，而且TTFAR锂电池质保长达5年。
小型电动车品牌众多，其中主要的品牌有小鸟、小蜜蜂、小牛、小悦悦等。这些品牌都有各自的特点和优势，选择哪个品牌需要根据个人需求和偏好来决定。
小鸟车以外观时尚、颜色丰富、性价比高著称，小蜜蜂车则以品质稳定、续航能力强、驾驶舒适等特点受到消费者的青睐。
小牛车则以智能科技、配置高端等特点吸引了不少消费者的眼球。总之，选择小型电动车品牌需要根据个人需求和实际情况来选择。
市场上有很多小型电动车品牌，以下是一些大家比较常见和评价较好的品牌：
1. 小鸣单车：国内知名小型电动车品牌，以造型简约、性价比高著名。
2. 小米电动车：小米是一家知名科技公司，其电动车产品以智能化、高性能和设计独特为特点。
3. 哈罗电动车：国内领先的共享电动车服务提供商，其产品质量和用户口碑较好。
4. 步行者电动车：作为中国电动车行业的领导者之一，步行者电动车的产品以质量可靠、设计时尚而受到消费者的青睐。
5. 美团电动车：美团是一家知名的互联网企业，在电动车领域也有一定的影响力，其产品以智能化、方便性较高。
以上仅为一些常见的和评价较好的小型电动车品牌，选择应根据个人需求、预算和当地市场来决定。用户还可以考虑价格、性能、售后服务等因素进行综合评估，选择适合自己的品牌。
微型纯电动车销量出现“断崖式”下滑，对此你怎么看？
随着新能源汽车的普及，消费者对新能源汽车的接受程度也在提高，新能源汽车的销量也在快速增长，但是微型电动汽车销量却出现了“断崖式”下跌。
首先，微型电动汽车市场主要在农村，作为老年代步车使用，续航里程多在100-200公里，技术含量不高，同时车速也不高，最高车速一般是100公里/小时，这部分消费者对汽车的要求普遍不高，但是对价格非常敏感，一般微型电动汽车的价格普遍在5万元左右。但是随着补贴下降，政策对续航里程的要求越来越高，而对低续航里程的微型电动车补贴基本取消。
这给微型电动车造成了很大的打击，很多续航里程在150公里以下的微型电动车被取消了补贴，导致价格大幅度上升，销量暴跌。
另外一方面，很多品牌车企也在下探，生产续航里程更长，性价比高的纯电动汽车，而且都是小型SUV，在品牌和售后方面都更有保障，所以很多消费者都选择了性价比更高的小型纯电SUV，微型电动车小销量下跌。
——从2018年1-9月新能源车型销量高达536616辆，这个数据是即将达到2017年新能源车型全面的销量。从这可以明显看出政策引导，导致汽车销售车型分布的改变。而其中纯电动车型的增幅也有明显上升。但是，这里却出现一个现象：那就是微型纯电动车型，这三个月的销量，有着平均每月百分之十几的跌幅。在新能源汽车大幅增加的背景下，微信纯电动汽车销量却以下滑的姿态，原因如下：
——第一，对于微型纯电动车的需求，是为了解决消费者对于城内交通的需求。从产品上，纯电动汽车在续航上，从设计伊始就没有定位过高，车辆的定位和尺寸，以及电池成本的控制，都制约了这一点；而对于微型纯电动汽车的续航里程过低，消费者也有心里准备，但是，目前电动汽车的电池技术欠缺还是明显，在不同工况下，电池的续航和实际使用的续航，有明显的差距；这点，消费者在有心里准备的情况下，但对差距之大却接受不了。甚至，微型纯电动车的续航已经不能达到一些偏远城区市内上班的需求。
——第二，汽车能源改革初期，许多资本进入纯电动汽车领域，包括老牌汽车厂商生产的微型纯电动车，对于产品的品质的要求，和自己生产的燃油汽车产品时不相同的，对其品质的要求过低，这点让许多微型纯电动车的品质和用料上出现了问题。这有一些车企企图蒙混过关的意思，也有这确实是因为，售价和成本以及利润不在合理的汽车产业的范围。说白了就是利润过低。大家都知道，对于一台价格更高的纯电动车型，过高的电池成本，可以从其他方面弥补过来，但是对于一台售价过低的微型纯电动汽车，除了高昂的电池成本，车身本来就没有多少附加价值去弥补电池的成本。
——但是，微型纯电动汽车的销量下降，只是暂时的，等待纯电动汽车市场发展的更规范，电池成本有所下降；这时候，才是微型纯电动车的广阔空间。而它买菜车的定位会表现的淋淋尽致。
