摘要：
问界 比亚迪 蔚来 理想 特斯拉 小鹏等新能源车哪个品控好些？新能源与能动哪个专业好些？储能技术和新能源哪个专业好？比亚迪宋和特斯拉modely哪个好？哪个牌子的电动车性价比比较高... - 问界 比亚迪 蔚来 理想 特斯拉 小鹏等新能源车哪个品控好些？
- 新能源与能动哪个专业好些？
- 储能技术和新能源哪个专业好？
- 比亚迪宋和特斯拉modely哪个好？
- 哪个牌子的电动车性价比比较高？
- 吉利新能源汽车以后和比亚迪谁会领先？
问界 比亚迪 蔚来 理想 特斯拉 小鹏等新能源车哪个品控好些？
比亚迪。
比亚迪作为新能源车国内唯一一家可以盈利的企业，可以实现新能源车的全链条生产，三大部件:电控、电机和电池都可以自己生产。加上本来比亚迪就是高端制造代工，所以品控是不错的。
蔚来、理想和小鹏汽车基本上依靠代工，代工厂的水平就是他们自身水平，特斯拉虽然自己造车，不过特斯拉一直在尝试新技术，所以存在一定的安全风险。
新能源与能动哪个专业好些？
能动专业好些。它是集能源的开发、利用、转化、系统控制、节能与减排于一体，主要研究如何把大自然存在的如太阳能、风能、化石燃料、水能、生物质能等各种能源有效转换成工业上和社会生活需要的电能还有机械能等能量，同事减少对环境的污染。
能源与动力工程专业好一些。
能源与动力工程专业在内燃机，汽轮机，蒸汽轮机等为主的研究方向，在未来就业和深造方向有很多的领域，所以就业质量较高，新能源科学与工程专业是新设立的专业，侧重于新能源技术的应用，有待于发展。
储能技术和新能源哪个专业好？
新能源专业好些
新能源专业相关学生的毕业方向大致有以下三方面：第一，工程学，比如开发新能源技术，这就要选择工程类院校，并且对新能源有一定侧重的；
第二，能源经济学，从经济的角度分析各种新能源的可行性，经济类别的学校都可以选择，有没有能源侧重都无所谓，经济原理到哪都适用；
第三，能源政策，主要从国家政策的角度研究环境保护政策，以及促进新能源开发政策等，这就要选择国家政策比较好的学校，并且有能源政策或环境政策侧重。
比亚迪宋和特斯拉modely哪个好？
比亚迪宋
其实很难说比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。
电池、电机、电控这三大件的技术，比亚迪一向都是走自主研发的道路，拥有自己的技术。而特斯拉除了电控技术有优势以外，其他很多都由供应商供应。所以在市电池续航、安全性能、性价比方面，比亚迪要优于特斯拉。
只是特斯拉国外品牌，影响力比比亚迪好些。但我支持国货。
哪个牌子的电动车性价比比较高？
要问性价比高的人，一定是口袋里没啥钱的。那么大品牌和高端车型就不用考虑了，直接介绍2500块以下的电动车吧。
先说品牌：传统电动车企业一二线品牌，摩托车品牌，互联网品牌的主力车型可以不用考虑了。可以考虑一些三四线品牌的低配车型，比如金箭，格林豪泰，台翔，祥龙，真爱，宝岛，星月神，奔宝，保时马，五羊等低配车型。
车型方面：可以选择的是简易款和新国标电动自行车，这种车型尺寸小，成本低2500元以下一大把，可能你会嫌弃配置低。
电摩类价格便宜的少，如果是48V电池配置的话，可选的车型还挺多的。比如，小力鹰，金丝猴，小龟，小绵羊等车型，大功率的车型就买不到了。
说性价比其实是很虚的，捡漏的机会毕竟是少数，因为电动车企业都是组装的，上下游供应链以及劳动力，广告营销，渠道建设等成本投入决定了它不可能太便宜的。
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在电动车行业也浸淫好几年了，对于电动车的品牌可以说是比较了解。下面简单说一下。目前市场上常见的电动车品牌包括雅迪、爱玛、新日、绿源等传统品牌，也包括一些互联网品牌比如小牛、9号、哈啰等。现在公认性价比比较高的品牌有金箭、台铃等。
哎，电动车哪有什么性价比好与不好的，不管是电动汽车，还是老年代步车，还是自行车，都那样，厂子制造一个壳子，电池厂商就那两家，配给全国的车厂，大到电动汽车小到自行车，都一样，铁壳加电池，没什么技术含量，也就是电路板控制方面技术强的大厂自己研发，小厂也都是公版设计，你要有钱也能开个厂子。现在卖的好的有大阳的，自行车有比德文的，这些还算不错的，也都那样吧，自己买的时候看看做工，电池是哪个厂生产的就行了，其他都一样，电池在3年内衰减的也就差不多要报废了，电动汽车电池更换更惨，更换比你买个新车的价也差不多了。喜欢什么自己斟酌吧。
论性价比高，爱玛，雅迪，就不用考虑了，一个喜欢烧钱给唔了不清，另一个喜欢烧钱给韩国棒子。当然厂家烧的钱会从电动车上转嫁回来。我买的金剑的电摩还行，就是不该烧钱请张学友代言，参照同事买的没请代言的同款同配，牌子名忘了，他说的质量也不错，因为没有我喜欢的黑色款，我才买的金剑牌的，多花了2百大元。我又花了2元钱，买了2张反光条把张学友的代言图糊上了，晚上行车别人更容易发现，增加安全性，这样比代言图更实惠有用的多。如果买前面那两位的，同款同配置的，不再多花个五六百你想都别想！
一般情况下，名牌产品都有很长的经营时间，并且在开发设计、零部件配置、生产过程、售后服务方面都有一套成熟的质量控制体系，质量稳定可靠、信誉程度高、售后有保证。爱玛、绿源、捷安特、新日、雅迪这几个品牌的电动车质量都很好，而且售后有保证。下面详细介绍下以上几中品牌。
爱玛：号称电动车行业的领跑者，坚持践行新能源交通的绿色使命，率先开创时尚电动车品牌，爱玛坚持就匠心铸就精品，为用户打造时尚、质量好、性价比最高的电动车。
绿源：绿源是国内最早对电动车有所研究的品牌之一，在电动车行业了，现在的绿源已经是国内电动车的龙头企业之一了，所以，产品质量已经为大家所认可的了。绿源电动车虽然在配置上面，比较低端，但整体性能方面还是比较高的，产品细节方面做的也是非常高的，售后服务效率高，这使得消费者对其表示赞许。
捷安特：是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，捷安特以40年丰富的自行车设计经验，针对不同用途，设计不同车架几何，达到舒适又省力的乐活骑乘概念。因为是锂电池的，所以车速要慢一些。
新日：新日电动车在质量方面还是非常不错的，电动车以绿色环保，经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。
雅迪：雅迪电动车是全球高端智能电动车品牌，是集电动自行车、锂电池电动车研发、电动车生产及销售为一体的高端智能电动车领导者。车型比较酷、时尚、驾驶感很棒，提速非常快。出口美国、德国等66个国家 连续12年高端销量遥遥领先，它以卓越的品质为FIFA世界杯官方亚洲赞助商，代表电动车行业进入国际舞台。
以上几种，仅供参考。
作为行业评论员和一名资深用户，个人认为电动车没有绝对的性价比都是一分钱一分货，高端品牌也有自己的性价比产品。
综合品牌知名度，产品外观，质量和价格多维度来看，雅迪，爱玛，新日，绿源等这些传统一线品牌及小牛这样的互联网品牌，在价格上已经谈不上性价比了，比起二线品牌要贵很多，但是知名度高，品牌大，消费者满足感强，这些无形价值没有算在里面。
二线传统品牌：台铃，小刀，立马，宝岛，比德文，五星钻豹，绿佳这些品牌知名度虽然不如上述，但是产品质量一点也不差，价格也便宜，也算得上是品牌了，
三线品牌，那么只剩下价格便宜了，质量也还行，比如格林豪泰，金箭，台翔等
所以要买就买二线品牌车 性价比最高
吉利新能源汽车以后和比亚迪谁会领先？
无论是新能源研发的投入还是新能源布局时间，吉利和比亚迪比根本不在一个量级。比亚迪在08年北京车展量产第一款新能源f3纯电动时，国家还没有任何补贴，也没有任何征兆显示国家要大力发展新能源，所有国产包括合资车企都在觉得这是一个笑话，所有汽车媒体都觉得这是一个笑柄时，比亚迪却在悄然的开始布局新能源，吉利李书福在14年媒体***访时还在不看好中国新能源的发展。事实证明俩个企业领导人在战略眼光上就已经形成差距，新能源谁更领先早已经是水到渠成的。在新能源技术研发上比亚迪更是多年投入巨资，新能源技术专利在所有国产车里排第一，而吉利是垫底的，吉利的新能源技术基本是由沃尔沃背书，吉利成立新能源研究院院长还是挖的比亚迪核心研发工程师，吉利擅长的是资本运作，任何技术都是买买买，但在很多新领域上的核心技术是买不来的，所以如果不出意外，无论是现在还是将来比亚迪新能源都将领先吉利甚至领先世界。
