摘要：
国产电动跑车排行榜前十名？国内2022新能源汽车销量排行？2021年国产新能源车品牌销量排行榜？为何我国车企不出兔版吉姆尼？难道是担心小型越野车市场会很小众吗？国产新能源汽车品牌，... - 国产电动跑车排行榜前十名？
- 国内2022新能源汽车销量排行？
- 2021年国产新能源车品牌销量排行榜？
- 为何我国车企不出兔版吉姆尼？难道是担心小型越野车市场会很小众吗？
- 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
- 如何评价国产特斯拉MODEL 3长续航版本车型补贴后售价339,050，元起？
国产电动跑车排行榜前十名？
1、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本***用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则***用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
2、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
3、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
国产车目前还没有跑车上市的，更别说排行榜了，据说红旗之前出了一款纯电动超跑，叫红旗S9，百公里加速只有2.9秒，单单从数据上来说，可以秒杀当今世界任何跑车。但是这个车型目前也只是在研发阶段。网上看到的***里面的只是红旗的概念车而已。
国内2022新能源汽车销量排行？
国内的2022新能源汽车的销量排行第一名则是当属丰田汉兰达新能源汽车，该新能源汽车累计销量为2536863台，同比增长了12.59%，国内新能源汽车销量排名第二名则是当属比亚迪汽车。
2021年国产新能源车品牌销量排行榜？
2021年的国产的新能源品牌车销量的排行榜，那么，对于国产的新能源的品牌，称他的销量我觉得最高的就是比亚迪的所有的新能源车的，他的所有的车型，除此之外，还有吉利的新能源车的发布，另外，还有红旗的后期的新能源车的发布，那么一些人都是大的厂家，他们发布的国产的新能源车的这个品牌的销量值得推荐，这就是我的答案！希望满意！
为何我国车企不出兔版吉姆尼？难道是担心小型越野车市场会很小众吗？
曾经有人问，既然新款吉姆尼的进口遥遥无期，国内也罕见对手，要是国内能推出一款基于吉姆尼外观和配置之上的SUV车型是否就能大卖？为什么无所不能的“皮尺部”，就没盯上这块“炸子吉”呢？
在生活中，山寨的东西早已渗透到我们生活中衣食住行的方方面面，在汽车领域当然也不例外，因此人送外号“皮尺部”。之前国内一些缺乏设计的车企，总喜欢“致敬”国外车型的知名设计，并打上便宜的价格，因此也能获得不错的销量。
但随着国内汽车市场的日渐饱和，买车早已不是原先的满足家用，更多的是个人财富和个性的象征。人们对车的了解也更加透彻，车子并不是简单的四个轮子套个壳，买车要看钱包鼓不鼓的人少了，学会看ABC柱三大件的人多了。
三菱合作猎豹飞腾.4驱2.0发动机，外观设计比老款吉姆尼还要漂亮使用，卖家也便宜一台皮卡车的价格15万，可以说诚意满满，销量惨淡停产，，，，
华晨***路霸，使用的丰田同款4驱系统，外观设计也很漂亮，售价8万，同等价位无人能敌，销量惨淡停产，，，
这么多的惨痛教训说明国产车不论诚意有多好，都无法打动国人的购买热情，最后结果惨淡停产！前期投入成本基本打水漂了，这样的尝试再不敢了！
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
整体新能源汽车销量
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
插电混动汽车销量
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
纯电动汽车销量
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
小结
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。
希望此文可以回答楼主问题。
如何评价国产特斯拉MODEL 3长续航版本车型补贴后售价339,050，元起？
这一售价真是让很多老车主哭晕在厕所！早在标准续航版Model 3第一波降价时，便发生了部分购买进口版车型的车主前网直营店“***”***。有车主表示，特斯拉利用与消费者信息不对等的优势，在过去数月内隐瞒了国产Model 3的真实交付时间，诱导消费者购买价格更为高昂的进口版标准续航车型，以达到清库存的目的。特斯拉售价的拉低虽然对销量提振有了显著作用，但无形中也“得罪”了一些提前订下老款车型的消费者。
新款长续航版的续航里程达到了668公里，戳到了新能源一直以来的续航痛点，对于今年的国产新能源车型是一个不少的挑战，尤其是即将于第二季度上市的比亚迪汉EV和小鹏P7！同时很多人喜欢拿蔚来跟特斯拉相比，毕竟蔚来的定位也是高端，但是在售续航主打还是400+。
不管怎么说新款国产Model3又要收割一波韭菜了，它的交付为新能源投下了一颗***，今年的新能源注定要不太平！
长续航版特斯拉的定价无异于一颗重磅***，目前国内市场中，nedc续航超600公里的，也就是广汽新能源的aion lx，但和特斯拉比还是有一定差距。可以说在续航方面，特斯拉目前无敌手。
但是，还有几个问题需要注意
1。新能源汽车续航里程的进步是伴随着电池技术更新而进步，那么，眼下比亚迪刀片电池的问世，也必然会改变电动车现有续航额度。
2。特斯拉真香嘛？不一定，一直接连发生的自燃、以及年初发生在国内的减配门都是特斯拉擦不去的劣迹。再比如之前国内车主实测的特斯拉续航里程缩水等***，更是让人们对这一品牌产生种种疑问与担心。
细心的朋友们可以再具体查阅下网络，看看和自主品牌新能源汽车相比，到底谁的问题频发？谁的事故频发？这样比较下，我相信您自有论断，续航里程重要，电动汽车的安全性更重要，不是吗？
