摘要：
电瓶车电瓶刚换的新的。充满电一起步就少一格电，检测电瓶都是好的怎么回事？为什么有些新电瓶刚装上电动车上面启动时，指示灯就开始有一到两个格闪烁？怎么辨别电动车电池的新旧？新买的电瓶车... - 电瓶车电瓶刚换的新的。充满电一起步就少一格电，检测电瓶都是好的怎么回事？
- 为什么有些新电瓶刚装上电动车上面启动时，指示灯就开始有一到两个格闪烁？
- 怎么辨别电动车电池的新旧？
- 新买的电瓶车电瓶是不是有虚电？
- 刚买的电动车电池，怎么充电比较好，前三次有什么讲究，电池有无记忆效应呢？
电瓶车电瓶刚换的新的。充满电一起步就少一格电，检测电瓶都是好的怎么回事？
把电瓶分开，单个测量其直流电压各是多少，是否正常。可能其中有一个电瓶有问题。确认一下更换的电瓶是否是翻新的呢？新电瓶有问题可以免费及时更换的。也可能是电瓶车控制线路或控制器有问题了。不应该一骑就少一格的。仔细检查一下。
这个是正常现象，因为起步的时候力矩比较大，电流也比较大，短时的大功率输出会导致瞬间电池压降特别严重，电量显示盘电压就会下降，当你匀速行驶后就满格了。
防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。
为什么有些新电瓶刚装上电动车上面启动时，指示灯就开始有一到两个格闪烁？
新电瓶装刚装电动车上面启动时指示灯就开始有耗电情况，从一到两个格闪烁，这是因为新电瓶刚被激活，新电瓶在使用之前放时间长了，有自己损耗电量的情况，这是正常现象，充满电把电瓶激活就可以了。
怎么辨别电动车电池的新旧？
1、观察外包装，判断是否有磨花、擦划的痕迹
用户对电池进行选购时，首先要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹，再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹，最后，看看电池是不是有防伪标识。如果其中有一项不满足，就很可能是翻新电池，或者质量不过关的电池。
2、用检测仪测试电池的放电情况
电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
3、加速测试，观察指针下落情况
其实，最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
最后，再教大家一种检测电池是否好坏方法（以48V为例）。第一步，把电池充满电，然后骑行半小时后将车放置一小时，第二步，在充电插头处测量其电压，无论是新旧电池，如果测出是48v或稍高点则是正常的电池。如果测出电压低于45V，那么说明其中一个电池短路，而如果测出是10V则说明这组电池都是坏的。
一、看包装是否完好
通常情况下，从出厂到销售出去，外包装都是包装的非常紧密的，除了几个拆出来的样品之外，其他的包装都不会动，因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看，是否是完好的。不要轻信老板的所有的都是好的，一定要坚持要新的，没有拆过的，这样更保险也更安全一点。
二、看电池外观
新电池外表一般都非常干净、漂亮，没有磨花、擦划的痕迹，在验货之时，一定要拆开检查一下，看看是否是这样的，如果有擦划的地方，或者是有磨花，那么就要小心老板卖给你的是旧电池翻新之后的了。
三、看价格
同样情况下，新电池的价格要比二手的贵一点，在降价方面也是不容易，如果你买到的电池比同等品牌的电池便宜，而且价格浮动比较大的话，就要注意了。
对于电动车电池新旧的判断，不知道你是否已经有了自己的想法，在此专业人士也提醒各位，电动车电池是核心部位，一定要使用好的，不要随便凑合，否则吃亏的还是自己。对于新旧电池能否同时使用这一点，专业人士建议最好不要，因为两者的容量以及工作效率是不一样的，强行绑定在一起即使能用，对彼此的伤害也很大。
最后，建议消费者在购买电动车电池过程中，如果不想被骗，买到二手的电池，那么，不妨到专卖店或者是大品牌的电动车电池经销点购买，这样能确保质量不说，后期的维护也有保障。
新买的电瓶车电瓶是不是有虚电？
有虚电，电动车的电池充电时，电表显示的充电电量未必就是实际充电量，极可能存在“虚电”虚充的状况，电池本身有自放电现象，一个月的自放电量在2%左右。为了更好地保护电池、延长电池使用寿命，充电建议：车辆如果要长期放置时，一定要充满电再停放，并保证每三个月要进行一次充电。
刚买的电动车电池，怎么充电比较好，前三次有什么讲究，电池有无记忆效应呢？
电动车用铅酸动力电池，没有记忆效应，是不需要刻意去把电放完再充电如此三次循环的，只需根据用电情况来选择合理的充电时机，请参照以下进行充放电： 当100%用完电的情况下，***用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。 若短程的用户建议按以下方式进行充电： 每天的用电量在10%时，可以一周充电一次； 每天的用电量在20%时，可以三天充电一次； 每天的用电量在30%时，可以两天充电一次； 每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。 电动车电池充用的充电器模式大都是***用三段式充电模式： 第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V； 第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯； 第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
