摘要：
济南对老年电动小三轮有什么新规？济南旭航智慧配送是真的吗？济南对老年电动小三轮有什么新规？老年电动三轮车上路必须上牌、考驾照！并且必须遵守交通规则如何上牌！第一步：查询自己的电动三... 济南对老年电动小三轮有什么新规？
老年电动三轮车上路必须上牌、考驾照！并且必须遵守交通规则
如何上牌！
第一步：查询自己的电动三轮车是否在《公告》内。
《公告》的全称是《道路机动车辆生产企业及产品公告》
如何去查询自己的车是否在公告内呢?
办法一：到就近车管所查询
办法二，自己通过网站查询
第二步：准备好电动三轮车挂牌需要提交的证明、凭证
电动三轮车挂牌需要提交的证明、凭证和三轮摩托车相同。
需要提供车主***、购车***、交强险保单、车辆合格证、购置税。
第三步:就近选择挂牌地点，去现场挂牌
对老年小三轮规定一定是现在国家吧老年小三轮车划分为了机动车，那么老年人驾驶小三轮上路就需要考取驾驶执照，没有驾驶执照不允许上路，如果上路交警会根据规定进行罚款。虽然小三轮作为代步老人会方便快捷。但是一定要购买符合国家强制性标准，如果不符合安全性能，制动性差过快速度上路行驶极易发生交通事故。
济南治理老年代步车取得了很好的效果，这种经验可以学，可以用，可以***。”7月13日，公安部城市道路交通秩序整治现场推进会在济南召开。公安部交管局副局长李江平对济南机动三四轮车、老年代步车的治理效果给予高度评价。
今年3月以来，济南交警立足末端、带动前端，坚持重源头、解难点。针对”老年代步车”、“城市观光车”等三四轮车以及超标电动自行车这一社会反映强烈的城市“顽疾”，济南交警在生产、销售等前端环节管控不到位的形势下，持续开展路面整治，坚守“五个一律”，并向社会曝光了济南市56个非法三四轮车辆的品牌、型号，通过强化末端执法倒逼前端责任落实，以“路面截流”带动“源头控流”。
一是对于依法扣留的车辆，凡无法提供正规购车***、合格证的，一律不予返还；二是扣留的非法机动车，如逾期不到公安机关交通管理部门接受处理的，交警部门对其非法车辆经公告后一律依法处理；三是对持有驾驶证驾驶无牌机动车上路的驾驶人，一律记12分并扣留驾驶证；四是对无证驾驶机动车上路行驶的，一律处2000元以下罚款，可并处行政拘留；五是对在查处中不服从管理、无理取闹、阻碍执法的，一律追究治安违法责任，情节严重的一律追究刑事责任。
据悉，济南交警开展常态化执法以来，查扣电动三轮车、四轮车8***辆，58人因为无证驾驶无牌电动三四轮车被行政拘留58人，139名持有驾照的车主因为驾驶无牌电动三四轮车，被一次性记满12分，并被暂扣并机动车驾驶证。
通过***，各区***属地管理责任以及质检、经信委、工商等部门源头管理力度明显增强，目前市内违法上路行驶的非法车辆明显减少，增量得到有效控制，并出现市民要求销售商退货、销售商请求***协助其向生产厂家退货以及非法生产、销售企业相继转型的局面。
“现在在济南基本上看不到三轮车、老年代步车了！”公安部交管局副局长李江平对济南“老年代步车”、“城市观光车”等三四轮车以及超标电动自行车这一“顽疾”整治效果给予高度评价。
济南交警部门有关负责人表示，近期将在前期外出学习研究的基础上出台政策，实施综合治理、推进标本兼治，加大生产、销售管理力度。济南市快递行业协会也将积极沟通，拟出台快递专用电动三轮车管理办法，规范行业经营行为
山东作为三轮车、四轮车生产和使用量最大的省份，今年各个区域相继出台新政策，不仅电动自行车开始上牌，三、四轮车上路也加强管理。
对于这些问题，济南已经开始加大宣传力度，对能上牌的品牌、车型，以及需要携带哪些驾驶证进行公布！还邀请经销商代表进行市场情况的说明！
不仅如此，针对老百姓出行，济南也加大整顿力度，三轮车上路必须上牌、考驾照！并且必须遵守交通规则！其中，交警在规范化出行的描述中，还提到了佩戴头盔的要求。
目前只有少数三轮车企业拥有电摩资质，旗下部分车型进入工信部目录，没有目录就很难上牌。未来经销商想要卖车生意好，只有合法合规才有出路！
随着各地上牌和资质的展开，管控越来越严，市场越来越规范，公告车将是未来市场的宠儿。正如***里经销商所说，是否在工信部目录已经是消费者选购的重要条件，无目录车型越来越难卖！
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