摘要：
广州2024年新能源车还有补贴吗？广州宋plusdmi可以新能源补贴吗？人在广州，由于限牌需要增购新能源车，主要也是家用，20万左右选什么车比较好？粤A牌暴跌一万，广州还有新能源车... - 广州2024年新能源车还有补贴吗？
- 广州宋plusdmi可以新能源补贴吗？
- 人在广州，由于限牌需要增购新能源车，主要也是家用，20万左右选什么车比较好？
- 粤A牌暴跌一万，广州还有新能源车立足之地吗？
- 在十万出头的新能源车里，如何评价比亚迪e3？
广州2024年新能源车还有补贴吗？
截至目前，广州市政府仍在实施新能源车补贴政策，但具体的补贴标准和政策可能会根据市政府的相关规定进行调整。因此，如果您计划在2024年购买新能源车，建议您及时关注当地政府发布的最新消息和政策解读，以了解最新的补贴政策。同时，也可以咨询当地的新能源车销售渠道或相关部门，获取准确的补贴信息，以便做出理性的购车决策。
广州宋plusdmi可以新能源补贴吗？
根据我所了解的信息，广州市的宋plusdmi车型可以享受新能源补贴。广州市政府一直在推动新能源汽车的发展，并提供相应的补贴政策来鼓励市民购买和使用新能源车辆。宋plusdmi作为一款新能源车型，符合相关的补贴标准，因此可以获得相应的补贴。具体的补贴金额和申请流程可以咨询当地的相关部门或者宋plusdmi的经销商。
人在广州，由于限牌需要增购新能源车，主要也是家用，20万左右选什么车比较好？
我前段时间在给家里添置了一辆插混车，虽然是因为限牌被迫买的，但实际使用起来确实比燃油车油耗低，还能避免纯电的里程焦虑，是一个很不错的选择。20万级的插混，比亚迪今年上市的宋Pro DM值得考虑。
首先，宋Pro DM使用了比亚迪第三代双模技术，四驱性能版采用P0+P4的动力架构，实测百公里加速6.5s，不仅性能强劲还挺省油，馈电状态下实测百公里油耗也才7L左右，对于家用来说确实很不错。
其次，找到汽车网站上的配置表供题主参考。宋Pro DM二十万元已经能买到次顶配，配置上可以说是琳琅满目了，不论是满足日常使用的座椅通风、加热，还是空调，雨刷，大灯三自动这些通通配齐了，还有相当诱人的驾驶辅助技术，尤其是全息透明影像系统可以让车底变得全透明、云服务APP智能遥控驾驶可以很轻松地挪车倒车等等，这些功能都让日常驾驶更加轻松自如，同价位合资车型明显比不过。
宋Pro DM的这套插混系统也丝毫没有影响到乘坐空间，轴距达到了2712mm，后排地板还是纯平的，同时加长了后排坐垫长度，对腿部的承托性更好，偶尔出去自驾游，家人在后排丝毫不会感到压抑难受。宋Pro DM开起来车内也很安静，再放上舒缓的音乐，再长的旅途也不会烦闷，多舒适啊。综合来看，我还是比较推荐比亚迪宋Pro DM。
前段时间我也正好遇到了和题主一样的问题，在广州除了摇号拍牌，只能选择不限牌的新能源车型，对比了一圈之后将目光锁定在了比亚迪宋Pro DM上。看评测说百公里能跑到6.5s，这成绩放燃油SUV上至少得五六十万级的豪华品牌性能SUV才能达到，让我一下种草。
简单来到店里试驾了一圈，宋Pro DM混动模式下发动机和电机一同发力工作，加速相当迅猛，起步的时候基本上秒杀旁边的燃油车。而且它还没什么顿挫感，据说工程师特别调校了发动机和电机的配合，并通过 BSG电机先将转速拉升再让发动机点火，一下让发动机启动初期的顿挫荡然无存。我甚至都不知道什么时候发动机已经介入工作了，看大屏上的能量信息流才发现，它的平顺性确实十分惊艳。
当然，宋Pro DM还有个纯电模式，续航达到了81km。我平时上下班往返也就15公里，这81km基本都够我一周的上下班了，再一查电价，基本上六七块钱就可以充满它的电池，这是直接让我不花钱上下班的节奏啊。周末再带着家人来趟旅行，切换油电混合模式，我也不用再担心车把我们抛在半路上了。
在造型上，宋Pro DM的龙颜前脸相当好看，这点基本上地球人都认可吧，哈哈！我最喜欢车尾的贯穿式尾灯，龙爪的点缀也很抓人。车内的极简风格设计也很喜欢，中控12.8英寸大屏可以说相当亮眼了，更别提还有支持几百万APP的智能网联系统，聊微信、刷抖音、吃鸡看电影等等都不在话下，基本等同于一个iPad！毫不夸张地说，宋Pro DM这一套内外结合的组合拳，真的让我毫无招架之力。建议题主去4s店试试，说不定也会相中TA，哈哈哈哈哈！
粤A牌暴跌一万，广州还有新能源车立足之地吗？
新能源汽车的立足之地在于节能环保。现代社会人类对环保要求越来越高。燃油汽车缺点排出尾气污染大气，制造噪音，造成温室效应。新能源汽车可以填补了燃油汽车的缺点。
广州市是大城市正向智能化，现代化，高科技化，绿色环保等方向前进。因此我认为广州新能源汽车大有作为，是未来的发展趋势。
在十万出头的新能源车里，如何评价比亚迪e3？
电动车续航一直是大家最关心的问题。每逢春节前夕，我们皆电就会组织一次“开电动车春运回家”活动，与其说是为了回家过年，还不如说是为了吃郴州鱼粉测一下电动车能不能应付长距离跑高速。
而说到自主品牌电动车，那自然绕不开比亚迪及其秦新能源车系，秦新能源自2016年推出首款EV300车型开始，一直是15万级纯电轿车里面竞争力相当强的车型，而在去年11月，新一代秦EV正式推出市场，除了标志性的“Dragon Face”龙颜前脸之外，新车在续航上同样升级了不少。究竟全新秦EV高速续航表现如何，和综合工况续航又有多少差距呢？今天就来实测一下。
「 3分钟读懂比亚迪全新秦EV 」
1.全新秦EV基于专业e平台打造，定位紧凑型轿车，整车尺寸以及轴距方面比秦Pro EV略小。
2.外观设计方面，正脸和秦Pro EV相似度较高，但车尾就有明显区别了。
3.全新秦EV内置一块53.1kWh三元锂电池，NEDC续航421km。
4.动力方面，100kW/180Nm的永磁同步电机。
5.新车包含2个版本，高续航版豪华型：补贴后售价12.99万，高续航版尊贵型：补贴后售价13.99万。
「 什么是NEDC续航？」
在实测之前先简单科普一下NEDC续航标准，NEDC全称New European Driving Cycle（新欧洲行驶工况），主要应用于欧洲地区，后被我国引用并修改，在测试标准方面，我国和欧洲都采用了3段市区工况循环+1段市郊工况循环。
但由于实际路况测试有很多不可控的因素，我国工信部的续航里程测试全程均在底盘测功机上进行，如果只考虑到测试标准，我国NEDC可参考性还是比较强的（毕竟和欧洲NEDC测试标准基本一致），但是，在国家标准GB/T 18386-2005中提到：“允许只采用市区循环进行试验”，这就意味着测试时可以避免高速行驶对电量的消耗，让续航里程大幅度提升，这就是为什么很多人说电动车跑高速的实际续航和工信部续航相差甚远了。
比亚迪品牌还不错，产品口碑也值得肯定。E3是比亚迪e平台下一款紧凑型电动车，颜值方面很有特点，e3前脸做得很有辨识度，罗曼晶钻星阵式格栅是这车一大特色，车内按键也是汉语标识，现在这个时代，大家都在追求时尚前卫，对于这种还在坚持中国传统文化的品牌，还是值得我们点赞。在文化归属感上，e3这车有加分。
车子在颜色上也有比较多的选择，苍穹蓝、法兰红、山脉灰、水晶白等等。虽然它定位的是款紧凑型车，但车内空间很宽，不管是前排还是后排，都有足够的活动空间，只要体型不是特别胖，坐进车内都不会觉得拥挤。而且后备箱的空间也足够大，自驾野炊可以带很多东西。
内饰方面，e3的座椅和中控设计都很炫酷，座椅有缝线的处理，很有手工的感觉，显档次；空调出风口边缘采用的哑光材质，很有质感。配置方面做得很实用，倒车影像、自动驻车、遥控钥匙等等都是平时行车时能够用得到的，安全配置方面，还有abs防抱死装置、刹车辅助、制动力分配系统、车身稳定控制系统等等，可以说在同级别的车中，e3这款车的安全配置是算高的。
另外车子操控也不错，方向盘很轻，转向很精准，换挡也很平顺，操作起来没有挫顿的感觉；车子底盘厚重，开起来很有安全感。这款车本来就是小巧的类型，在城市道路穿梭，很灵活，对于女生来说，操作都不算难。
