摘要：
油车和电车哪个坐着舒服？零跑C01能加入阳光出行的舒适车型吗？沃尔沃s90智雅版、es300h卓越版、奥迪a6L新能源，哪款车的性价比较高呢？30万左右续航长一点的新能源车有推荐？... - 油车和电车哪个坐着舒服？
- 零跑C01能加入阳光出行的舒适车型吗？
- 沃尔沃s90智雅版、es300h卓越版、奥迪a6L新能源，哪款车的性价比较高呢？
- 30万左右续航长一点的新能源车有推荐？赛力斯5怎么样？
- 特斯拉舒适和运动能耗一样么？
- 30万以下的燃油车和新能源电动车，哪个对乘客来说更舒适？
油车和电车哪个坐着舒服？
1 油车比电车坐着更舒服。
2 这是因为油车的发动机能够提供更高的动力，车辆也相对更加平稳，所以乘坐起来更加舒适。
3 不过，随着技术的进步，现在电车的舒适度也逐渐提高，尤其是一些高端电车，乘坐体验更加温馨和人性化。
零跑C01能加入阳光出行的舒适车型吗？
零跑C01是零跑汽车生产的一款纯电动SUV车型，不同于阳光出行的舒适车型。阳光出行是一家出租车服务平台，提供的车型包括舒适、豪华、商务等多种，旨在满足不同消费者的需求。零跑C01是一款新能源车型，在使用和运营方面有其特殊性。如果您想了解零跑C01是否可以加入阳光出行的平台，建议您直接向阳光出行的客服咨询或向零跑汽车官方进行查询。
沃尔沃s90智雅版、es300h卓越版、奥迪a6L新能源，哪款车的性价比较高呢？
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台***报道。正规媒体报道，权威发声。
不管怎么，都把ES排除在外。
跟简单：
1.ES是B级车，A6,S90是C级车。都是豪华品牌，没有说可以跨级竞争的。
2.如果价格一样，当然奥迪新能源了！没有购置税，绿牌，性价比就高了～虽然，我从来不考虑奥迪。
3.但是，价格其实不一样，还是沃尔沃那款更具性价比。
1，买车没有性价比，一分钱一分货。
2，ES300H稳定性最高。
3，S90是好车，还便宜。就是维修费用很高，比奥迪A6高，跟宝马一个价，比奔驰便宜点。保值率差一些，如果开5-6年以上，保值率就忽略吧。
4，A6新能源，一点也不了解，不能乱评。但是，在北方慎用电动车，因为锂电池冬天的能耗衰减问题是还没有解决的世界性问题，此技术如果突破的话，电动车还是一个未来的发展方向。
30万左右续航长一点的新能源车有推荐？赛力斯5怎么样？
新能源车一般就是插电混动的，增程式的，纯电的还有燃料电池车，因为楼主想要一款续航里程长一点的车，又是30万左右级别的车型其实市面上的并不是很多。如果是预算30万，准备购买一台里程无忧的车型，轿跑SUV赛力斯5增程式版本或许是个不错的选择。
赛力斯5真的挺不错的，外观非常好看，价格也还是可以接受的，有自主的纯电平台，而且没有里程焦虑，同时又有比较强的操控性。
【外观设计】在颜值方面，赛力斯5黄金比例的车身配上橙色的外衣给人很强的视觉冲击力。轿跑SUV的造型，带一点溜背，轮毂造型异常凌厉，看起来十分动感。单从外观上看，赛力斯5的体型足够大，可以知道它的内部空间也是很可观的，日常使用是够用的。
【内饰配置】赛力斯5内饰有环保、豪华、科技三种主题风格可选，可以根据自己喜欢的风格去选择搭配不同的主题。车内***用大面积的软质材料包裹，整体触摸起来豪华感不错。运动座椅和平底方向盘散发出一种赛车的风格，而且足以自带加热、通风、散热、***等功能且包裹性强，日常驾驶会感到很舒适。17英寸多点触控科技大屏搭载了ALIOS智能车机系统，包含日常驾车使用的众多主被动安全保护、AR实景导航及***版块等等，功能十分强大。
【动力能耗】在动力系统方面，赛力斯5***用双电机智能四驱，最大功率510Kw，最大扭矩1020N.m，如此强劲的动力给赛力斯5带来了0~100公里的加速时间小于4.8s，现在市面上的车很少能有跑出这样的数据。对于楼主最关心的续航问题，赛力斯5是一款增程式电车，有电用电，没电加油，150KM+R的里程，想走就走，不需要为里程担忧。
特斯拉舒适和运动能耗一样么？
特斯拉舒适模式比运动模式能耗节省多了，但驾驶感受就不好了。
特斯拉汽车的舒适模式，驾驶感比较温柔，车辆响应相对于标准模式温柔一些，切换到标准模式。
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
30万以下的燃油车和新能源电动车，哪个对乘客来说更舒适？
30万以下20万以上的已经可以买很多舒适性高的燃油车了，尤其是现在cvt横行霸道，找个模拟档位数多的或者完全平滑提升车速的，绝对比电车实在。别看电车用电机，那低频电流声音真的不怎么好受，而且充电那个老大难问题也局限了出行半径，而且现在中国大陆其实不怎么推行电车，除非你家别墅，充电桩随便做。还有电车出行不是看目的地的，是看充电桩地图。最重要的就是外面充电价格跟加油差不多。所以你觉得这样被电车充电桩这样溜舒适吗？还有跑高速还不能随意开空调。
30万以上这个级别，B级车肯定的了，品牌和舒适性都是可以兼顾的，一般家庭用的足够了。
那么电动车呢，我只告诉你一个信息，纯电动汽车的成本前几年占整车成本的60%-70%，现在会低一点，但也不会低太多，这和车型、续航里程有关。在电池占成本大头的情况下，你可以想象用在“舒适”上的费用有多少，可能比燃油车多吗？
所以我的回答是，肯定是燃油车！
电动车的目的是节能（石油）环保，弯道超车！
电动车限制还是比较多的，比如充电问题，家里独栋别墅、农村有院子或者城区家里有***/车位能充电都不是问题；当然燃油车有这些条件的话也很好；经常考虑的电池问题，我觉得平时上下班用的话，单位离家不远，活动半径50公里以内也完全可以，毕竟实际续航小于100km的电动车也不多，即使冬天续航打折，冬天也能开个空调不至于冻成狗；然后买回家就天天一柱高香，保佑车车不要出问题了……，也许是电池、电机、转向系统，还有某个零部件不工作了。电池过保了再坏的话，一个新电池能买一辆新车了！还是买个技术成熟，故障率低一点的燃油车吧！5年电动车主路过！
没开过电瓶车，所以没有体会过充电的等待。像我这种急性子，怕是不敢尝试的。
混动车应该具备两者的优点吧。不过，如果是一个车型有燃油和混动的，价格相差大，我还是选燃油的。
考虑牌照问题的话，那还是电瓶的，没办法，首先得有啊
