摘要：
广西哪个品牌的电动车好？佛山60码电动车能上牌吗？huanyan什么轮胎？全国一窝风的上马电动汽车，最后会不会一地鸡毛？桂林电动车又出事！十几辆车瞬间成骨架，现场一片狼藉，太吓人。... 广西哪个品牌的电动车好？
广西板块电动车10强品牌：
一、天之蓝，二、金耐，三、轻骑，四、轩源，五、轻雅，六、上马，七、本羊，八、捷瑞，九、彩梅，十、乘龙。
广西有16家企业生产电动车，尽管不是整个广西电动品牌的全部，但他们足以成为当品牌的代表。
佛山60码电动车能上牌吗？
国家规定的电动车的标准是40V以下的电动车才能上牌，60V已经超标了，所以不用上牌。
骑电动车的注意事项：
1、靠边行驶，不要往马路中间靠
2、交通红绿灯不能闯
3、适度一定要适中，不能过快过慢
佛山60码电动车是不能够上牌照的。目前来说，佛山能够上马的电动车只有在25码以内才可以，也就是25km每小时的时速才能达到它上牌的一个规定要求。
因此如果你购买电动车，你不能够进行改装，这样是不能够上牌照的，你需要将你的速度限制在20五码以内才可以。
佛山60码以上的电动车不能上牌，60码以下的可以上电动车牌。大码力的电动车属于摩托车类的机动车，要考驾照，上摩托车牌。
huanyan什么轮胎？
huanyan是环燕轮胎，属河南环燕轮胎股份有限公司(原名鹤壁安黎环燕轮胎有限责任公司)，始建于1***0年，经营范围是橡胶轮胎制品的制造、经营、服务，自营进出口业务。公司主要生产环燕、神农、川云牌农业轮胎和轻型汽车轮胎共100多个规格品种。
环燕轮胎股份有限公司具备自营进出口业务，产品遍布全国各地及部分海外市场。公司主导产品为“环燕”、“神农”、“川云”共三大品牌260多个品种规格（农业轮式机械系列、矿山工程轮式机械系列、电动摩托车系列、轻型载重半钢子午线系列）轮胎。公司在发展主导产业的基础上，依托本地区***优势，专注于废旧轮胎综合利用技术产业化的研究和示范推广。利用废旧轮胎生产环保型橡胶粉、复原再生橡胶及橡塑制品，制造＋循环利用是公司对社会责任的担当。
2014年，公司又开发了“环燕”牌抗湿滑、低噪音、低油耗绿色环保半钢子午线轮胎和电动车轮胎，产品换代升级后客户反馈信息良好。传统制造企业由此焕发生机，“环燕”品牌又一次华丽转身。经济的飞速发展和众多的人口已使中国成为全世界具活力和潜力的市场。
公司利用自身的地理***优势，认真分析国内国际市场供求情况，紧抓机遇，不断上马新项目，引进新装置，为社会奉献低碳产品。
全国一窝风的上马电动汽车，最后会不会一地鸡毛？
主要是比亚迪公布了电动车的平台专利，一大帮企业觉得只要照抄就可以了。殊不知核心的三电比亚迪还是牢牢的控制者，等把国内其他车企当羊一样养肥了，就可以剪羊毛吃羊肉啦！！
一窝蜂上对消费者是福音，激烈竞争就会导致产品质高价廉。
过热的投资电动车肯定会产生泡沫，造成***浪费，国家应该从政策上合理引导。
当然电动汽车是个新潮流，国家在产品执行标准上及时升级，逐步淘汰劣质产品上市。
是的最后有鸡毛还算不错的哪！
没有核心技术的电池车
最终跟落后的燃油车一样
会随风而去甚至还提前出局！
这绝对不是危言耸听
燃油车竞争激烈的时候
有买到优质名牌变速箱的吗？
这个事情发生过啊！
电池车退出理由很简单
***如某厂是买电池造车
***设电池厂家也生产汽车
那麻烦就来了
桂林电动车又出事！十几辆车瞬间成骨架，现场一片狼藉，太吓人。你怎么看？
电动车充电起火分两种，一种是铅酸电池的电动车，主要是过充和使用劣质充电器充电，解决方法是使用定时器充电和用原装充电器充电。
还有一种是锂电池的充电，锂电池目前安全性还不高，铁锂的好些。起火后的后果也更严重，会发生爆炸性燃烧。锂是活泼性金属，而铅的性质比较稳定。
所以用铅酸电池比较安全。
我觉得更应该从源头解决问题。电动车在中国市场很大，其优点是方便快捷，运行成本比燃油车要低，这样很多电动车厂家就匆忙上马造车，为了追求低成本使用劣质电池，或减低安全方面的配置，造成现在充电起火爆炸***增多。应该严格行业管理准入制度，不要一看有钱赚就盲目而上，然后靠着减质降本的程式去赚短期的钱。其实不光是电动车一个行业，很多行业都是同样问题，一拥而上的盲目进入市场，行业自己恶性竞争，等做死了再去做别的，这已经是影响我们国家实业发展的一个怪圈了。
起火原因就懒得去分析了，什么电线短路，电池过充等等，总而言之问题就是出在充电这一环节。我住的这个小区使用了一个猛犸扫码充电，布线也合理，车间距也够，最主要的一点是充满就断电，一来可以保障过充的危害（虽然几率很小），二来断电就停止收费，余额全部退回。当然这个规范充电要普及也有难度，但是小区既然要设立充电设备，就要严格把好质量关。只有基础设施安全才能最大限度的避免这些意外发生。国家已经逐步规范使用合格的电动车了，以前那些杂牌，组装，爆改的渐渐在被取缔。这样车本身的危害也在见小。任何一个事物都不能保证百分百安全，只有注意避免那些能够避免的意外发生，才能给人们一个安全的骑车环境。
