新能源电动汽车怎么样?
我把楼主的问题分解为两点,第一,目前的新能源电动汽车技术好不好?第二,是否值得购买?
首先,针对第一个问题,我们可以从以下几个方面考察。
1. 续航。 传统能源车一般油箱大小都在55-60L左右,按照百公里油耗9L计算(一般家用轿车),一箱油大概能跑600公里没问题。目前的电动车部分车型理论续航里程可以达到500公里,这就比较有竞争力了。
2. 充电时间。传统能源车加油很便捷,除非排队车辆很多,一般也就是五到十分钟,而电动车充电一般分为直流和交流,直流快充一般30分钟可以达到总电量的30%-40%,交流的话一般8-9小时可以充满,所以充电还是比较费时间的。
3. 动力。传统能源车一般车速可以达到200公里没问题,只是高速不允许,电动车时速达到180左右差不多。
4. 电池寿命。传统能源车发动机基本上是终身使用,基本没有更换,电池嘛就像手机一样,除了充电以外,电池一旦到寿那就需要进行更换,而目前电动车成本有很大一部分是动力电池带来的。
第二个问题,是否值得购买?虽然电动车还有很多技术瓶颈,但是就消费者而言,适合的就是最好的。
1. 续航。还是续航问题,如果用于上下班代步,那么电动车还是比较好的选择,续航完全满足需求。
2. 充电。小区内如果有充电设备或者私家车位可以安装充电桩,那么也可以选择电动车。
3. 限购城市。对于南方限购城市的消费者来说,选择电动车就意味着不应等待摇号还有高价牌照了,新能源车由于政策优惠,一般免于摇号,同时也可以上新能源牌照。
4.补贴&免税。目前的优惠政策还有补贴和免税,补贴虽然***扶持力度在退坡,但是也有几千到一万左右的优惠,还是很可观的;而免征购置税则更加吸引人。
5. 新鲜感。新能源汽车除了动力方面换成电池这一新能源以外,整车其他装备也彰显科技,如智能网联,车联网,多摄像头,多媒体等等,对喜欢新鲜事物的消费者来说也是一大亮点。
综合以上分析,新能源电动汽车虽然还存在这样或那样的不足,但是每一个新事物的出现都有一个被接受的过程,所以我们要客观对待,未来新能源汽车是否以电池为主我们不知道,但是新能源代替传统能源是大势所趋,我们拭目以待。
新能源电动车就跟传统燃油车自动挡一样,踩油门就走,开起来容易上手,用车成本低。
如果你是买来在城市跑,不管是上班还是跑滴滴,都是不错的选择。而且在北上广等对燃油车上牌有限制的城市,买新能源就成了很多人的首选,因为新能源不需要排队摇号。
如果你是买来跑郊区,联系你还是买燃油车,因为你总是会担心路况不好碰到电池,后果就是电池可能会因此起火。目前而言,电池起火还是非常常见的,不管是特斯拉还是国内那些造车新势力,就目前的情况看,新能源车可能要经历传统燃油车的火烧车阶段,后面等电池技术慢慢发展成熟后才能减少起火。
总之,在我们有生之年应该能看到新能源车的普及,传统燃油车会慢慢退出历史的舞台,现阶段而言,要看自己的情况符合哪方面的条件,再去做相应选择。
开瑞新能源物流配送靠谱吗?
靠谱的。
开瑞新能源货车跑或跑或货运躺着比较可靠。
如果说司机通过电话联系的方式从货主手中拿到货物,再配送给买家的物流闭环是传统物流配送,那么依靠互联网+的形式进行物流的方式就可以称之为智慧物流。但受限于传统车辆未配备足够的互联网车机设备,智慧物流的发展受到一定的限制。在此前景下,开瑞新能源海豚EV货运物流车应运而生,实力定义第二代智慧物流车。
海豚EV搭载蜜蜂智联系统,匹配10.1寸科技智能中控大屏,可进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务,并可将“人、车、路、货”互联互通,实现车辆基础管理、应对各种场景的物流路线规划、针对租赁场景的运力调度,为车主带来更便捷的运营模式和更低的运营成本。
众泰E200 Pro在A00级别的新能源车里怎么样?
购买A00级的新能源纯电动汽车,需要重点关注的一个问题是质保周期!E200我没查过,但以我自己使用众泰云一百为例,是四年、六万公里质保,不是保终身(电池)。换句话说,如果四年后电池出问题,就真的是电池价格比车价贵了!
所以,我一直有个观点,A00级别的新能源纯电动车,宜租不宜购。我自己就是租赁使用众泰云一百,一年才一万租金,比买划算。也许你会说,一年一万,租五年够买一台车了。但是这一万租金是含保险的,并且一旦你不喜欢了,也不会有砸手里了的顾虑。
我18年租的云一百S,半轴断了,在保修期内连拖车救援都免费。呵呵!很多人(非湖南长沙用户)反映众泰售后差,凭良心说,在长沙众泰四S的服务还真心不错。合同一年一签,跑够公里数了,换租一台,还是新车,完全不必考虑电池的问题。今年换租了众泰云一百PLUS。在我这几年使用众泰云一百的过程中,就发生了电池故障,四S免费更换新电池组。根本不是换电池组中的某电芯,估计是四S图省事,直接换组件。
购买新能源纯电动汽车,还是建议购买电池保终身的厂家的产品,敢保终身的电池质量都是靠谱的,以比亚迪为例,除了曹操专车用吉利帝豪,全国出租车行业几乎都用比亚迪E6、E5等车型。出租车行业的运行强度,跟私家车是两个数量级的差别,四十万公里电池衰减在20%内,完全不用更换!用于私家车,也就是说,全寿命周期内,不必考虑电池的问题了。
A00级别的新能源车一直在看,之前看过知豆的、北汽的、奇瑞的、江淮的,不能说他们的车不好,只是最后遇到了E200 Pro,由于个人的需求最后考虑买E200 Pro。就现在开了个把月的情况可以简单的聊两句,续航这块还好,每天上下班加起来30多公里,基本上满电可以跑7、8天而且还有余电,这也满足了我日常的需求。减震这块也不错,每次过减速带的时候可以比较自如的通多,没有明显的震感,舒适性不错。启动也很快,电门一踩就走,启动不肉。