摘要：
买新能源车跑网约车，哪个车型好点？拥有新能源指标，应该买什么车呢？2021了，新能源值得入手吗？还是燃油车？三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？新能源汽车怎么选... - 买新能源车跑网约车，哪个车型好点？
- 拥有新能源指标，应该买什么车呢？
- 2021了，新能源值得入手吗？还是燃油车？
- 三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？
- 新能源汽车怎么选择，小鹏P7和model3哪个好？
买新能源车跑网约车，哪个车型好点？
感谢您的邀请！以下为青橙汽车给您的建议：
比亚迪秦纯电续航里程421KM，荣威ei5纯电续航501KM，ei6 max为插电混合动力，纯电续航70KM，帝豪纯电续航为500KM。基本都是10万出头价位的车型。
比亚迪秦、荣威ei5、帝豪纯电需要家中有充电桩，使用起来较为方便，如果不方便安装充电桩，可以选择ei6 max，插电混动车型可以上新能源牌照，日常使用也十分方便。
接下来说剩下几款纯电车型，比亚迪秦续航里程最短，作为网约车可能并不适用；荣威ei5慢充充电时间需要9.5小时，帝豪纯电需要9小时，差别不大，然而帝豪纯电在售车型为2019款，相较于荣威ei5在售为2021款，不仅动力轴距都有小幅差距，而且荣威ei5首任车主可以销售不限年限及里程的电池质保服务，对于您来说会更加合算，所以我们推荐您选择荣威ei5。
拥有新能源指标，应该买什么车呢？
首先感谢邀请，新能源指标能买的车只能是那种纯电动的汽车，至于买什么，对于这个问题我不太明白，于是上网查了查，与正常耗油车对比了一下，选了几款车型，希望对你有所帮助。
第一，瑞虎3XE，价格在13万左右，电池为容量49kwh的三元锂电池，快充半小时能达到80%的电池容量，有351和260km的两种续航版本，电机是奇瑞安川高性能永磁电机，总体感觉还算不错。
第二，江淮iEVA50，价格13万到15万左右。电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，***用液冷电池包技术，续航方面有330km/400km/420km三种选择，三种版本的续航满足不同人群需求。
第三，吉利帝豪EV450，价格在14万到17万之间，动力电池为三元材料，搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kw，综合续航里程为400km。
第四，
就是比亚迪的几种车型了，秦EV450，比亚迪e5450，比亚迪宋EV400三种车型，对比上面的三种车型，比亚迪车型在电池质保、悬挂配备和快充功率等方面存有一定有优势。
买什么样子的车其实最主要的还是要看电池，就怕电池用的时间长了，需要更换，这一点，比亚迪就做的很好，只有比亚迪的电池是保终身的。
比亚迪作为中国新能源汽车领导者，全球连续4年新能源车销量第一，中国连续五年新能源销量第一，唐dm具备三擎双模电机，一个发动机两种驾驶模式，EV和HEV模式，0-100km/h加速4.9s的成绩，相当给力。
拥有新能源指标后，最佳方式是购买一台低价纯电动车占着指标。因为目前电动车续航、充电便利性都一般，很难满足长途驾驶，但市区上下班通勤还是不错的，所以购买一个价格较低车型把指标站着，几年后电动车发展水平达到一定高度，充电桩普及程度加强，实用性提高后再依据经济实力买个真正家用的车。
例如在北京，新能源指标要比新能源车靠谱得多，所以入手廉价新能源车型保住指标，以后技术成熟了再换靠谱新能源家用车。
普通混动车是买不了了，可以购买插电式混动汽车/纯电动汽车/燃料电池汽车等。
就目前再国内来看，插电式混动及纯电动汽车较为靠谱。
插电混动：吉利博瑞GE PHEV，价格为16.88-19.98万元，纯电续航60KM；
宝马530Le，价格为49.9万，纯电续航61KM；
比亚迪宋DM，价格17-20W，纯电续航80KM；
领克01 PHEV，价格19-22W，纯电续航51KM;
即将上市丰田卡罗拉/雷凌PHEV，价格参考卡罗拉混动约15万+，纯电续航50KM；
纯电动车：这个就太多了，价格从几万的自主品牌到几十万的特斯拉/蔚来都数不过来，不过作为日产的员工我还是推荐一下日产的轩逸纯电，综合工况续航355KM，合资的底盘及品控，基于日产聆风技术，十几万的售价值得你拥有。
新能源汽车现在是百花齐放，很多车企都推出了自己的新能源产品，以提前占领未来市场，同时打下良好的基础。根据题主所述，个人推荐3款比较实用的新能源车型，仅供参考。
比亚迪秦ProDM
插电式混动车型；纯电续航80公里左右；1.5T+6DCT；前置单电机；电池组质保：8年/15万公里；售价区间14.99-20.69万元。
众所周知，比亚迪这几年在新能源汽车领域走在了最前沿，旗下的新能源产品线非常丰富，同时整车的稳定性相对很不错。未来，比亚迪将继续致力于新能源汽车的开发，可能会在不久的将来彻底摒弃传统的燃油车。新能源技术对于同样处于刚起步的各大车企来说，比亚迪似乎已经占据了先机。
而秦ProDM这款车是关注度一直很高的一款插电混动，其在燃油经济性方面有着出色的表现，基本可以达到3-4L左右，同时起步动力充足，科技配置丰富，车内空间完全可以满足日常家用需求。动力方面也很优秀，百公里加速仅需6秒左右。
卡罗拉双擎E+
插电式混动车型；纯电续航55公里左右；1.8L+E-CVT无级变速；前置单电机；电池组质保：未知；售价区间：未知。
卡罗拉双擎E+这款车目前虽然还没有上市，但是已经获得了非常大的关注度。主要是因为卡罗拉双擎油电混合版本有着较大的知名度和不错的口碑，但是无法享受新能源政策却阻碍着其发展。而双擎E+则属于插电式混动车型，可以享受新能源汽车的所有政策。因此对于消费者来说倒是一件好事。不过其价格也会是很重要的原因。
- 上汽荣威ei6
插电式混动车型；纯电续航53公里左右；1.0T+2档自动；前置双电机；售价区间20.18-22.28万元
荣威ei6和荣威i6在外观方面的差别并不大，而在内饰方面，有了一些细节上的升级，同时在做工以及配置等方面有较大的提升。动力方面，荣威ei6的综合最大功率228马力，综合最大扭矩622牛·米。同时燃油经济性的表现也较为出色，百公里基本为5L左右。综合来说，整车的性价比和家用性是很不错的，完全可以满足城市中的家庭需求。
写在最后
这三款插电式混动车型是目前市场中表现很不错的车型，至于为什么没有推荐纯电动汽车，那是因为纯电动汽车在充电成本，便利性以及长续航等方面的难度较大，对于普通消费者来说，插电式混动车型无疑是最好的选择。
回答一下题主的问题，目前在售的新能源乘用车，应该还没有一台能做到十年八年不换电池的，锂电池的充放电次数，衰减周期都是固定的，除非放那不用。
如果有这种顾虑的话，只能推荐给你比亚迪的新能源汽车了，因为比亚迪的新能源车型，不管是ev还是插混，电池都是终身质保的，用户手册里承诺的是电芯终身质保，电芯这里指的就是电池。用到不能用了，厂家会免费更换电池包总成，这应该能解除你的顾虑了吧。
其他品牌新能源汽车目前貌似还没有这种厂家保证，像荣威的新能源还出过用户手册门，现在应该已经更正了，那一批车主买车的时候什么也不知道，之后有细心的车友看到用户手册有写到一周使用快充是几次来着，就属于自动放弃质保……牛啊
新能源是不好选，还是自己多去看看在决定。
2021了，新能源值得入手吗？还是燃油车？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
简单来说，如果是人生的第一辆车，预算不高的情况下还是买辆燃油车。如果是家庭第二辆车可以考虑纯电动。如果在北上广深等限牌城市，再加上钱多任性可以买插电混动，小编就挺想买一辆性价比高的插电混动车型。
扩展阅读：插电式混合动力车型推荐：
比亚迪唐DM：定位为中型SUV，尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。外观设计时尚、运动，并拥有丰富的整体配置。纯电续驶里程可达80公里。比亚迪唐DM（插电式混合动力版）补贴后售价为23.99万起，唐燃油版售价为12.99万起。全新一代唐EV(纯电版)综合续航将大于500公里。
领克03PHEV:尺寸方面，长宽高分别为4657mm*1840mm*1460mm,轴距2730mm,侧面来看,03较为厚实,并且领克03 PHEV保留了侧裙。全系均搭配R18的轮胎。领克汽车是吉利汽车旗下的独立品牌，今年新推出的领克03 PHEV是一款紧凑型的混动轿车，共推出3款车型，补贴前售价为19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元。
宝马5系PHEV：尺寸方面，长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，提供4门5座版本。空间还算优秀，前后距离很大，调好坐姿也不影响后面空间。2020年的插混车销量冠军不出意外就是宝马5系PHEV。5系PHEV的起售价高达49.99万元，价格大概比对应的燃油版的贵了5-7万元左右，值不值就看个人需求和出行场景了。
插电混动车型基本上都可以享受国家新能源车补贴、免征购置税、地方新能源车补贴、免费牌照。从国内市场来看，汽车市场完全纯电动化仍需要相当一段长的时间，这为插电混动车型提供了一定的市场空间。对比来看，能免去里程焦虑和繁琐充电的车型，也非插电混动式车型莫属。
目前来说有点早，但你家已经有台车了可以考虑加一台，平时上班或路程短的就开它，没事还可以跑跑滴滴，多个收入来源，还有种就是工作原因要开自己车每天跑个大几十公里
或1,200公里不能报销油钱的，或是直接补贴油钱的，可以考虑弄一台。
新能源不保值是肯定的！希望能帮到你！
三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？
新能源汽车很受城市通勤消费者青睐，纯电动汽车整体的驾驶质感不错，综合实力还不错，4万左右的预算，能够选择一些微型电动汽车，江铃E200L和北斗星快闪两款微型纯电动汽车比较符合预算
江铃E200L
江铃E200L定位为微型纯电动汽车，纯电续航252km，慢充需要8小时，轴距是2345mm，整体空间非常紧凑，后排不适合乘坐，整体车型适合一个人通勤使用，车型续航在冬天和夏天都会因为温度受到影响，基本续航在140km左右，其次整车的驾驶体验偏差，舒适性一般，整体的驾驶感和做工用料一般
北斗星快闪
北斗星快闪目前没有批量销售，整车定位为微型车，整车与普通版北斗星外观一致，整车尺寸紧凑，做工用料一般，整体的续航一般，这样的车型稳定性和可靠性一般，后期用车需要一定的精力
总结：5万左右的预算，很难选择到稳定性和可靠性不错的车型，相对来说如何选择还要看个人的用车需求
就在去年，许多国家都宣布要禁售燃油车。在消息传出来之后，新能源汽车毫无疑问地又火了一把，各个车企也开始加大对电动汽车的投资。
从当下的情况来看，电动汽车已经慢慢地走进了我们的生活，虽然现在在一些三四线的城市很难看见新能源汽车，但在许多一线城市，已经有不少人购买了电动汽车。毕竟这样就不用担心限行、上牌等问题。
国家对于新能源汽车的发展是持支持态度的，因此补贴的力度也非常大。一般来说，购买一台新能源汽车，***补贴三四万是常有的事。所以很多人觉得买新能源汽车还是比较划算的。
不过，新能源汽车也就只在近几年才开始大热，所以在技术上并不是很成熟，与传统的燃油车相比也是有很多的劣势，比如充电速度很慢，能行驶的路程也不长，就连充电桩等基础设备也不够完善，这也是电动汽车无法被广大民众所接受的原因。
有网友表示，自己买的就是电动汽车，但因为没地方充电，只能从家里拉电线出来充电。而邻居们看到自己这样充电，都会嘲笑自己。这让这位车主非常的尴尬。不过任何新事物的出现，都得经过一段时间的发展才能被大众所接受。相信电动汽车只要将目前所面临的难题解决了，就会很快取代传统的燃油车了。
现在销售的续航一百多公里的新能源车不多，大多都在两三百公里以上了。
三四万这个价格区间的话，恐怕只有宝骏e100的低配版符合你的要求了，其他新能源车大多都要五万起，六万为主力车型价位了
建议买大品牌的二手车，比亚迪、北汽、吉利、奇瑞、长安啥的都可以，千万别买众泰的车，毛病多修着麻烦，每年都要坐两次拖车。现在四儿子店的维修授权已经没有了，全部移交给其它的合作修理厂了，各种借口不给保修！一个众泰云100的四年老车主的忠告！
我才买的欧拉r1 310那个版本，我也是看了一圈，感觉宝骏e100只能坐两个人 并且轴距短开着不适应 特别是试驾的时候赶上下雪，感觉特不好，三四万的没快充 家里要有停车位才行，要不充电太麻烦。欧拉我感觉刹车不好，试驾的时候是干燥路面昨天雨水路面，感觉不好 打算升级宽胎。
东风俊风er30新款 266公里，配置.:磷酸铁锂31.8度高密度电池更安全可靠，电机电控使用东风高压水冷永磁同步峰值60KW电机，大屏导航，铝合金轮毂，电池加热，三电8年15万公里，闲鱼找3.6万至3.8万！车子动力可以，内饰差！
新能源汽车怎么选择，小鹏P7和model3哪个好？
那我还是选model3 差不多价格的话又是龙头标杆 只要你能够接受它粗糙的制造 就行了 主要是想体验他的AP 大概奔着的心态就是买奔驰宝马 奥迪 bba是一样的 这肯定是实话实说
都差不多，看你花多少钱
主要是他们支持不支持，高速充电桩
如果他们只有低速桩接口，那就没啥意思可
现在国家34万亿新基建都在大力支持高速充电桩，
我们咔咔电姆经过两个月的试点是做错，完全有能力
带大家看看俺家的双枪直流充电桩
这两款车谈不上那款车好！各自都有自己的优势！
如果银子有限，建议入手小鹏P7，因为小鹏P7的性价比不错，建议入手中低配车型。其实特斯拉该有的小鹏P7也都有，自动驾驶方面，小鹏P7做的也不错。
手头富裕的话，还是建议特斯拉，毕竟特斯拉在电动汽车这一块让大众、通用、丰田这些车企大厂都刮目相看。尤其在美国豪华车市场，争夺了大众、通用的很多份额。
2020年3月份国内销量更是突破10000辆。市场认可度在哪里摆着呢
这两个车首先价位区别不大。
小鹏旗下第二款量产车小鹏P7将于4月27日上市。目前该车预售24-37万元，续航在552km-706km。model3标准续航445KM补贴后29.91万，刚刚推出的长续航版本668KM(增加了223公里续航里程、百公里加速提升0.3秒、扬声器从12个变为15个等)补贴后33.91万,竞争力提升了不少。
先从尺寸来比较
可以看出来小鹏P7尺寸占优，车身流线设计接近，都是性能电动轿跑的车身设计。 小鹏P7长续航版 NEDC标定续航为706km，应该算目前国产车中续航最长的纯电新车。长续航和四驱高性能版的电池包容量为80.9度，宁德时代电芯，能量密度为170Wh/kg，硬件参数还不错。无论冬夏，续航如果稳定在500km以上，日常代步肯定够用，不会存在焦虑。对于P7来说，长续航版肯定是最走量的车型。考虑到同价位大魔王特斯拉Model3，P7想抢夺市场还是要靠硬实力，续航实力已经有了，现在就看小鹏最新的自动***驾驶能力和新车售价，正面对抗，并驱争先。
特斯拉拥有最好的电池管理技术，小鹏汽车担心的是将来的后续服务，毕竟还没有在市场站稳脚跟，怕后期服务会脱节，建议等首批使用体验后，产品稳定之后再考虑。
不过目前mode3也争议不断，有好有坏(1.特斯拉市占率提升至23% 2.超过自主品牌新能源老大比亚迪 3.进一步挤压电动车生存空间 4.但网上的争议不小 5.网友颇多诟病 6.特斯拉车主们认为自己被割韭菜了 7.MODEL3国产长续航后轮驱动版，续航里程高达668km 8.比标准版多出223km 9.价格也就贵4万 10.可能又要拉横幅了) 个人意见希望能帮助到你^_^
