你愿意买一辆新能源汽车吗,到底该听卖车的还是自媒体的意见?
两者都不能全信,作为参考一下可以。
我的建议是不要买纯电的新能源车,为啥呢?开不远,充电麻烦,买个车总得有机会去外地用吧。维修贵,换电池电机更贵。二手车更不值钱没人要。纯电的新能源车,特别是小牌子的,买了就后悔。可以考虑油电混合的,大牌子的。
听自媒体和卖车人的话,都不够安全,因为有利益驱使。
人家这新能源汽车最大的争议还是续航和电池,如果作为家用,又有充电地方,还是可以入手的,但是作为公司用车,只有公司本身有一个油车,也可以入手。最后如果家用的话,喜欢自驾游,不建议购买,毕竟充电条件不允许。
我属于汽车爱好者,知识范围内,我个人的理解。
电动汽车,提速加速,动力很好,但是续航与电池耐久度,目前没有燃油车好。燃油汽车去加油站十分八分钟就可以加满一箱油,基础设施齐全,全国各地都有完备加油设备。
新能源汽车所需要的的基础设施,兼容性很好的充电桩,我想如果能够达到今天加油站这么多得水平,当然这需要一个时间的积累。
新能源汽车的短板,还是在动力电池上面,还有一个被非常多网友说道的,保值率,新能源汽车保值率相对较低。
纯电动汽车,对于像我这种纯燃油车主来说,不会考虑,要买新能源我也会去选择,混合动力汽车,没有电可以使用发动机来驱动汽车,而且混合动力汽车,动力响应很快速,驾驶乐趣很好,也不必担心没电的烦恼。
如果您是使用经济性,我个人感觉,纯电车在使用的后期,不一定会比燃油车省钱,那块动力电池是非常昂贵的。
如果不考虑限行,摇号,排放政策,燃油车或者混合动力才是首选。
你那里如果没有限行,上牌需要摇号,个人觉得买个省油的燃油车,比电动车好,特别是在北方,冬季续航那简直太难受。这是我个人的观点,纯电车只适合城市用车。
根据自己需求,家里有一台七年现代车,开着哪都挺好,只是觉得有些过时,所以有换车***,最近正好逛到广汽埃安的展厅看上一辆埃安丫,试驾后认为电动车比同级的燃油车空间大,动力强,使用成本相对较低,没有机油三滤的后期保养。现在电车厂家基本都是三电终身质保,也可以免去后顾之忧。只是长途麻烦一些,充电时间长,有时可能要等。如果只是市区通勤,长途少电动车完全可以考虑。
你好,我是全职自媒体人,很荣幸回答你的问题。
以下观点和建议,供参考:
- 你愿意买一辆这样的车吗?不同的人不同答案,这个不用说了吧。主要说下第二个问题听谁的?(不会因为自己做自媒体,而有所偏袒)如果你有购买欲望的话,建议听自媒体的的。卖车的为了业绩,为了提成,会想尽办法让你购买,他的出发点是他自己可以赚到更多的钱。
- 自媒体的建议相对中肯,因为他不是靠卖车养家的,其中播放量是一大部分。即使卖车的话,也是粉丝量起来,对接电商。但他前期必须为读者考虑,服务好读者,才能涨粉。出发点是读者。
- 至于要不要买,决定权在于你自己。性价比,作用,有没有可替代的,给谁买的,考虑清楚就可以啦。也没几个钱的事,不用那么纠结。
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新能源汽车,主要充电成了大间题,电池寿命与充电设施不完善,是很多消费者不愿去买新能源车的原因。在买车之前,多征求熟悉机动车亲朋好友的意见,或找有经验熟手帮忙检查试车,多听取车主对各款式的车的看法和评价。自己买车自己应有主见,一定要亲手实践操作,买自己喜欢的款式。卖车人的推荐宣传带有夸张和水份,其目的是销售卖车,买车人不知情,容易产生误导,做不出正确的选择。自媒体的观点也不一定是正确的,有的还是有带有个人看法的。
养活半个科技媒体圈的贾跃亭,还能“领养”汽车媒体吗?
当前阶段贾跃亭的“乐视汽车”本身已经没有什么价值了。重点是他的FF,科技、财经类媒体对他的关注度还比较高,他的事迹和公司,除了“不履行借钱”承诺之外,其他的都还在调查中,还没有定论,不好说。关于FF,汽车媒体多半认为已经没有大翻身的可能了,一是竞争对手太多了,2是其必须在中国市场有所图谋才可以,失掉了中国这个重要的新能源车市场,不要说FF,就是特斯拉也是非常难熬的,但FF要进中国市场,基本上没有什么可能,品牌和信用度已经一塌糊涂了,供应商更难找。我关注的点是:FF还有没有出售卖点钱的可能?——如果他的技术和专利属实的,业内人士认为,FF只是一个空壳。
据媒体报道说油价有望回到“6元/升”,真的要和燃油车说再见吗?
油价有望回到六元时代吗?当然指的是92号汽油。
可能性是有的,但是不大。
国际市场原油价格并不是决定我们汽油价格的唯一因素。
目前国际市场原油价格已经有76.9美元的高位降低到现在49.91美元,按照我们的比例算法已经降低了35%。
而我们92号汽油的价格只是有7.85元降低到了7.27元(上次调价56美元时的价格),这次调价预计还会调整0.2元左右。来到6到7元的边界线附近。
如果降低35%,不应该降低2.75元吗?当然不行。
大家都知道我们的汽车是不可能加原油的,原油要经过精炼蒸馏,分解成汽油、煤油、柴油、沥青等多种产品。一般一桶原油能够精炼出七十升左右的汽油就不错了。
精炼需要精炼成本,而且石化企业都是要巨大的投资,相应的费用也不低。
另外,我们也不是去化工厂加油,都要去加油站加油。这里边就要牵扯到运输成本、批发企业的利润、零售企业的利润、石化企业的利润等等多种因素在里面。
另外,我们国家的税费也是很高的。我们每一升汽油中,都包含了1.52元的消费税。不知道有没有年纪大的人记得养路费、燃油附加费等等许多费用,这些都是通过费改税之后,变更到消费税里面的。消费税主要用于节能减排和环境治理使用。
除了消费税之外,我们还有增值税、城建税、地方教育费附加、企业所得税等等。
有的人说,各种税费能占汽油价格的一半左右,也确实差不多。目前来看,所有税费能占到40%到50%。
实际上原油价格仅仅占我们汽油价格的1/3左右。如果国际市场汽油价格降低30%,我们的汽油价格也就是降低1/3×30%,10%。
这个你就过于担心了,回到6元基本无望,因为最起码要回到40美元以下,而且还保持一段时间,才有希望回归6元,2016年全球最低的时候,国内成品油价格在5.96(当时国际油价在30美元左右),而2年过去了,通货膨胀也会使得成品油价格超过这个数。
因此,在没有能源革命之前,考虑到通货因素,想要回到6元,基本上是不可能的了。
至于和燃油车说再见还为时过早,因为虽然现在电动车是趋势,但是目前的电动车还没有发展到普及的程度,主要是电池技术的发展还没有达到要求,基础设施建设也不够完善,短期内不会出现因为电动车而导致油价大跌。