摘要：
你愿意买一辆新能源汽车吗，到底该听卖车的还是自媒体的意见？养活半个科技媒体圈的贾跃亭，还能“领养”汽车媒体吗？据媒体报道说油价有望回到“6元/升”，真的要和燃油车说再见吗？你愿意买... 你愿意买一辆新能源汽车吗，到底该听卖车的还是自媒体的意见？
两者都不能全信，作为参考一下可以。
我的建议是不要买纯电的新能源车，为啥呢？开不远，充电麻烦，买个车总得有机会去外地用吧。维修贵，换电池电机更贵。二手车更不值钱没人要。纯电的新能源车，特别是小牌子的，买了就后悔。可以考虑油电混合的，大牌子的。
听自媒体和卖车人的话，都不够安全，因为有利益驱使。
人家这新能源汽车最大的争议还是续航和电池，如果作为家用，又有充电地方，还是可以入手的，但是作为公司用车，只有公司本身有一个油车，也可以入手。最后如果家用的话，喜欢自驾游，不建议购买，毕竟充电条件不允许。
我属于汽车爱好者，知识范围内，我个人的理解。
电动汽车，提速加速，动力很好，但是续航与电池耐久度，目前没有燃油车好。燃油汽车去加油站十分八分钟就可以加满一箱油，基础设施齐全，全国各地都有完备加油设备。
新能源汽车所需要的的基础设施，兼容性很好的充电桩，我想如果能够达到今天加油站这么多得水平，当然这需要一个时间的积累。
新能源汽车的短板，还是在动力电池上面，还有一个被非常多网友说道的，保值率，新能源汽车保值率相对较低。
纯电动汽车，对于像我这种纯燃油车主来说，不会考虑，要买新能源我也会去选择，混合动力汽车，没有电可以使用发动机来驱动汽车，而且混合动力汽车，动力响应很快速，驾驶乐趣很好，也不必担心没电的烦恼。
如果您是使用经济性，我个人感觉，纯电车在使用的后期，不一定会比燃油车省钱，那块动力电池是非常昂贵的。
如果不考虑限行，摇号，排放政策，燃油车或者混合动力才是首选。
你那里如果没有限行，上牌需要摇号，个人觉得买个省油的燃油车，比电动车好，特别是在北方，冬季续航那简直太难受。这是我个人的观点，纯电车只适合城市用车。
根据自己需求，家里有一台七年现代车，开着哪都挺好，只是觉得有些过时，所以有换车***，最近正好逛到广汽埃安的展厅看上一辆埃安丫，试驾后认为电动车比同级的燃油车空间大，动力强，使用成本相对较低，没有机油三滤的后期保养。现在电车厂家基本都是三电终身质保，也可以免去后顾之忧。只是长途麻烦一些，充电时间长，有时可能要等。如果只是市区通勤，长途少电动车完全可以考虑。
你好，我是全职自媒体人，很荣幸回答你的问题。
以下观点和建议，供参考：
- 你愿意买一辆这样的车吗？不同的人不同答案，这个不用说了吧。主要说下第二个问题听谁的？（不会因为自己做自媒体，而有所偏袒）如果你有购买欲望的话，建议听自媒体的的。卖车的为了业绩，为了提成，会想尽办法让你购买，他的出发点是他自己可以赚到更多的钱。
- 自媒体的建议相对中肯，因为他不是靠卖车养家的，其中播放量是一大部分。即使卖车的话，也是粉丝量起来，对接电商。但他前期必须为读者考虑，服务好读者，才能涨粉。出发点是读者。
- 至于要不要买，决定权在于你自己。性价比，作用，有没有可替代的，给谁买的，考虑清楚就可以啦。也没几个钱的事，不用那么纠结。
。。。
希望以上能帮助到你，还有什么不懂的，可关注我（刘康自媒体）私信，主页每天都会分享这方面的专业知识,，教大家怎么今日头条上赚钱！
新能源汽车，主要充电成了大间题，电池寿命与充电设施不完善，是很多消费者不愿去买新能源车的原因。在买车之前，多征求熟悉机动车亲朋好友的意见，或找有经验熟手帮忙检查试车，多听取车主对各款式的车的看法和评价。自己买车自己应有主见，一定要亲手实践操作，买自己喜欢的款式。卖车人的推荐宣传带有夸张和水份，其目的是销售卖车，买车人不知情，容易产生误导，做不出正确的选择。自媒体的观点也不一定是正确的，有的还是有带有个人看法的。
养活半个科技媒体圈的贾跃亭，还能“领养”汽车媒体吗？
当前阶段贾跃亭的“乐视汽车”本身已经没有什么价值了。重点是他的FF，科技、财经类媒体对他的关注度还比较高，他的事迹和公司，除了“不履行借钱”承诺之外，其他的都还在调查中，还没有定论，不好说。关于FF，汽车媒体多半认为已经没有大翻身的可能了，一是竞争对手太多了，2是其必须在中国市场有所图谋才可以，失掉了中国这个重要的新能源车市场，不要说FF，就是特斯拉也是非常难熬的，但FF要进中国市场，基本上没有什么可能，品牌和信用度已经一塌糊涂了，供应商更难找。我关注的点是：FF还有没有出售卖点钱的可能？——如果他的技术和专利属实的，业内人士认为，FF只是一个空壳。
据媒体报道说油价有望回到“6元/升”，真的要和燃油车说再见吗？
油价有望回到六元时代吗？当然指的是92号汽油。
可能性是有的，但是不大。
国际市场原油价格并不是决定我们汽油价格的唯一因素。
目前国际市场原油价格已经有76.9美元的高位降低到现在49.91美元，按照我们的比例算法已经降低了35%。
而我们92号汽油的价格只是有7.85元降低到了7.27元（上次调价56美元时的价格），这次调价预计还会调整0.2元左右。来到6到7元的边界线附近。
如果降低35%，不应该降低2.75元吗？当然不行。
大家都知道我们的汽车是不可能加原油的，原油要经过精炼蒸馏，分解成汽油、煤油、柴油、沥青等多种产品。一般一桶原油能够精炼出七十升左右的汽油就不错了。
精炼需要精炼成本，而且石化企业都是要巨大的投资，相应的费用也不低。
另外，我们也不是去化工厂加油，都要去加油站加油。这里边就要牵扯到运输成本、批发企业的利润、零售企业的利润、石化企业的利润等等多种因素在里面。
另外，我们国家的税费也是很高的。我们每一升汽油中，都包含了1.52元的消费税。不知道有没有年纪大的人记得养路费、燃油附加费等等许多费用，这些都是通过费改税之后，变更到消费税里面的。消费税主要用于节能减排和环境治理使用。
除了消费税之外，我们还有增值税、城建税、地方教育费附加、企业所得税等等。
有的人说，各种税费能占汽油价格的一半左右，也确实差不多。目前来看，所有税费能占到40%到50%。
实际上原油价格仅仅占我们汽油价格的1/3左右。如果国际市场汽油价格降低30%，我们的汽油价格也就是降低1/3×30%，10%。
这个你就过于担心了，回到6元基本无望，因为最起码要回到40美元以下，而且还保持一段时间，才有希望回归6元，2016年全球最低的时候，国内成品油价格在5.96（当时国际油价在30美元左右），而2年过去了，通货膨胀也会使得成品油价格超过这个数。
因此，在没有能源革命之前，考虑到通货因素，想要回到6元，基本上是不可能的了。
至于和燃油车说再见还为时过早，因为虽然现在电动车是趋势，但是目前的电动车还没有发展到普及的程度，主要是电池技术的发展还没有达到要求，基础设施建设也不够完善，短期内不会出现因为电动车而导致油价大跌。
