摘要：
比亚迪增程式混动有几款车型？比亚迪新能源？比亚迪新能源汽车混动好不好用？比亚迪新能源汽车油电两用？比亚迪新能源汽车都有哪些？比亚迪混动是什么意思？当前比亚迪的插混相当火，那么到底应... - 比亚迪增程式混动有几款车型？
- 比亚迪新能源？
- 比亚迪新能源汽车混动好不好用？
- 比亚迪新能源汽车油电两用？
- 比亚迪新能源汽车都有哪些？
- 比亚迪混动是什么意思？
- 当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？
比亚迪增程式混动有几款车型？
比亚迪增程式混动共有五款车型:比亚迪宋和比亚迪元、比亚迪汉、比亚迪唐和比亚迪秦。
混合动力汽车***用内燃机和电动机作为混合动力来源，不仅具有发动机功率好、响应快、工作时间长的优点，还具有电动机无污染、噪音低的优点，从而实现发动机和电动机的最佳匹配。
从整体外观来看，比亚迪系列汽车处处体现着简洁大方的设计理念，细节之处无不用心。
比亚迪新能源？
关于这个问题，比亚迪新能源是指中国汽车制造商比亚迪推出的电动汽车和插电混合动力汽车系列。比亚迪新能源车型包括纯电动车型和插电式混合动力车型。比亚迪新能源汽车在电动汽车领域具有一定的市场份额，并且不断推出新的车型和技术创新来满足消费者的需求。比亚迪新能源车型的特点包括高能效、低排放、智能化、舒适性和安全性。
比亚迪新能源汽车混动好不好用？
比亚迪新能源汽车混动的使用体验非常好。它具有高效节能、低噪音和无污染的特点，同时还具有舒适的驾驶体验和良好的操控性能。
混动技术可以让车辆在城市拥堵的情况下更加省油，同时还能更好地保护环境。比亚迪新能源汽车混动还具有多种智能科技应用，如远程控制和自动泊车等，这些功能可以极大地提升车主的使用体验。总的来说，比亚迪新能源汽车混动是一款非常好用的车型。
比亚迪新能源汽车油电两用？
是的，比亚迪油电两用的车型有：比亚迪汉、唐新能源、宋Pro新能源、比亚迪秦Pro新能源、比亚迪元EV等。
插电式混合动力汽车属于带充电插座的新能源汽车。混合动力汽车不属于新能源。
比亚迪新能源汽车都有哪些？
比亚迪旗下新能源汽车有：宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亚迪唐、宋、元SUV新能源、比亚迪e5、e6。可谓车型覆盖非常全面，为消费者提供了丰富的新能源车型选择。比亚迪-宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车，新车***用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，是一款四驱车型。比亚迪秦和秦pro是完全不同的两款产品，秦PRO不是比亚迪秦升级版这么简单，目前比亚迪秦在售车型提供了秦EV450纯电动和秦插电式混合动力两种新能源车型，而比亚迪秦PRO提供了燃油版、插电式混动版、纯电动版三种动力选择。
比亚迪混动是什么意思？
混动就是混合动力，指的是汽车有两套驱动系统，一套传统汽油发动机系统，一套电动系统，在汽车运动时，两套系统根据不同情况变更驱动系统，比如起步时利用电动机大扭矩的特点***用电动机系统，或者大部分动力***用电动系统，长途高速行车过程中利用汽油发动机系统的方便的特点***用汽油驱动。说白了就是这样。个人感觉这东西有很大弊端，比如，两套系统增加成本太多，实际用车过程千变万化，行车电脑不可能随时做出正确判断，还有维修也是个大问题，一般汽修厂修不了，而且新能源车的设计初衷是为了节能，这样下来肯定节能效果很差，所以个人感觉混动汽车不可能长久占有市场。
当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？
如果已有燃油车的人，一款新能源车都值不得买，因为换车，你会损失很大，新能源省下的油钱，远远不够补尝你损失的钱！而且，新能源车比起燃油车来，还不成熟，你还一天到晚，为充电提心吊胆，为里程焦虑操心，太不值得！当然土豪不在此列，可以任性！
当然没有车的人，喜欢电子高科技，就可以考虑买新能源车。
至于买那款比亚迪应根据你的需求选择，如需自驾游，特别是长时间，并长途自驾游的人，买四驱DM好！因为它是性能版！
如只是偶尔自驾游，以上下班为主的人，还是买DMi好！因为这个型号的车，特别省油，注意DMi没有四驱，以后也不会出四驱！因推出DMi四驱，会把自己的DM和未来的升级版DMP推向绝路！
充电不方便选DMi低续航版，当充电方便选DMI高续航版与DMP版都行！出远门多看重油耗选DMi版，看重安全选DMP版！因为DMP最重要的不是加速快，而是全时四驱，而且是电子时四驱，响应时间是老款奥迪Q5那样的机械全时四驱十分之一，冰雪路面，泥泞路面子高速爆胎，DMP的全时四驱肯定比DMI的两驱表现好！尤其是高速爆胎，你不知道何时爆胎，也不知道会爆前胎还是爆后胎，也不知道会爆哪一侧。不差钱建议直接DMP。我家唐DM总里程马上20000公里了，烧油5200左右，剩下的是纯电！烧油时是9.5个左右，这是18款，21款更省。不着急就等，等着DMP的刀片电池，新发动机和DM4.0，也就这一两年内出
比亚迪的混动叫DM，字面意思就是双模，只是这个双模不是油电双模式，而是纯电、混动双模式驱动，在全球范围也是最早涉足插电混动领域的车企之一。
早在2008年，搭载第一代DM的F3DM上市，这辆车更像是混动展示，在技术上还不够成熟，跟其他品牌的混动车比也没有什么优势，比亚迪的主力销售车型还是汽油车。
2013年第二代DM上市，在大家都在学丰田混动的时候，比亚迪的“542战略”（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）创造了自己的细分市场，而且成功让“加速”这个属性平民化——之前5秒加速的SUV售价超过百万……
2018年DM继续升级来到了第三代，优化了亏电驾乘体验和油耗表现。搭载第二代的比亚迪混动号称“满电龙亏电虫”，满电性能确实突出，但是亏电体验不佳，三代DM的整体表现有明显提升。
现在的DM-p和DM-i按照官方说法，还不算DM4，顶多算是三代半，DM3.5吧。DM-p还是原来的逻辑，继续优化升级，更接近电车；DM-i动力性能没那么突出（也很不错了），更像是大排量油车，但是油耗和丰田、本田等日系混动看齐。
从技术上说，DM-i是全新的设计，如果不是特别追求加速，它是很不错的。具体选哪款的话，最终还得看自己的喜好和购车预算。
追求性能的***就选DM-p，没有这个需要就选DM-i。像我估计就会选择DM-i车型，油耗表现好，用车习惯和油车一样，对充电条件没啥要求，但是可以享受电车的政策优惠，而且价格方面更有优势。
