摘要：
电动汽车怎么样，值得买吗？想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？想买辆新能源汽车，比亚迪怎么样？有哪些好推荐？电动汽车怎么样，值得买吗？我来回答你的问题，关... 电动汽车怎么样，值得买吗？
我来回答你的问题，关于电动汽车是否可以入手的问题，我认为需要考虑你的日常使用需求、充电条件、未来车型保值等几个方面。
1、实用需求:大家都知道，电动汽车在使用中有很多的优点，比如环保、节能、行驶的安静等方面。但是电动汽车也有很多的缺点需要你注意。
首先，电动汽车的续航问题。电动汽车的续航往往分为标定续航里程和实际续航里程两种，而实际续航往往是要低于标定续航的，所以需要特别在行驶时规划好自己的里程数，避免出现里程不足的情况，如果你百分之90以上都是城市使用的话，还是可以考虑电动车的。
其次，电动车中的部分车型由于主要的设定是城市使用，所以电动车的极速就比较低。部分车型只有150左右的极速，这样带来的问题就是低速时电动机的加速还是可以的，但是到了中高速以上，电动机会相对乏力，造成你的高速超车避险能力不足，这一点也是需要考量的。
2充电条件
这一点很显而易见了，你的充电条件决定了你的使用质量，如果说拥有专用车位或者专用车库并且物业等方面允许你安装充电桩的话，你的充电条件还是很好的，这样每天23点之后还能享受阶梯电价。这样的城市使用和燃油车基本上没有区别，并且你相当于有了自己的"加油站"。
但是如果没有这样的条件，问题就很多了，比如充电桩排队的问题，充电桩布局不足或者离你较远的问题等。
3未来保值
简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。
另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。
以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。
假设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。
这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。
当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。
电动汽车目前还是初级阶段，如果你是在北上广深，而你的需求是上下班代步，但是你又没有指标，电动车车是不错的选择，成本低，充电不会太频繁。如果你的用车需求比较大，建议您还是买汽油或者混动车型，没有后顾之忧，当车辆快没电的时候，而又找不到充电线的那种感觉，你可以想象一下你想上厕所找不到厕所的感觉[捂脸]
我自己的纯电动车已经开了四年了。车型是2016款帝豪EV，工况续航300公里，实际续航跑过160-360公里不等。坦白说，如果你没有像我这样的客观用车条件，那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买。哪些条件呢？
1.所在地区有汽车限牌限购政策，并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车。
我坐标北京，当时从家到单位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一辆指标是亲戚名下的车，平时开不上，只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号，所以被迫转向新能源指标（当时还不用排队，申了就有）。车买得早，当时还是京N蓝牌。
这是选电动车的第一前提，如果油车电车都可以随便买，那就完全没必要考虑电车。截至2020年2月，符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说，只要你不是在北京开，就别买电动了。就算在其他限购城市，也可以选插电混动。
2.有条件安私人充电桩，且电价便宜。
我家有固定车位，一年前安了充电桩，电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少，只要晚上回家充上电，第二天出门总能充满了，不用专门花时间到外面找动辄1.5元+/度的公共桩。夏天空调冬天暖风随便开，虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天续航轻松上300公里，一公里只要六七分钱。平均每月充100块钱电费就够用了。
倘若没有这一条，那么充电就会是个大麻烦，电价贵就不说了，还有排队、坏桩、单收停车费、充电中断、油车占位、旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你，费时费事又费钱。
3.家里有油车可以应急。
有自己的充电桩固然很好，但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑单程200公里以上的长途，就免不了要在路上补电，而且电动车跑高速续航掉得飞快，匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了，基本上是每跑2小时就需要花2小时充电，还是要面临充电便利性和经济性的挑战（而且更严峻）。
但是没关系，我家里的油车蔚揽一到节假日就归我开了，高速长途正是它的用武之地。这车动力强、油耗低、油箱还大，高速上一箱油续航1100-1200公里，可以从北京一口气跑到江苏。之后花3分钟加油，就又能满血复活了。因为有油车做后盾，我的电车最远就跑过北京各个远郊山区，单程最远150公里，从来没出过北京界。
您好，很高兴来回答这个问题！电动化是汽车的发展方向之一，由于国内石油将近70%靠进口，而且石油属于不可再生能源，所以为了避免石油危机，国家鼓励发展电动汽车。
目前电动汽车受制于电池密度和充电技术，暂时无法全部替换燃油车。但是随着科技的发展，电池技术也有了质的飞跃，目前大部分电动汽车续航里程能够达到300km-500km。我们在选择电动汽车的时候，是不是值得购买，需考虑以下几点：
第一、 车的用途，如果购买电动汽车为了不限号，作为上下班通勤的工具，购买电动汽车还是比较实用的，因为上下班通常路途较近，不用担心电池包电量不足导致抛锚，说用车成本来说也便宜。假如购买电动汽车跑长途，显然不合适，因为大部分电动汽车续航能力有限，而且路途中要找充电桩，充电时间至少要2小时。
第二、 续航里程，虽然有些厂家在宣传时说某某车型能够达到500km，但实际使用中很难达到所宣传的续航里程。厂家所宣传的续航里程是在特定环境下测试出来的，我们使用的路况存在很大区别。另一方面，电动汽车上的电器装置的电能都是从电池包获取，例如开空调/暖风、灯光、多媒体等等。
第三、 电池包质保，电池包成本作为整车成本中最大的，电池包质保时间关系到后期的用车费用，通常情况下，电池包质保时间为8年或15万公里，两者先到为准，当然质保时间越长越好。
第四、 购车价格，目前市场上的电动汽车价格均偏贵，例如蔚来ES6最低配价格在35.8万元，然而就算30万以下的合资车型数不胜数，性能也绝对强。
总结，通过以上分析，购买电动汽车之前务必三思，不然购买容易，想要再卖就难了。现在二手车市场上的电动汽车也不是很景气，很多二手车商家拒绝电动车。也许，再过几年，电动汽车才能到达真正实用化水平。不过，毋庸置疑，电动汽车肯定会给汽车产业带来革命性影响。希望能够帮到您，有什么问题欢迎留言，一起讨论！
你好，我是赵同学，作为一个接触汽车行业十余年，也有2年多电动车用车经验的过来人，说说我的观点吧：
一，从可靠性上来说：电动车有的能买有的不能买：首先要清楚目前市面几大电动汽车的派别：①老年代步电动车 ②传统国产车企电动车（比亚迪、奇瑞EQ等）③合资车企电动车（别克、大众等） ④进口车企电动车（奥迪、奔驰等） ⑤新势力电动车（特斯拉、蔚来等）；这里面根据预算推荐第2类和第5类选择购买；
二，从用车便利性来说，满足以下任意2个条件建议买；①家里有固定停车位可安装充电桩 ②公司有充电桩 ③日常用车短途居多 ④家里二台车以上 ⑤限牌限行城市；感谢您的提问，若还有解答不到位的地方，欢迎私信。
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？
我虽然没有开过电动车，但是我隔壁车位的大哥刚换了辆model3，在平时闲聊的过程中了解到一些问题和大家分享一下。首先电动汽车不是不能买，而且我个人推荐不要做为家中第一辆车购买，或者说是不要做为主要通勤工具来购买，因为相比传统内燃机的汽油车，电动汽车现在确实还存在一些不足，比如充电时间过长、维修保养贵（不要说电动车不需要保养，车辆易损件和电池达到一定公里数也需要维修保养）、保值差等问题。但是同样也有很多优势，比如相对于汽油车重心更低便于操控，峰值扭矩可以瞬间输出不需要等待转速，样子更富有科技感迎合当代购买人群的喜好、没有了传统汽油车的很多部件可以更好的分配比重，提高操控、没有了传统三大件节约下的成本可以更多的投入其他部件中提高了车辆品控性能等等。但是我个人认为现在的锂电池也好还是模块化电池布局也好都还需要继续发展，至少现在我不会去买纯电动或混动车型（我所谓的混动只是指丰田旗下的混动技术，对于其他厂家的插电式混动和现在主流的48v轻混我个人十分鄙视，不伦不类、不知所谓）。我还是很看好电动车的未来的，相信在这个大市场的刺激下，不出几年很快电动车的春天就会到来
有些人说到保值问题，我想说，新能源，或电动车确实不保值。！！
但是家庭有一辆燃油车了，第二辆车，建议买一个六万左右的电车，不要太贵的，八年电池组质保，有人说换电瓶花不少钱，那就算八年就卖或报废不要了，不换电池了。那六万块的汽油车八年后能值多少？一万顶天了吧。但按八年，八万公里算，汽油车按6个油算，也得近4万油钱，但电车百公里最多十块钱，八万公里只需要八千块电钱。六万的燃油车八年后最多卖一万。汽油车用4万的油，卖1万，电车用1万的电，报废不要了，（4万油钱减1万电钱减1万卖车钱），燃油车还是多花了2万多。
或者换个算法，同样六万的燃油车办齐七万多，开八年八万公里，油钱四万，卖一万，7+4—1=10万。也就是用车总花费10万。电车六万无购置税，加上保险也就6.4万，开八年八万公里，电钱0.8万，最后不卖或报废。6.4+0.8=7.2。也就是用车总花费7.2万。。同价位，同八年八万公里，燃油车多花10-7.2=2.8万。。
所以，第一，如果家庭第二辆车，可以考虑换电车。出远门开汽车。第二，只有上下班，接送孩子，买菜代步，也可以考虑。但不要买太贵的，七万以内的。
家庭第一辆车或经常跑长途就算了，虽然省了不少油钱，但续航和充电问题确实太麻烦。
我媳妇有辆四年的别克英朗百公里6.3油，开了四万公里。我又买了个欧拉351的，6万多，开了五个月，满电正常绝对能开300公里以上。对于冬天续航差，开暖风也能跑到250公里。上下班，接送孩子，买菜，一周充一次电，足够了。。还有，六万多的电车，绝对比同价位的汽油车行驶质感好。最起码六万的汽车自动挡大多是AMT或4AT，顿挫太厉害，电车没档位，提速好，我开过朋友的哈弗H1，真心没欧拉好开，同是长城的车，没有恶意批评别的车的意思。我的欧拉我媳妇抢着开，加上车小，好停，女人又喜欢那个超萌外形。
非常高兴能回答你的问题，祝你生活愉快！
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？关于这个问题，我有以下观点：
第一：买过纯电动车的人说好，因为他有亲身体验过，没有买过电动车的人说不好，因为他只是从资料看到的一些片面信息。到底买纯电动车好还是不好，这个只能从你的角度来看，看你的用途是什么。如果你没有跑长途，只是在市区溜达溜达，一般纯电动汽车续航里程能满足你一天，充电也是很方便的，在外面和家里都能充电，现在很多小区都汽车充电桩，电比汽油是便宜很多，从经济角度来看，你适合买纯电动汽车。
第二：如果你经常跑长途，大于200公里里程，建议不要买纯电动汽车，还是燃油车方便，省心省力，在高速充电桩少，充电时间又长，可能耽误你的路程时间。充电续航里程长的纯电动汽车可能价格又贵，例如特斯拉，最低也要30多万吧。
第三：朋友说千万别买，买了后悔，可能是担心电池的问题，汽车用久了，会有衰退，电池续航里程就没有那么长了，需要更换电池，电池的维修和更换是比较贵的，能承诺终身更换电池的汽车生产商，应该不多，只是帮你维修而已。
综合纯电动汽车的续航里程，充电时间，充电桩的分布，电池的更换和维修成本，所以买纯电动汽车的人还是有点顾虑，虽然电比汽车便宜，会省点钱，但是纯电动汽车的一些弊端没有解决，还是带来不少不便。
以上是我的个人观点，如果大家有什么看法，欢迎留言。
想买辆新能源汽车，比亚迪怎么样？有哪些好推荐？
可以考虑最新款的比亚迪唐或比亚迪汉，这两款新能源车的特点都还是比较鲜明的~
汉——7月上市
唐——8月上市
汉，作为全球首款搭载超安全刀片电池的新能源轿车，其产品的面世，彻底解决新能源车的自燃隐患问题，成为当今新能源汽车的首选电池。提到安全，汉除了电池安全除外，比亚迪的车身设计也非常安全，车身采用抗拉强度超1500Mpa的热成型钢材100kg，是自主品牌内使用量最高的品牌，是一款名副其实的公路坦克。作为一款轿跑新能源电动车，车长接近5米，轴距近乎3米，宽约2米，顶级的C级豪华旗舰轿跑。比亚迪汉除了安全优势除外，还搭载了Dipilot智能驾驶辅助系统，拥有几十种安全的科技配置，内外饰都出自国际顶尖大品牌设计师之手，底盘调教亦如此，完美的空气动力学车身流线，顶级的S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱，顶级的进口真木、真皮、真铝内饰，每一处都彰显着国际大品牌视觉感及质感，全新的Dilink3.0智能网联系统，作为汽车界中的最强大脑，比亚迪汉可谓是一个都没落下，全内饰集智能、豪华及高档于一身。
唐，采用的也是比亚迪最新研发的刀片电池，其优势就不在这赘述了。内饰和外观的设计以及底盘设计师都是同出一辙，作为一款大型SUV，启用的是超级智能电四驱，百公里加速在4.4秒，续航里程和汉相似，NEDC综合工况纯电续航565km。
一款是轿跑级新能源电动车，一款是大型SUV，我个人更偏爱于大型SUV,开出去更霸气些，远途驾驶的时候，视野会更宽广些。您，可以根据自己的喜好做选择~
