- 有哪些是投资50万左右就能做的新能源产业项目?
- 50万插电混动suv推荐?
- 新能源车保费一览?
- 沃尔沃XC60 T8插电混动,5秒破百不到50万,还有新能源补贴,你买吗?
- 海南禁售燃油车后,消费者购买10-30万新能源车,哪款是优选?
有哪些是投资50万左右就能做的新能源产业项目?
我国目前较常规的新能源行业主要还是风力发电,光伏发电,光热发电,核能,水力发电,生物质能,潮汐能,地热能等等。具备大规模开发潜力还是前五种,不过除了潮汐能和地热能之外,其余的新能源归根结底还是太阳能。
现在可以做新能源厨房和锅炉燃油,这个行业投入小,前期只需五六万就可以了,三个月左右回本,而且这个是属于快消品,今天用了餐馆明天还用,不愁没有市场。
50万插电混动suv推荐?
比亚迪宋ProDM
比亚迪是最古老品牌PHEV车型的制造商,已经有10多年的经验,行业内不一定是最先进的,也是成熟的表现,宋Pro新能源分纯电和PHEV两种,PHEV***用1.5T串联4缸发动机,持续航行81公里。目前,宋ProDM上海市场的折扣在2万元左右,这也比其他品牌好。
新能源车保费一览?
1、交强险第一年保费是950元,保费和车辆属性、座位数和出险次数等因素有关,第一年的保费是统一的,后面的保费就不固定了,会在950元的基础上浮动,第二年保费参照车主上一年的出险记录,还可以达到最高优惠30%。
2、第三方责任险保额50万的保费是1004.9元,保额越高保费越高。
3、车损险保费为6630元,保费和车辆座位数、车龄和费率有关,保费=基础保费+车辆购置费×费率,车损险保费=630+400000×1.50%=6630元。
4、车上人员责任险保费为150元,按座位保额1万计算,车上人员保费=车上人员每人保额×费率×人员数。乘客保费=10000×0.27%×4人=108元,司机保费=10000×0.42%×1人=42元,车上人员责任险总保费为150元。
通过从以上计算可以知道,我们的5座40万家庭自用车一年的保费需要8734.9元,这只是针对第一年,第二年保费会根据交强险的优惠折扣、车损险车龄的增加保费也会降低,车主在选择车保险时可以根据自己的需求选择购买,买多了用不到也是浪费。
沃尔沃XC60 T8插电混动,5秒破百不到50万,还有新能源补贴,你买吗?
沃尔沃S90 插电混动
官方指导价:108.8万元
纯电续航里程:53公里
沃尔沃S90插电混动是沃尔沃宣称从2019年起推出的所有新车都将电气化之后推出的旗舰车型,在售价上与竞品宝马7系插电混动差别不太大。沃尔沃的亮点之一是安全性,新能源版自然在这方面也是做足了功夫,标准的城市安全系统包括车辆,行人,骑自行车者和大型动物监测,车道保持***,碰撞缓解,减少道路偏离等。沃尔沃S90插电混动也更适合于那些“低调有内涵”的车主朋友。
2018年新能源汽车的补贴在下滑,新的补贴方案将从新划分补贴额度,对于续航能力低于150公里地车型将不再补贴,所以以沃尔沃XC60 T8五十公里地续航能力很难拿到大的优惠,而且这个车也不买2017年12月份公布的15批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》里面。
其次在新能源汽车的选择上,沃尔沃并不比比亚迪有优势,尽管不是同级别的车型,但比亚迪的新能源车型在国内及国外的反响也是有目共睹的,如唐,宋DM,如果说在国内新能源汽车领域,比亚迪说第二,没人敢说第一。
最后与同级别的奥迪SQ5,奔驰AMG GLC43,宝马X3 M40i相比除了多出的混动动力,其他方面并不具有优势,尤其是品牌影响力。
综合看下来,这款车如果入手的话还是要慎重考虑的。
如果是沃尔沃的粉丝还是可以考虑的,目前XC60 T8还有正式上市,马上11月的广州车展将会公布预售价而已,50万的价格我还是没有从官方渠道了解到。
T8插电混动***用2.0T发动机与电机,可以有407马力,604牛米扭矩,百公里加速时间为5.3,油耗2.6L。如此一个成绩对于一般车型来说还是不错的,但是对于一个豪华品牌,感觉还差点意思,毕竟比亚迪的车子多年前就能进5秒内了,荣威eRX5也有704牛米了。
从品牌影响力来看,国内认可程度要低于BBA,与雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌,凯迪拉克等品牌形象相当,当然不乏有很多人情有独钟的除外。
另外外观上,XC60也是那种北欧性冷淡风,接受程度应该不高,所以如果是我,我不会花50万买这个车的!
实实在在的好东西,5秒破百,看看什么量级的车可以有这样水平,再看看50万其它品牌你能买到的车,除了面子,实力比起沃尔沃插混,不是差一点半点。
懂车的一目了然,毫不犹豫上手,不必费口舌。
这价格……我选择rx典雅……沃尔沃的定价一直迷之自信,一方面口口声声宣称要实现全部电动车,一方面这价格简直让人看不懂。而且还是不实用的插电混动,另外油电以为是自己的专利吗,卖这么贵
海南禁售燃油车后,消费者购买10-30万新能源车,哪款是优选?
下面进行简单归类
概述:
定位再高一些就选理想L9,蔚来系列,MPV车型可以选择比亚迪腾势D9或东风岚图梦想家,50万以上的高端选项只有蔚来和红旗E-HS9。
这是目前各个价格区间内最值得选择的新能源汽车,包括插电混动和纯电动汽车,下面主要讲一讲30万以内的选项。
插电混动汽车已经打入主流车的价格区间段,秦PLUS和帝豪L雷神版的主力车型都在10-15万区间,性价比是非常之高的;不过在这个范围内的新能源汽车都是普通代步车,也就是都***用基础的前置前驱,直线加速能力不错但是操控感受都比较一般。秦PLUS有纯电动版本,价格极限超过17万,也可以作为参考。
埃安Y和元PLUS都是纯电动汽车,都是偏个性的选项,续航里程可满足代步和长途通勤。
宋Pro&PLUS系列有插电混动版本,PLUS系列多出纯电动选项,不过性价比并不是很高,这两台车主打的都是混动;起售价不足14万,往下可以覆盖到12万级别的燃油动力汽车。
17万是目前的分水岭,往上基本以后置后驱和四驱车为主,比如长安深蓝SL03的插电增程版本就是后驱,哪吒S不足20万的插电增程版也是后驱、往上有四驱纯电动版本,零跑C01是中大型后驱和四驱轿车、预售价18-27万。
所以在这个价格区间内就不用再选择普通前驱代步车了,20万左右的新能源汽车能够体验到驾驶乐趣喽。
25万左右起步的选项以中大型轿车,中型和中大型SUV为主,比如汉唐系列、问界M5/7和理想ONE都是大块头,而且都有强劲的性能和理想的操控;同时也都具备豪华汽车应当有的配置、用料和设计,综合水平基本都能看齐合资和进口汽车50-100万区间的车辆了。所以国产汽车才会成为全新豪华汽车的平替选项,其实合理的定位就是15-25万定位中端,再高就算豪华汽车了,在欧美日韩也是如此。