摘要：
目前新手买车如何选择，是信息齐全的二手中档车还是电动能源车？从汽车设计的角度如何评价车和家、乐视、威马、蔚来、小鹏、前途等新能源汽车的定位和前景？现在到底该不该买新能源汽车？比亚迪... 目前新手买车如何选择，是信息齐全的二手中档车还是电动能源车？
手动挡的车方便，这倒是真的。
电动汽车，省钱其实也不讲***。
如果是想要体验一下科技感，建议就是电动车，不过你这里说的是二手车，就要另当别问了，如果还是新手，那又是另外一个说法了。
买二手车，说明你把经济实惠排在了首位，也可能是手上的钱并不多，如果是这样的话，买了电动车，还是二手的，尽管充充电，还不用加油，但是二手车的电动汽车是不能够享受国家补贴的，电价确实便宜，但是后期的维修成本就贵了。
就我生活的这个城市，成都来说，能够修电动车的人一般都不会出现在这些汽修厂，更多的都在4S店里，基本没什么生意，店里面比亚迪的车还有人来看车，毕竟比亚迪当年是靠电池起家的，有这个骄傲。二手电动车维修是一大问题。
买手动挡汽车就不一样了，市场保有量大，价格也会相对的便宜，从练手的角度来看，确实是不二之选，再一个就是售后维修上，选择市场销量好的车型进行购买，在更换配件和维修服务上，又会相对的实惠。
这个问题要从以下两方面讲，一是看自已的收入情况，资金雄厚就买台新款电动车，电动汽车费用低，消耗低，并且操作方便，易上手。
二是如果资金不足，工资也不高，就买台二手车。买二手车比买新车合算，便宜。只要找个内行师傅帮忙看看，一定是可以的。
买二手车注意以下几点，先看外观，只要外观端正，没有动过手脚整型就行，(注意油漆和结合部电焊点)。二看动力机，起动看排气管排出的尾气，尾气有油喷出，动力机不行。尾气喷岀有水滴，动力良好。再看操作系统，灯光线路等等各方面，只要注意检查，有问题一定看得岀。好了，个人观点，仅供参考，祝你买台如意的车!
你好，如果新手不建议买二手车，因为二手车是什么车况不知道，现在一些不良商家把二手车倒腾得和新车一模一样的，除非有懂行的师傅帮你看车。 新能源车目前也不建议买，售后不太了解，但充电就很麻烦，建议先等等看，国家在推新能源汽车，应该用不了多久充电桩会像现在的加油站一样，那时可以下手了。个人见解！
从汽车设计的角度如何评价车和家、乐视、威马、蔚来、小鹏、前途等新能源汽车的定位和前景？
您好，很高兴回答您的问题，我是新能源汽车爱好者及车主，也是威马汽车车友会群主，虽然我不是汽车专家，但我对您提到了几个造车新势力企业多少是有些了解的，下面从设计角度谈谈对他们的看法。
车和家，又名理想汽车，理想汽车的品牌定位较为中高端，旗下车型理想ONE首家已经超过了30万，他们主要的目标群体客户就是家用7座智能大SUV，车辆外观设计的比较硬朗阳刚， 增程式驱动可以获得电动车一般的驾驶体验及感受，缺点就是纯电续航较短，增程式驱动下油耗会高，相比于纯电动汽车没有那么节能，前景的话个人认为有些不太明朗， 主要是竞品车型很多，一边要面临蔚来、特斯拉的竞争，一边还要和汉兰达、Q5等传统豪华燃油车抢蛋糕。
乐视我想大家都有所耳闻，作为PPT造车鼻祖，贾老板下周回国的传说令我至今不能忘怀，作为一手把乐视集团拉下水的男人，我非常敬佩贾跃亭财富自由后还想为梦想窒息的远大抱负，可惜的是梦想要革汽车行业命的他如今已落魄的只能蜗居在国外当个浪人，值得一提的是法拉第汽车目前并未破产，并且第一款车型法拉第未来已经下线了，该车智能化程度极高，外观非常概念，加速也非常迅猛，但售价也极高，贾老板成功造出了车，而且是非常牛的车，但是无法商业化的车就算再好也只是昙花一现，乐视的未来没有未来，贾老板的梦想已经窒息。
威马是造车新势力中低调靠谱的头部企业，几十年汽车行业经验并且被誉为国内外汽车行业第一人的沈晖是懂车的，威马能造出车也能造好车，威马的定位是造老板姓都能用的起的智能纯电动汽车，誓立于做智能汽车普及者，去年威马汽车旗下的EX5车型以1.6万余辆成为了造车新势力交付第一的车型，品牌定位威马是想做新能源汽车领域里的大众，想以价换量，以量换规模。车辆的外观方面的话设计的较为耐看，中庸又有科技感，符合绝大数消费者的审美，总之威马汽车不管是品牌还是产品都还是挺靠谱的。
蔚来是造车新势力里的名气最大的，互联网出身的李斌善于营销，蔚来独特的换电体系也是业内唯一一家，虽然年年亏损但终究是烧出了规模，另外蔚来汽车的服务体系颠覆了传统行业服务的认知，因此获得了无数忠实车主及用户，蔚来目前算是自主汽车品牌中唯一一个走出来并且还有一定影响力的豪华汽车品牌了，未来可期。
小鹏汽车是造车同作为头部三强之一，主打年轻科技，将智能当做核心，将运营放在第一位，定位是年轻人第一台智能汽车，随着年轻群体消费能力的增强及智能汽车的趋势，小鹏汽车的表现也可圈可点，首款车型虽在空间，舒适性，实用性等方面逊色威马，但智能化程度及可玩性还是不错的，产品设计的也较为前卫，视觉冲击力强，全景式前挡风玻璃看起来炫酷无比，虽然夏天会有些影响车内乘客体验，但主打炫酷科技风的小鹏也有自己的特色。
前途是造车新势力中为数不多做电动跑车的企业，前途第一款量产车外观炫酷吸睛，虽然市场反响并不好，但是中国人自己造的跑车还是有点意思，前途的品牌定位是电动跑车较为冷门，如果无法实现自身造血及规模的话未来的道路将会很艰难，虽然我还蛮喜欢前途这个品牌，但是并不觉得前途能有前途。
总而言之，这些造车新势力品牌各具特色，各有各的打法，在品牌定位及设计方面调性完全不同，从目前的形势来看蔚来、威马、小鹏的相对于其他企业还是较为领先的，这三家也被媒体称之为“新势力WWP三强”。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
现在到底该不该买新能源汽车？
有牌照要求可以买，如果充电方便的话，首选是插电混动。插电混动是目前能够均衡各方面需求，如节能减排，牌照和能耗的最佳优选方案。近期我每天100km。单位和在家冲基本上不需要油费，而且因为是用电多所以保养周期也变长，做到半年保，另外去外地也没有亏电的担心，购买两年33000公里，从满电67km，衰减到64km荣威e550，酸铁锂电池循环充电时间长，可以做到2000次以上，电池衰减低安全性高。唯一较担心的问题是混动结构会比较复杂，除了4s店外面不一定会修，但不过目前没有出过问题。表显油耗是百公里3.1。用电，用油基本各占一半。
新能源汽车跟燃油车型一样，各自都有优缺点。每个人都有不同的用车需求，只要根据自己需要选择就好。新能源汽车主要特点是节能环保，最大的优势就是享受新能源政策优待，买车补贴，上环保牌可以不限行不限号。如果所在城市有限行限号，那么购买新能源汽车就很有必要了，购买绝不会吃亏。
就目前市场行情来说，比较知名的新能源汽车有特斯拉这样的，但是价格昂贵对一般家庭而言性价比不够高。像比亚迪秦，比亚迪唐荣威ei5，荣威ei6，荣威erx5，吉利帝豪ev300，奇瑞艾瑞泽5e这几款性价比还是挺高的。
感谢邀请！
这个问题我还是挺有资格回答的。作为一个自媒体，我驾驶过很多新能源汽车，有时候新能源汽车会让我觉得很惊艳，有时候新能源汽车又让我不屑一顾，其实归根结底就是怕现在买车之后，电池馈电跑不远，保值率太低后期没人要，下面笔者就和你好好聊一聊，新能源汽车现在可以购买吗？
新能源汽车可以现在买，毕竟现在油价一直在上涨，电耗肯定比汽油要便宜一些。我有时候下线和粉丝见面，我也是这么回答的，现在购买新能源汽车不要购置税、不限号、每辆新能源汽车还都会给补助，怎么看都还挺划算的。
但是我更推荐买纯代步的新能源汽车，一来价格方面有优势；二来纯代步车在拥挤的城市可以来去自由；相比高档的纯电动汽车。微型新能源有独特的优势，后期当成老头乐开开就行了。
去年的时候，受某车企的邀请来到工厂，综合续航达到800公里，就已经快到这个行业的天花板了，今年直接综合续航1000公里的也有了，新能源汽车发展速度太快了，有点跟不上脚步了。
而且不少人有一个误区，就是新能源汽车就是代表智能科技，但为了减少成本，一些高端的毫米波雷达等根本不会去安装，L2级别的***驾驶更多的是在当噱头，像微型新能源汽车，虽然智能配置少一些但是专项性强，像五菱MINI EV长期霸占国内新能源汽车销量榜第一的位置。
这句话确实没错，有句话叫等等党最后都胜利了。等等特斯拉超级电芯出来了，续航增加16%，成本降低80%，这明年出新电池了这不又要降价了？等等之后毫米波雷达也就有了。等等以后自动驾驶更加方便了，等等党最后都会胜利的。
谢邀。新能源也就是插电的电池车吧，如果经常出门或者走高速，还是不要买了，电池续航能力不足，充电不方便。如果只是上班代步，可以考虑，不过电池寿命要考虑，以及更换电池的费用也不菲。
买新能源车的人，并非人傻钱多，多半是由于限购政策。比如北京上海，摇号摇不上，又有用车需求，该买那就得买。没有什么应不应该的。
举个例子，17年的时候，我劝身边没有摇上号的北京朋友赶紧排新能源，如今他非常感谢我，要不然今年开始排，得2026年去了。有人说新能源车都是骗补的垃圾车，我不赞同这个说法，就拿当前十万价位的车来说，续航300km左右，值这个价钱么？肯定不值，但是你加上车牌的附加价值呢，就照五万算吧，五万买剩下的铁架子和电池，值么？你要说打死也不买，那只能说明你不是刚需，慢慢等摇号吧，毕竟每个人的需求都不一样。
有很多建议不要买的人，根本就没有用过新能源汽车，或者是根本就没有了解过自己身边新能源充电桩的分布。仅仅是道听途说。
如果你在一线城市，现在这个问题的答案应该是赶紧买，因为今年的1月份以后，厂商所适用的新能源补贴标准就要按照2019年的来，而2019年基本上明确了新能源补贴要大幅度退坡，幅度要达到50%左右。
也就是说去年底补贴七八万块钱的车到2019年新能源补贴新规执行以后，补贴量就会减少到只有四万块钱。
再就是很多人担心的电池问题，实际上现在厂家基本上都推出了超过15万公里的电池保用政策，实际上是不用太担心的。
最后就是新能源车在使用成本上，确实是比普通的燃油汽车要少很多很多。反正我们算过，大概一年下来在使用费用节省上是超过1万块钱。
新能源车并不是完美，没有缺点的。鱼和熊掌不可兼得，现在买和使用新能源汽车，是比较好的时机和选择。根据个人情况不同的得失取舍就得自己去深入考虑了。
比亚迪起源于哪个城市？
比亚迪总部位于广东省深圳市，一座开放的城市成就了一个成功的企业！比亚迪目前已成为行业内新能源汽车销售占比最高的企业，在绝大多数企业提出新能源汽车销售占比的时候，比亚迪已经做到了新能源汽车占比总量近80%！目前得益于自身的零部件布局，在行业整体缺芯和原材料上涨的大背景下，唯独比亚迪飞速增长！
在深圳市，地点是在中国深圳坪山区比亚迪路3009号，成立时间是在1995年，公司名称叫做比亚迪股份有限公司，创始人王传福，目前具有六个生产基地，民营企业，年营业额在1059亿元。在2003年正式进入汽车制造和销售领域，同时也开启了自主品牌发展，截止目前为止，比亚迪在全国六个城市都有的汽车生产基地，整个车辆的研发水平也达到了国际化的标准，并且也成为了非常有实力的国内自主品牌，品牌旗下车型包含了高档中档低档的燃油汽车，纯电动车辆，技术可谓是非常的强硬，特别是在新能源领域，是不折不扣的民族品牌。
比亚迪起源于广东省深圳市
名字由来是BuildYourDreams的简称，代表的意思是梦想，品牌成立于1995年，总部位置在深圳市，在2003年的时候，比亚迪就已经成为了全球第二大充电电池生产商，是中国完全自主研发，自主生产，自主品牌。
比亚迪品牌旗下的车型
比亚迪E1，比亚迪E2，比亚迪E3，比亚迪E5，比亚迪F3，比亚迪秦，比亚迪秦PRO，比亚迪秦PRO新能源，比亚迪秦新能源，比亚迪汉，比亚迪s2，比亚迪元新能源，比亚迪宋，比亚迪宋plus。比亚迪宋PRO。比亚迪宋PRO新能源。比亚迪唐，比亚迪唐新能源。比亚迪宋MAX，比亚迪宋MAX新能源。
比亚迪品牌的标志
是大写的英文字母BYD，外部有着椭圆形的圆形标志。标志的颜色为红颜色，有部分比亚迪车型在出厂的时候标志内含有红色的灯光，夜晚的时候非常具有辨识度，同时还推出了内部的按键汉子化。

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