摘要：
a0级电动汽车续航排行国产续航标准有哪些？哪款电动车续航最好？续航500Km的国产纯电动车，征服特斯拉只差一步之遥，你相信吗？a0级电动汽车续航排行整体来看，国内顶尖电动汽车的续航... a0级电动汽车续航排行
整体来看，国内顶尖电动汽车的续航里程已经可以做到400km以上的水平，从单次续航来说，不比燃油车差多少。当然，现阶段高续航的车型往往在价位上又不能让消费者轻易接受，持续下降的新能源补贴并不足以弥补电动车在成本上的差距。
国产续航标准有哪些？
国产续航标准主要包括两个方面：纯电动车续航里程和混合动力车续航里程。根据国家标准，纯电动车续航里程分为三个等级：A级（纯电动车续航里程≥250km）、B级（纯电动车续航里程≥150km）、C级（纯电动车续航里程≥100km）。混合动力车续航里程则根据电池容量和燃油消耗量进行评定。这些标准旨在规范车辆续航性能，提高消费者对新能源汽车的认可度和购买意愿。
目前，国内的电动汽车续航是通过以下两种主流测试标准计算出来的：
1、NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)该标准主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些，从车辆满电一直跑到电量耗尽时，最终的里程数就是NEDC综合续航里程了；
2、CLTC(ChinaAutomotiveTestCycle)是中国汽车行驶工况，是我们结合NEDC/WLTP/EPA三大标准，制定出来的新标准，主要用于国产电动汽车的续航；
关于电动汽车续航计算公式：理论上的百公里电耗(续航)=100×电池容量/续航里程。
国产续航标准主要包括两个方面：电动汽车续航里程和电池寿命。根据国家标准，纯电动汽车的续航里程应达到一定的要求，例如城市工况下不低于250公里，高速工况下不低于150公里。
同时，电池寿命也是重要指标，要求电池在正常使用条件下能够保持一定的容量保有率，通常要求在8年或16万公里后，电池容量保有率不低于60%。这些标准旨在提高电动汽车的续航能力和电池的使用寿命，促进电动汽车的发展和推广。
1. 国产续航标准有多种。
2. 首先，国家质量监督检验检疫总局发布了《电动汽车动力蓄电池产品质量规范》，其中规定了电动汽车动力蓄电池的续航里程要求。
此外，国家标准化管理委员会也发布了《电动汽车续航里程试验方法》，对电动汽车的续航性能进行了详细规定。
3. 此外，各个车企也会根据市场需求和技术水平制定自己的续航标准。
一些高端车型可能会有更高的续航标准，而一些经济型车型可能会有相对较低的续航标准。
同时，随着技术的不断进步，国产续航标准也在不断提高和更新，以满足消费者对续航能力的需求。
哪款电动车续航最好？
雅迪冠能18，最大续航：200公里
要盘点国内电动车名列前茅的产品，雅迪作为行业内头部品牌，自然有拿得出手的产品，雅迪冠能E8就是目前主推的高续航车型之一，而且，它走的是平价路线，是目前炙手可热的高续航电动车产品之一。
雅迪冠能T7电动车续航最长质量最好。
雅迪冠能T7作为雅迪最出名的长续航系列车型，一直以来凭借“一次充电，多跑一倍”的超强续航表现力，获得了非常多消费者的喜爱。这款车型的普通版本在零售价上3999元起就能买下，性价比很高，是一款非常适合外卖员的车型。
续航500Km的国产纯电动车，征服特斯拉只差一步之遥，你相信吗？
用征服去形容两个汽车品牌的竞争貌似是不太合理的，因为互有胜负也好、其中一家破产倒闭也好，不同企业总会经历不同阶段的发展生存状态，作为车企只需要去征服消费者其他都是浮云。
至于技术超越特斯拉的电动汽车总会出现，而且随时可能出现，原因是特斯拉真有什么呢？
是台湾富田的永磁同步电机
日本松下的镍钴铝酸锂电池
问题频发的电控系统？
这就很好理解，想要超越特斯拉只需要看供应：
1、选择比富田实力更强劲的电机供应商，国内有电驱、大洋、精进、比亚迪等供应商，国外有博格华纳、西门子等等。
2、动力电池全球排名前三为LG化学、比亚迪、松下，不计成本增加装机量直接买成品就好。
3、电控系统可以自己研发，但也有博世技术背书的联合电子这种企业，或者直接买整车平台像是北汽选择542。
这就足够了，走特拉斯攒车的路线之后选择一流的外观设计团队、找出全球顶尖的营销团队，一个全新的什么撕拉又诞生了。
对于营销型的品牌来说除了品牌价值是标杆，然后尾随一帮投机倒把的骗补企业以其作为教科书式的方案学习***，然而这种企业的生命力真的会很旺盛吗？
不过确实不能否认特斯拉的权贵营销非常成功，但这种模式是在特殊的环境和时间段内才会出现的特殊产物，想要***这种模式已经是不可能的了。这点可以参考法拉第，天时地利差了人和，这些少一点都会万劫不复。
别拿特斯拉做目标，除非不想长期发展，想要能在国内电动汽车消费市场获得一席之地，技术研发才是唯一的出路，否则在电池之战开始后依靠***购的品牌会一批批的消失。个人观点，仅供参考。
相信
广汽集团做为南方市场大型的汽车集团，有广汽本田，广汽丰田，广汽传祺，广汽蔚来该名合创，等汽车品牌，在电动车续航能力上随着宁德时代的电池技术，电池的能量密度的升高，只要电池包的容量现对较大比如特斯拉100D电池包的容量为100KWh，松下供应电池包,就是100度电，蔚来汽车的有70和84KWh宁德时代供应电池包，广汽新能源考虑技术成本和销售成本以及其他考虑，只要电池包的容量现对为80到100度电，实现续航5百到6百以现有的电控技术是非常轻松就可以达到的。就是电池包成本的问题导致现有续航不太高。
