为什么玩超跑的都看不上gtr?
有几个可能的原因导致超跑玩家看不上GTR:
1. 品牌和传统:超跑品牌通常拥有悠久的历史和传统,以及独特的设计和技术创新。GTR虽然是一款性能强劲的车型,但它是来自日产汽车,相对于传统的超级跑车品牌,可能显得缺乏特色和独特性。
2. 外观设计:超跑通常以曲线优美的外观和独特的造型为特点,而GTR在外观方面可能显得相对简约和平凡。这些超跑玩家可能更加注重外观设计和独特性,对GTR的外观并不感兴趣。
3. 声音和驾驶体验:超跑通常拥有独特的引擎声浪和激动人心的驾驶体验,而GTR的声音和驾驶感可能与一些超跑相比显得相对沉闷和缺乏***。
4. 个人偏好和身份认同:超跑作为高档豪华品牌的代表,往往代表着一种奢华、高端的生活方式和身份认同。玩超跑的人可能更倾向于选择那些代表着高社会地位和品味的车型,而对GTR这种相对较为平价的跑车并不感兴趣。
需要注意的是,以上只是一些可能的原因,每个人的观点和偏好都可能不同,也有可能有超跑玩家喜欢GTR。
一个马的标是什么车啊?
有一个马标志的车有:法拉利、保时捷、卡尔森、福特野马、伊朗霍德罗等,其具体如下:
1、法拉利:法拉利的车标是一个***的盾牌型车标,这个***的盾牌内部有一个跃马,跃马下方有s和f两个字母,在跃马的上方有三色条纹,分别是绿色、白色、红色,法拉利旗下的跑车有458、488、f12、812、拉法、恩佐、sf90、gtc4等;
2、保时捷:保时捷的车标也是一个盾牌型车标,在车标的上方有porsche字样,中间有一个跃马,跃马上面有斯图加特字样,并且在跃马的左上方和右下方有鹿角图案。
3、卡尔森:其是一家拥有独立品牌的汽车生产公司,也是奔驰汽车四大改装品牌之一,卡尔森的车标是一匹飞奔的野马,马匹的轮廓线条清晰,下面带着卡尔森的英文名称。
4、福特野马:福特野马是美国福特集团推出的一款平价跑车,其标志***用了一匹正在奔驰的野马。
5、霍德罗:霍德罗是伊朗的汽车品牌,其标志为实心向右的一个马头,下面有IKCO字样。
为什么中国没有自己的平价跑车?
跑车就算平价,也肯定比普通车贵,而且空间小,底盘地,不实用,所以买跑车的人,一般家里不止一辆车。
那么问题来了,一个人有几辆车的话,除了买车的钱,还要负担几倍的保养,保险,停车位的钱,那肯定很有钱,那他肯定看不上平价的跑车。至于不怎么有钱的人一般只会买一辆车,那他买跑车的话会碰到很尴尬的事,跑车一般前面两个位置,后面会很挤,有的干脆就只有前面两个位置,如果要和家人一起出去,坐坐在后排的人会很难受,出去买生活用品,买的多了估计后备箱也塞不下了。
结论就是:有钱的看不上,没钱的买了不实用
谁说没有的,当年的吉利的美人豹和中国龙都是典型的国产平价跑车。
其实吉利汽车一直在坚持做国产平民跑车,一直到现在吉利也没放弃过这个中国人的国产跑车梦。
当年的美人豹和中国龙就是吉利试水跑车车型的一大步,只是这两款车型都非常老了,距现在得有十四五年的历史了。
还是那个时代大家对国产车的不认可,虽然吉利做得很不错,这款跑车在当时卖到了十几万的价格,要知道这可是十四五年前,那时候的十几万可不是现在十几万能比的,所以同样十几万那时候能买到大众桑塔纳经典车型,要知道那时代桑塔纳的受欢迎度和认可度有多高,所以吉利的这两款跑车销量都不是很成功。
所以后来吉利一直专注于在向普通家用轿车发力,但是吉利同时也没有放弃跑车的想法,包括到现在吉利也一直在打造跑车,于是吉利旗下高端品牌领克03就算是国产跑车的代表了。
领克03就属于目前国产平价跑车了,领克03的2.0T高性能车型是目前30万以内的车型中性能最强的车型,2.0T发动机最大轰出254马力,基本和高尔夫GTI性能差不多,有过之无不及,零百加速03更胜于高尔夫GTI车型。
03已经代表了国产平价跑车最高级别性能了,零百加速只有5.9秒,这个性能要绝对优于几乎所有30万以内的所有合资品牌车型。
所以不要总认为中国国产车没跑车,只是国产厂家像吉利这么坚持做跑车的品牌少,毕竟国产车绝大部分都是以家用车型为主。
吉利汽车可以算是填补了国产跑车的空白,毕竟想成为真正有底蕴的汽车品牌,必须得走出打造高性能跑车这一步。
说到中国品牌在高性能汽车和跑车领域的探索,并不是没有发生。在21世纪初,我们可以在制造跑车的道路上看到中国品牌测试。是的,我们在这里谈论的是吉利美人豹,但在那个时候中国,汽车工业的发展才刚刚开始,美人豹制造汽车的想法更多的是一个“汽车外壳”,而不是一个成品,所以最终它更多的是每个人的吐槽。
2010年后,中国汽车行业的发展已经逐渐成熟,但整体市场仍以国产汽车为主。在我看来,并不是中国品牌不能制造跑车,而是当时市场对跑车的需求很低,独立品牌的“溢价”并不支持观众购买跑车,所以跑车和性能车的份额仍然由合资企业和进口品牌所覆盖。
然而,近年来,我们可以看到新能源市场的发展和传统汽车工业的发展。许多(399000辆)全新汽车制造商也开始对跑车和高性能汽车产生真正的影响。例如,威来EP9,未来K50,领克03和大信使6赛车…然后在这个时候,中国跑车是真正的感觉。
但是就像问题中的廉价跑车一样,价格是多少?在我看来,跑车一点也不便宜。成千上万的跑车跟不上跑车的性能,即使它们看起来像跑车,因为它们的性能有限,对吗?所以目前,只有领克03是真正的平价跑车。
很高兴能够回答你的问题,其实这也是一个很有意思的话题。
说到中国品牌在性能车、跑车领域的探索之路,也并不是没有发生。在二十一世纪初期,我们就可以看到中国品牌在造跑车路上的试探,没错,这里说到的就是吉利美人豹,但无奈当时中国汽车工业发展才刚刚开始,美人豹的造车思路更多是一个“车壳”,并非一个完成品,所以最后更多是受到了大家的吐槽。
而时间来到2010年以后,中国的汽车工业发展已经逐步成熟,但整体市场依然以家用车为主要思路。在我看来,并不是中国品牌不能造跑车,而是当时的市场对跑车的需求很低,再加上自主品牌的“溢价”幅度不至于支撑跑车受众群体购买,所以跑车、性能车份额依然被合资、进口品牌囊括。
但近些年,我们可以看到新能源市场的发展以及传统汽车行业发展,许多中国品牌造车新势力也开始向跑车、性能车发起真正的冲击。比如蔚来EP9、前途K50、领克03+、名爵6赛车…那么在现在这个时间点,中国跑车才算是真正找到了感觉。
而像是问题里的平价跑车,那么多少钱才算平价呢?在我看来,跑车本就不是平价的车种,几万十几万的跑车由于性能有限,即便有了跑车的样子,但性能跟不上也算不上跑车是吧。所以目前,真正算得上平价跑车的应该只有领克03+。
中国曾经有过平价跑车,吉利就量产过,中华汽车也出过样车,只是没有市场才取消了,特别是吉利,还特别生产了吉利方程式赛车,组织***方程式赛事,以现在中国汽车制造水平完全可以造出来,只是市场容量太小不可能赢利,纵观全世界生产跑车的企业除法拉利,麦拉仑外都亏损,很多都破产了。
大佬们能推荐一款车吗,预算中配落地15-16w左右,安全系数和油耗指数不错的suv,本人184身高谢谢?
作为朋友劝你不要买SUV。同价位SUV车型比轿车小一个级别,你懂我意思吧?途观和速腾是统一底盘的车,可是途观的价钱可以买两个速腾。 如果家用上下班代步推荐轿车。轿车开车舒服,空间大,油耗低, 15万左右推荐轿车马自达昂克赛拉,迈锐宝XL。SUV不推荐。
其实这个价位真的没有这么全能的车型,国产车型里有几款还算不错,但是油耗相对就高一点,既要兼顾安全系数还要兼顾油耗有些为难了,尽量为你推荐三款比较符合你需求的车型。
名爵HS算是国产车型中性价比比较高的SUV车型,质量还算不错,而且主被动安全性能也算是国产车型中比较全面的车型,乘用空间非常大,1.84米的身高开它的话完全足够宽敞。
唯一不足地方就是它的油耗相对比较高点,在如果市区驾驶的话每百公里得11-14个油左右,当然油耗具体还得看个人开车手法,作为这么大的一款SUV,如果取平均值油耗在12个左右的话也不算很高,毕竟当年老H6市区开的时候油耗也差不多得在十二三个左右,而且HS毕竟比H6还要大。
如果想入手HS推荐入手2.0T两驱超能版车型,这款车型目前落地大概不到16万左右,比较符合你的预算范围。
这款CS75可谓是同价位同级别中非常高大的车型,它的乘用空间比HS都要略微大点,而且售价也不是很高,配置也很丰富,是比较实惠的车型。这款车你的身高开完全没问题,主被动安全系统也算不错,和HS差不多,算是在安全性能方面比较全面的国产车型。
它唯一不足的地方也是和HS一样,油耗比较高,它的油耗和HS半斤八两吧,基本差不多,整体来说其实不算很高。
入手CS75的话,推荐入手2.0T自动领航版车型,这款车型落地也差不多不到16万,比较符合你的预算范围。
丰田CHR是这个价位中主被动安全性能最高的车型,它的安全系数非常不错,标配的主动刹车和膝部气囊以及副驾驶气囊,这个配置非常厚道,虽然CHR看着外观不是很大,但是实际乘用空间还算可以,当然比CS75和HS还是小点,不过你这身高其实不经常坐满人的话,只是自己开并不会显得局促。而且CHR油耗非常低,市区离开顶天8-9个油到头了,跑高速的话估计得在5个油左右。
入手CHR的话,推荐入手2.0L领先版车型,这款车型目前终端市场优惠完落地也大概在16万左右,也比较符合你的预算范围。