摘要：
为什么玩超跑的都看不上gtr？一个马的标是什么车啊？为什么中国没有自己的平价跑车？大佬们能推荐一款车吗，预算中配落地15-16w左右，安全系数和油耗指数不错的suv，本人184身高... 为什么玩超跑的都看不上gtr？
有几个可能的原因导致超跑玩家看不上GTR：
1. 品牌和传统：超跑品牌通常拥有悠久的历史和传统，以及独特的设计和技术创新。GTR虽然是一款性能强劲的车型，但它是来自日产汽车，相对于传统的超级跑车品牌，可能显得缺乏特色和独特性。
2. 外观设计：超跑通常以曲线优美的外观和独特的造型为特点，而GTR在外观方面可能显得相对简约和平凡。这些超跑玩家可能更加注重外观设计和独特性，对GTR的外观并不感兴趣。
3. 声音和驾驶体验：超跑通常拥有独特的引擎声浪和激动人心的驾驶体验，而GTR的声音和驾驶感可能与一些超跑相比显得相对沉闷和缺乏***。
4. 个人偏好和身份认同：超跑作为高档豪华品牌的代表，往往代表着一种奢华、高端的生活方式和身份认同。玩超跑的人可能更倾向于选择那些代表着高社会地位和品味的车型，而对GTR这种相对较为平价的跑车并不感兴趣。
需要注意的是，以上只是一些可能的原因，每个人的观点和偏好都可能不同，也有可能有超跑玩家喜欢GTR。
一个马的标是什么车啊？
有一个马标志的车有：法拉利、保时捷、卡尔森、福特野马、伊朗霍德罗等，其具体如下：
1、法拉利：法拉利的车标是一个***的盾牌型车标，这个***的盾牌内部有一个跃马，跃马下方有s和f两个字母，在跃马的上方有三色条纹，分别是绿色、白色、红色，法拉利旗下的跑车有458、488、f12、812、拉法、恩佐、sf90、gtc4等；
2、保时捷：保时捷的车标也是一个盾牌型车标，在车标的上方有porsche字样，中间有一个跃马，跃马上面有斯图加特字样，并且在跃马的左上方和右下方有鹿角图案。
3、卡尔森：其是一家拥有独立品牌的汽车生产公司，也是奔驰汽车四大改装品牌之一，卡尔森的车标是一匹飞奔的野马，马匹的轮廓线条清晰，下面带着卡尔森的英文名称。
4、福特野马：福特野马是美国福特集团推出的一款平价跑车，其标志***用了一匹正在奔驰的野马。
5、霍德罗：霍德罗是伊朗的汽车品牌，其标志为实心向右的一个马头，下面有IKCO字样。
为什么中国没有自己的平价跑车？
跑车就算平价，也肯定比普通车贵，而且空间小，底盘地，不实用，所以买跑车的人，一般家里不止一辆车。
那么问题来了，一个人有几辆车的话，除了买车的钱，还要负担几倍的保养，保险，停车位的钱，那肯定很有钱，那他肯定看不上平价的跑车。至于不怎么有钱的人一般只会买一辆车，那他买跑车的话会碰到很尴尬的事，跑车一般前面两个位置，后面会很挤，有的干脆就只有前面两个位置，如果要和家人一起出去，坐坐在后排的人会很难受，出去买生活用品，买的多了估计后备箱也塞不下了。
结论就是：有钱的看不上，没钱的买了不实用
谁说没有的，当年的吉利的美人豹和中国龙都是典型的国产平价跑车。
其实吉利汽车一直在坚持做国产平民跑车，一直到现在吉利也没放弃过这个中国人的国产跑车梦。
当年的美人豹和中国龙就是吉利试水跑车车型的一大步，只是这两款车型都非常老了，距现在得有十四五年的历史了。
还是那个时代大家对国产车的不认可，虽然吉利做得很不错，这款跑车在当时卖到了十几万的价格，要知道这可是十四五年前，那时候的十几万可不是现在十几万能比的，所以同样十几万那时候能买到大众桑塔纳经典车型，要知道那时代桑塔纳的受欢迎度和认可度有多高，所以吉利的这两款跑车销量都不是很成功。
所以后来吉利一直专注于在向普通家用轿车发力，但是吉利同时也没有放弃跑车的想法，包括到现在吉利也一直在打造跑车，于是吉利旗下高端品牌领克03就算是国产跑车的代表了。
领克03就属于目前国产平价跑车了，领克03的2.0T高性能车型是目前30万以内的车型中性能最强的车型，2.0T发动机最大轰出254马力，基本和高尔夫GTI性能差不多，有过之无不及，零百加速03更胜于高尔夫GTI车型。
03已经代表了国产平价跑车最高级别性能了，零百加速只有5.9秒，这个性能要绝对优于几乎所有30万以内的所有合资品牌车型。
所以不要总认为中国国产车没跑车，只是国产厂家像吉利这么坚持做跑车的品牌少，毕竟国产车绝大部分都是以家用车型为主。
吉利汽车可以算是填补了国产跑车的空白，毕竟想成为真正有底蕴的汽车品牌，必须得走出打造高性能跑车这一步。
说到中国品牌在高性能汽车和跑车领域的探索，并不是没有发生。在21世纪初，我们可以在制造跑车的道路上看到中国品牌测试。是的，我们在这里谈论的是吉利美人豹，但在那个时候中国，汽车工业的发展才刚刚开始，美人豹制造汽车的想法更多的是一个“汽车外壳”，而不是一个成品，所以最终它更多的是每个人的吐槽。
2010年后，中国汽车行业的发展已经逐渐成熟，但整体市场仍以国产汽车为主。在我看来，并不是中国品牌不能制造跑车，而是当时市场对跑车的需求很低，独立品牌的“溢价”并不支持观众购买跑车，所以跑车和性能车的份额仍然由合资企业和进口品牌所覆盖。
然而，近年来，我们可以看到新能源市场的发展和传统汽车工业的发展。许多(399000辆)全新汽车制造商也开始对跑车和高性能汽车产生真正的影响。例如，威来EP9，未来K50，领克03和大信使6赛车…然后在这个时候，中国跑车是真正的感觉。
但是就像问题中的廉价跑车一样，价格是多少？在我看来，跑车一点也不便宜。成千上万的跑车跟不上跑车的性能，即使它们看起来像跑车，因为它们的性能有限，对吗？所以目前，只有领克03是真正的平价跑车。
很高兴能够回答你的问题，其实这也是一个很有意思的话题。
说到中国品牌在性能车、跑车领域的探索之路，也并不是没有发生。在二十一世纪初期，我们就可以看到中国品牌在造跑车路上的试探，没错，这里说到的就是吉利美人豹，但无奈当时中国汽车工业发展才刚刚开始，美人豹的造车思路更多是一个“车壳”，并非一个完成品，所以最后更多是受到了大家的吐槽。
而时间来到2010年以后，中国的汽车工业发展已经逐步成熟，但整体市场依然以家用车为主要思路。在我看来，并不是中国品牌不能造跑车，而是当时的市场对跑车的需求很低，再加上自主品牌的“溢价”幅度不至于支撑跑车受众群体购买，所以跑车、性能车份额依然被合资、进口品牌囊括。
但近些年，我们可以看到新能源市场的发展以及传统汽车行业发展，许多中国品牌造车新势力也开始向跑车、性能车发起真正的冲击。比如蔚来EP9、前途K50、领克03+、名爵6赛车…那么在现在这个时间点，中国跑车才算是真正找到了感觉。
而像是问题里的平价跑车，那么多少钱才算平价呢？在我看来，跑车本就不是平价的车种，几万十几万的跑车由于性能有限，即便有了跑车的样子，但性能跟不上也算不上跑车是吧。所以目前，真正算得上平价跑车的应该只有领克03+。
中国曾经有过平价跑车，吉利就量产过，中华汽车也出过样车，只是没有市场才取消了，特别是吉利，还特别生产了吉利方程式赛车，组织***方程式赛事，以现在中国汽车制造水平完全可以造出来，只是市场容量太小不可能赢利，纵观全世界生产跑车的企业除法拉利，麦拉仑外都亏损，很多都破产了。
大佬们能推荐一款车吗，预算中配落地15-16w左右，安全系数和油耗指数不错的suv，本人184身高谢谢？
作为朋友劝你不要买SUV。同价位SUV车型比轿车小一个级别，你懂我意思吧？途观和速腾是统一底盘的车，可是途观的价钱可以买两个速腾。 如果家用上下班代步推荐轿车。轿车开车舒服，空间大，油耗低， 15万左右推荐轿车马自达昂克赛拉，迈锐宝XL。SUV不推荐。
其实这个价位真的没有这么全能的车型，国产车型里有几款还算不错，但是油耗相对就高一点，既要兼顾安全系数还要兼顾油耗有些为难了，尽量为你推荐三款比较符合你需求的车型。
名爵HS算是国产车型中性价比比较高的SUV车型，质量还算不错，而且主被动安全性能也算是国产车型中比较全面的车型，乘用空间非常大，1.84米的身高开它的话完全足够宽敞。
唯一不足地方就是它的油耗相对比较高点，在如果市区驾驶的话每百公里得11-14个油左右，当然油耗具体还得看个人开车手法，作为这么大的一款SUV，如果取平均值油耗在12个左右的话也不算很高，毕竟当年老H6市区开的时候油耗也差不多得在十二三个左右，而且HS毕竟比H6还要大。
如果想入手HS推荐入手2.0T两驱超能版车型，这款车型目前落地大概不到16万左右，比较符合你的预算范围。
这款CS75可谓是同价位同级别中非常高大的车型，它的乘用空间比HS都要略微大点，而且售价也不是很高，配置也很丰富，是比较实惠的车型。这款车你的身高开完全没问题，主被动安全系统也算不错，和HS差不多，算是在安全性能方面比较全面的国产车型。
它唯一不足的地方也是和HS一样，油耗比较高，它的油耗和HS半斤八两吧，基本差不多，整体来说其实不算很高。
入手CS75的话，推荐入手2.0T自动领航版车型，这款车型落地也差不多不到16万，比较符合你的预算范围。
丰田CHR是这个价位中主被动安全性能最高的车型，它的安全系数非常不错，标配的主动刹车和膝部气囊以及副驾驶气囊，这个配置非常厚道，虽然CHR看着外观不是很大，但是实际乘用空间还算可以，当然比CS75和HS还是小点，不过你这身高其实不经常坐满人的话，只是自己开并不会显得局促。而且CHR油耗非常低，市区离开顶天8-9个油到头了，跑高速的话估计得在5个油左右。
入手CHR的话，推荐入手2.0L领先版车型，这款车型目前终端市场优惠完落地也大概在16万左右，也比较符合你的预算范围。
