摘要：
氢能源货车有哪几款？吉利货车新能源车跑运满满怎么样？开瑞优优，东风EC35，五菱荣光电动车，哪款新能源城市物流车更值得买？有能拉货的新能源汽车吗？氢能源货车有哪几款？氢能源货车是一... 氢能源货车有哪几款？
氢能源货车是一款使用氢燃料电池作为动力源的环保型货车。目前市场上已有不少氢能源货车产品，例如：丰田的氢能源货车Mirai、福田欧辉氢燃料客车、上汽大通MAXUS V90氢等。这些车辆不仅具有零排放、低噪音、高效率等优点，而且续航里程长，能够满足多种物流运输需求。
吉利货车新能源车跑运满满怎么样？
吉利新能源车跑货肯定是能赚钱的，而且还不少；
分析：
1，新能源物流车和油车的最直接对比就是，每公里油耗了，油车6毛左右，电车1毛5左右（还是快充价格，慢充更省）；
2，你要是长期跑，建议用新能源物流车，真的能赚钱，用不用货拉拉都无所谓，毕竟想挣钱，都是要结合其他平台来跑的，结合运满满和顺风车平台；短期***，当我没说，因为短期***做，买这个新能源车还是成本高的，一年低于3万5千公里，你是不可能回本的。
开瑞优优，东风EC35，五菱荣光电动车，哪款新能源城市物流车更值得买？
你说的这几款车，正好我们单位有，开瑞优优和东风EC35一般也就运输单位会***购，普通人可能都没怎么听说过，五菱荣光则不一样，市场受众极广，销售服务网点也是中国车企里面最多的，既有单位批量***购，也有很多的个人用户购买，而且名气和口碑都明显比前两款车好太多。
开瑞优优首先售后是个问题，网点太少了，冬天电池总是高压保护断电，后桥差速器密封胶条老化快。冬天亏电严重，官方显示续航254公里，猛踩100公里就没电，慢踩200公里多一点。
瑞驰新能源EC35，是东风旗下的新能源品牌，质量要好一些，但是充电时间太长了，慢充要12个小时，做不到晚上充电白天用。非常耽误事。
五菱荣光电动车，在我看来是比较靠谱。首先车子空间，这几辆都差不多，荣光和小康最大，达到5.1立方米。但是五菱的钣金品质要好很多，小磕小碰基本不变形，即使超载，高强度钢板车架也能顶得住，要不然也不会占据这么大的市场份额，都是经过群众检验的。另外作为纯电车，五菱荣光电动车续航里程300公里，要比续航仅有254公里的开瑞优优，续航能力高很多，而且高续航的荣光电动车快充只要2小时，慢充只要7小时，非常适合物流车晚上充电，白天使用的特性。
五菱荣光电动版最大扭矩220Nm，而优优EV和瑞驰EC35最大扭矩是200Nm，五菱荣光电动版峰值扭矩要比EC35高10%，意味着动力更强，更适合载重。
配置方面,五菱荣光电动版比优优EV和瑞驰EC35多了一个主驾安全气囊，使用更加安全放心。
对于个人用户而言，我推荐购买五菱荣光电动版，首先五菱在市面上保有量极多，无论是销售网点还是维修网点都很多，一旦出现问题，也可以很快找到地方解决。其次，五菱荣光电动版本身产品力不错，和主流的电动物流车相比属性还有优势，加上五菱过硬的品质，旗下的车型基本都很皮实耐用，对于个人用户来说，特别省心。
有能拉货的新能源汽车吗？
新能源汽车这个话题成为了当下最热门的话题之一，如果说到新能源货车，那不能少了特斯拉和京东。
刘强东带领下的京东物流可以说是进军新能源领域的始作俑者，京东物流将会斥巨资把旗下所有物流车更换为新能源汽车，为社会的低碳环保开了好头！届时，国内新能源货车车企将大受裨益。
再说一下特斯拉，特斯拉作为新能源领域的佼佼者，已经量产了旗下首款纯电动卡车，该车也成为目前世界上第一辆纯电动卡车，并且支持无人驾驶。
特斯拉卡车的优势：
一、特斯拉大灯照射距离达到600米，让司机在夜间行车中能有更加良好的视觉。
二、特斯拉电动卡车载货量居然能达到20吨左右，这是一个非常恐怖的数据。
三、特斯拉电动卡车的续航里程达到了500公里，这就意味着特斯拉电动卡车充一次电就能横跨一个面积较小的省份，如：江苏、海南等。
谢邀
随着电动汽车技术的飞跃发展，现在的电力驱动汽车不再只是限于家用小车，一些物流车也开始向纯电动发展了，环境的污染，加上石油***越用越少，以后取代的肯定是可再生***的电力。
东风小康就推出了一款纯电动物流车 EC36。现在还没有多少靠纯电动的车辆来运货，这款EC36其实就是现款的C36基础上换了一套电动系统。
除此之外比亚迪也上市了一款电动的，虽然目前来看这种新能源的货车还是属于少见的，但是随着发展过几年将会越来越普遍。
感谢邀答，这个行业现在只要是以前做重卡和轻卡的企业都有货车小到微面，大到牵引车都有，品牌有比亚迪`重汽`一汽`大运`东风`成功`奔驰`…等等，太多品牌了。每个公司的产品性质都差不多，可以根据自己的需求选择你喜欢的品牌与型号，也可以接受预订
现在最具代表型的就是电三轮，无论在城镇还是农村，拉货的的电三轮成了主要的运输工具，最具特点就是快递三轮了，至于像大货车一样的新能源拉货车，目前还没有，一方面续航能力还达不到，另一个方面附属设施还不完备，相信有一天这些问题都能实现，拉货的新能源汽车也会替代目前的燃油货车。
谢谢邀请，目前这个还比较少，一般都是定点销售，之前奇瑞正在开发纯电动物流车。将来应该会逐渐普及，现在制约电动车的应该主要是购车成本和续航里程，里程基本可以满足用户需求了，成本应该在第一位，毕竟拉货还是为了盈利，成本过高也不合适。
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据我了解新能源电动货车有这些品牌，东风，银龙，比亚迪，京东物流，还有一些不是太出名的品牌，有些物流公司拉货的全部才用纯电动汽车了！
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