摘要：
10万左右的油气混合汽车？超级喜欢新宝骏RC-6的车联网功能，10万预算能不能买到啊？合资新能源车微蓝7值得吗？10万左右的油气混合汽车？十万左右的气油气混合汽车，那油电混合汽车十... 10万左右的油气混合汽车？
十万左右的气油气混合汽车，那油电混合汽车十万块钱基本买不上啊，现在有点混合的汽油车，现在非常的不一样，你就买十万块钱，你能买啥呀？
你得将近20万左右吧，三万左右能买个油电混合的车就不错了，十万块钱啥也买不着，买不上，今年混合的只能买一些国产的车，车十万块钱买不上合资车
有，例如比亚迪 秦PLUS DM-i
指导价:10.58-14.58万元
级别：紧凑型轿车
秦PLUS DM-i外观上沿袭了家族系Dragon Face，锋芒霸气的前脸，配合跃动腰线，即便静止也难掩运动感。车内采用横向宽环抱式设计，整体布局简洁清晰。配备DiLink 3.0智能网联系统，手机NFC车钥匙，多项黑科技加持，逼格满满。
动力方面， 秦PLUS DM-i搭载1.5L阿特金森循环发动机作为动力源向磷酸铁锂电池充电，提供标准续航和长续航两个版本可选。搭载DM-i超级混动专用刀片电池。百公里综合油耗仅为3.8L，7.3秒破百，续航里程可超1100公里。
名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车，这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机。并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐。此外名爵6新能源的驾驶感受以及实用性表现也均有着不错的成绩，70KM的超强纯电续航足够让用户上下班代步连续使用两天时间。
综合续航中也有着不错的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L，是一款产品力不错的车型。
超级喜欢新宝骏RC-6的车联网功能，10万预算能不能买到啊？
10万这个价位在国内的轿车市场中其实比较尴尬，因为如若选合资车，那么只能买到像卡罗拉、轩逸和凌派等配置与用料都不容人意的入门级轿车，而如若选择国产车，虽能提个帝豪GL、缤瑞等的高配车型，但是它们依旧是空间较为局促的紧凑级轿车。但是，值得一提的是，于本届成都车展上市的新宝骏RC-6却是打破了这一尴尬的局面，10万级的它不仅已达到了同领域中配轿车的配置和用料水准，同时在高科技配置、空间和实用性等方面的表现，也是一点也不含糊。
与帝豪GL、吉利缤瑞和英朗GT等家用轿车一样，指导价为8.48-12.38万的新宝骏RC-6，主打的也是家用。不过，不同于这个价位的主流家用车的是，新宝骏RC-6的尺寸参数却是达到了4925/1880/1580mm，隶属于比雅阁等B级车更大的B+级水准。因此相较于帝豪GL、英朗GT和领动等，新宝骏RC-6俨然已在乘坐、储物和载物空间方面存在着巨大的优势，结合上售价还很好的凸显了更高一筹的性价比。
而且，新宝骏RC-6还并非是一款普通的轿车，同时离地间隙高达198mm的它，还能凭借着自身优越的通过性，扮演SUV的角色，这无疑进一步提高了实用性。再结合上配备1.5T引擎的它，不仅动力给予及时，操控给力，同时还有着百公里油耗仅6.7L-7.3L的出色燃油经济性，很显然仅是实用性与家用型，新宝骏RC-6就已走在了同级项帝豪GL、长安CS55等竞品车型的前沿，进一步凸显性价比。
并且，高性价比、高实用性等还并不是新宝骏RC-6身上最大的亮点，它身上最值得夸赞的，除了题主所关注的新宝骏手机车联网之外，还有着"智能驾驶"。其中，新宝骏RC-6的"智能驾驶"已达到了L2级中的领先水准，其以高达14项的智能驾驶辅助和安全辅助功能，可充分地缓解用户的驾驶疲劳、规避安全隐患的发生和最大限度削弱事故的危害，对于用户行车生活中的舒适性和安全性均是有着巨大的保障。
而新宝骏RC-6所配置的这套新宝骏手机车联网系统则是当下最简单、开放、智能，以及最快的手机车联网系统，它能够得到题主的重点关注并非是偶然。据了解，得益于"手机即车机"的实现，新宝骏手机车联网系统完美地融入了手机的生态、体验和运算能力，使得用户一直热衷的个性化独家定制车联网系统、24小时全时在线的车联网系统和手机APP实现对车辆的远超控制等功能，均是得以实现。而且，不仅如此，与此同时"手机即车机"还赋予了新宝骏RC-6手机摇一摇解锁、手机语音启动发动机和手机流量车机用等实用性十足，且极具便利性的功能。
并且，更值得一提的是，在AI语音交互这项语音识别和响应速度均超出传统车机20倍的科技下，新宝骏手机车联网系统还能实现语音对车上功能的全面、无延时和无错误的控制，如声控收发微信、设置导航目的地、音乐播放和开窗等功能，在新宝骏手机车联网系统上均是能够做到"令行禁止"，且不会出错的效果。而这项功能的实现，无疑可让车主在开车时，除了握方向盘、踩油门和刹车之外，其余操控均可用语音实现，从而简化了操作，保障了行车安全性和缓解了驾驶疲劳。
最后，尽管新宝骏RC-6功能性、智能化和实用性均如此的强大，但是它的定价近在8.48-12.38万不说，同时题主所关注的新宝骏手机车联网功能还是全系标配，也就是说并不需要花费10万，就能够体验新宝骏手机车联网系统这套最简单、最开放、功能最全面、速度最快的手机车联网系统。
自从宝骏启用全新的“钻石”标志后，悬挂钻石标志的车型可以形象的称为“科技系列”，从第一款产品RS-5到如今的RC-6和RM5，已经做到SUV、MPV和轿车全系列覆盖，它们的共通点是集成了宝骏的最新科技，如L2级别自动驾驶、智能化程度更高的车载智联网以及设计更年轻的车内外设计等。
国内自主品牌们的“科技范儿”都不低，但像宝骏这样将品牌精髓无差别呈现的并不多，其他品牌更多时候都是有倾向性作为中高配车型的附加值。RC-6这个“擎Mobile”车联网系统即便是指导价8.48万的手动最低配同样搭载，包含了大数据实时导航、AI人工语音交互、在线音乐以及微信等功能，并且还支持手机远程遥控，而这些功能交互均由10.25英寸宽屏实现。在满足了日常功能性以后，才是宝骏RC-6的配置区别，例如除低配外，中配以上的液晶仪表和中控多媒体大屏均能实现双屏信息交互，而次顶配和顶配配备的则是双12.3超大英寸屏。
其他科技配置如0-130Km/h的全速域自适应巡航、主动刹车、防碰撞系统等做到自动挡全系标配，而晋升为L2级带行人识别、车道保持的全套主动安全辅助系统则是次顶配和顶配的配置，甚至次顶配和顶配还能提供来自博顿定制的全车9扬声器音响。要知道这两个版本指导价不过11.38万和12.38万。它还是一辆轴距达2800mm拥有溜背式造型和功能性的B级车。（zj）
合资新能源车微蓝7值得吗？
同为微蓝7的车主可以这么说：微蓝7必须值得啊。一直就对别克的车很感兴趣，从最初的别克凯越到后来的君威君越，可以说别克的车一直都长在我审美上，所以在准备购置新能源车的时候还是第一时间想到了别克品牌，当时进店第一眼就看中了微蓝7，整体设计延续了别克的家族语言，辨识度高，关键是真的很好看有没有。内饰除了保留了别克自己的味道，也响应潮流加入了大屏与智能系统，这才是未来新能源汽车该有的样子，除了好开、好用、更要好玩，增加日常用车趣味，尤其是在高速的时候，枯燥乏味的高速旅途，多了互联系统的陪伴会有意思很多，多了影音娱乐，起码可以听听音乐放松一下，再不济甚至可以和互联系统聊聊天，打打差也好的，不过还是得提醒一下，要注意行车安全！说到行车就不得不提微蓝7的续航，满电续航可以达到500KM，在新能源车型中这样的成绩算是比较好的了，我平时主要就是用于上下班通勤，周末偶尔也会自驾到周边城市转一转，对于续航完全不用担心，况且现在充电设施已经配备的很齐全了，新能源就是越开越香，微蓝7必须值得！，
