摘要：
广西桂林抓电动车吗？桂林三轮电动车新规？广西桂林电动车app过户流程？桂林绿牌电动车还能开吗？桂林电动车违停被拖走了怎么处理？桂林电动车又出事！十几辆车瞬间成骨架，现场一片狼藉，太... 广西桂林抓电动车吗？
桂林市对电动车的管理较为严格。根据《桂林市关于加强电动自行车管理的通告》，在桂林市城区道路、公园内，禁止驾驶电动自行车。此外，在人行道、机动车道、非机动车道外其他道路上驾驶电动自行车，也属于违法行为。违者将面临罚款、扣分等处罚。
桂林三轮电动车新规？
2020年2月1日起，桂林市城区范围内禁止生产、销售未取得生产许可证或者道路机动车辆产品准入的三轮车。
禁止非法拼装、改装三轮车销售。
商家出售三轮车时应当真实、全面地告知购买者车辆的质量、性能、用途、限制性使用规定、有效期限等信息。
并向购买者提供产品合格证明和发票，商家不履行销售义务的，消费者可提出更换、退货、退还货款等要求。
公安机关交通管理部门根据道路通行情况，可以在一定时间一定路段对三轮车采取疏导、限制通行、禁止通行等交通管理措施。
广西桂林电动车app过户流程？
1 桂林电动车app过户流程相对来说比较繁琐。
2 首先需要交换双方的身份证复印件、车牌号码、车辆信息、购置税发票或者交强险保单、车辆年检合格证明。
然后，需要去车管所办理过户手续。
最后，需要在桂林电动车app中进行过户登记。
3 注意事项：a. 办理前需要确认好双方车辆信息，购置税发票或者交强险保单、车辆年检合格证明是否齐全。
b. 办理当天需要携带好双方身份证原件和复印件。
c. 需要交缴过户税费。
d. 办理完毕后，需要前往桂林市车辆管理所交换领取新车辆证书、新行驶证和新号牌等相关文件。
桂林绿牌电动车还能开吗？
目前，已经上了牌的老国标电动车绿牌的使用是没有年限的，可以正常使用。但是如果带有绿牌的电动车出现交通违法的话，是要按照非机动车进行处罚的，如果骑行不符合电动车国家标准的电动车上路行驶的话，也会按照驾驶机动车的行为进行处罚
桂林电动车违停被拖走了怎么处理？
首先按照规定，带上身份证，行车证到指定的交警队去接受处理，比如按受教育，抄写违反的交通条例，加强深刻印象，然后开出罚款单，到指定银行交足罚款，凭借银行罚款交款凭证，到指定停车场找到自己的车辆，交一定的车辆保管费后，车场管理人员拍照后，才可以提车出来。
桂林电动车又出事！十几辆车瞬间成骨架，现场一片狼藉，太吓人。你怎么看？
谢悟空问答小秘书邀请答题。
桂林某小区里电动车充电起火，造成十多辆电动车烧毁，主要原因我认为有两点：
一是电动车主使用劣质充电器，没有阻燃功能的电动车造成起火。 二是小区物业疏于夜间巡查造成火灾失控，泱及池鱼，造成十几辆电动车相继起火烧成骨架。电动车起火不会爆炸，不会”瞬间”十多辆车一起着火，如果小区物业服务公司规范管理，夜间有保安巡查，就不会出现一次火灾造成十多辆电动车烧成骨架。
通过桂林这个小区恶性火灾案例，广大民众要吸取教训，防止类似事件发生，个人认为要从以下方面入手：
一，不要使用劣质充电器。
电动车充电时起火是因使用劣质充电器，使用与电动车不匹配的充电器造成，电动车没有阻燃装置造成火灾。
充电器坏了，一定得到同品牌的专卖店去买原厂的充电器，不能图便宜随便买个凑合着用。为了省几十块钱烧了车子后悔莫及。
二，小区物业服务要到位。
现在很多小区都在小区停车场按装了集中充电插座，方便业主电动车充电，本来是好事，但集中充电密集停放带来火灾隐患，很多小区只有一个门卫值班，下半夜疲劳睡觉，无人进行小区巡查，发生电动车充电起火不能及时发现造成，火势失控，危及业主财产乃至生命安全。
物业服务公司有对业主生命财产负责的法律责任，应建立夜查巡查制度，并对门卫及巡查人员夜间工作进行严格的督查制度，以及时发现安全隐患防止恶性安全事故发生。
三，使用有阻燃装置的电动车。
现在生产的电动车都必须有阻燃功能，实际在很早以前市场上就有带助燃功能的电动车了。我有一辆XX特电动踏板车，它的充电口和所有塑料外壳都有阻燃材料。
我的这辆折叠电动车全车没有塑料外壳，电池是藏在金属前杠内，盖灰板都是铝合金的，真正的阻燃电动车，现在我拍个照片给大家看看。
这次电动车又烧了好几辆。还好，这一次没有造成人员伤亡，火灾也没有蔓延。造成电动车起火的原因主要是：1.电线老化造成短路。2.电池短路引起自燃。3.充电器不匹配。4.过度充电引起自燃。5.电压不稳定。因此，以上这些原因要引起重视，要避免这些因素引起火灾。为了避免引起重大人员伤亡和财产损失，我们还要做好以下几点：1.电动车不应放置在室内或者楼道上或者走廊上充电，否则一旦发生火灾，疏散通道被火势封堵，不易逃生。2.电动车不应毗邻可燃物充电，否则一旦引起火灾，火灾会迅速蔓延扩大。因此电动车充电时，车子应在一个独立的区域。3.电动车充电时，一定要远离重要公共场合和易燃易爆物资存储仓库。4.一旦发生电动车火灾，一定不要轻易往烟雾浓裂起火区域逃生，应该冷静观察，或封堵门缝，在相对安全的阳台或卫生间等待救援，或出房后门往无烟雾的疏散通道逃生（这要求我们在进入一栋楼房时，必须了解其布局）。
电动车充电起火分两种，一种是铅酸电池的电动车，主要是过充和使用劣质充电器充电，解决方法是使用定时器充电和用原装充电器充电。
还有一种是锂电池的充电，锂电池目前安全性还不高，铁锂的好些。起火后的后果也更严重，会发生爆炸性燃烧。锂是活泼性金属，而铅的性质比较稳定。
所以用铅酸电池比较安全。
这种事故的产生是由于缺乏管理，操作不当，安全意识淡薄造成的，这属于意外事故。
以后小区加强管理，建立标准统一化的充电桩（插座插头）管理。做到防水，防电，防火。
生活环境安全，人人有责。做到提前预防，提前消灭安全隐患。不要大意麻痺就能预防这种失误所造成的财产损失，把损失降到最小程度。
起火原因就懒得去分析了，什么电线短路，电池过充等等，总而言之问题就是出在充电这一环节。我住的这个小区使用了一个猛犸扫码充电，布线也合理，车间距也够，最主要的一点是充满就断电，一来可以保障过充的危害（虽然几率很小），二来断电就停止收费，余额全部退回。当然这个规范充电要普及也有难度，但是小区既然要设立充电设备，就要严格把好质量关。只有基础设施安全才能最大限度的避免这些意外发生。国家已经逐步规范使用合格的电动车了，以前那些杂牌，组装，爆改的渐渐在被取缔。这样车本身的危害也在见小。任何一个事物都不能保证百分百安全，只有注意避免那些能够避免的意外发生，才能给人们一个安全的骑车环境。
我觉得更应该从源头解决问题。电动车在中国市场很大，其优点是方便快捷，运行成本比燃油车要低，这样很多电动车厂家就匆忙上马造车，为了追求低成本使用劣质电池，或减低安全方面的配置，造成现在充电起火爆炸事件增多。应该严格行业管理准入制度，不要一看有钱赚就盲目而上，然后靠着减质降本的程式去赚短期的钱。其实不光是电动车一个行业，很多行业都是同样问题，一拥而上的盲目进入市场，行业自己恶性竞争，等做死了再去做别的，这已经是影响我们国家实业发展的一个怪圈了。
