摘要：
新能源网约车车型排行榜前十名？二手新能源汽车性价比排名？比亚迪的新能源汽车到底质量怎么样？身边的人都不推荐购买？对于新能源车，你们怎么看？买哪款新能源车比较好？新能源网约车车型排行... 新能源网约车车型排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方***于一体的三方***.南北联动.东西呼应的优势。
二手新能源汽车性价比排名？
1、Model S
官方指导价：72.28-123.99万
级别：中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。***驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型***用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万。级别：中型轿车。定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价：26.57-41.98万级别：中型轿车特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。
比亚迪的新能源汽车到底质量怎么样？身边的人都不推荐购买？
身边的人有开过吗？是比亚迪新能源车主吗？如果不是的话，没有参考价值。现在的汽车不会有太大的质量问题，有的话厂家也会给解决的。真正合适不合适自己，需要亲自试驾体验。
对于新能源车，你们怎么看？
新能源一定是电力，因为使用方便，之所以说他是新能源是因为核裂变。
核裂变是公认的未来能源，这至少是所有物理学的共识。几乎在地球上取之不尽的***和巨大的电能生产量，一旦技术进行突破。人类将进入无限能源时代。
新能源汽车，之所以说它新能源，是相对于传统汽车以汽油或柴油为动力来源定义的。新能源汽车的动力来源，主要是电能，但是在现阶段新能源技术并不是十分成熟，所以才有了油电混合这么一种过渡性质的车型。
从长远的角度来看，新能源车取代传统能源车是一定的。煤炭、天然气、石油等这些化石燃料的数量是有限的，随着时间的推移，化石燃料肯定会有枯竭的一天，这个时候就需要寻找替代能源了。新能源汽车就是在这一大前提下，新的尝试。并且新能源车在环保方面也有着比较不错的表现，在如今环保浪潮下，是十分受用的。
从目前来看，新能源车也有着比较重要的意义。我国的自主品牌汽车起步较晚，基础比较薄弱，整体发展进度落后于有百年历史的国外品牌。在自主品牌追赶国外品牌的过程中，由于技术封锁等一些情况，技术实力的差距会持续存在。为了弥补这个不利的局面，积极开展新能源汽车发展，就成为了一个时髦又实用的办法。
汽油车方面我们落后其他品牌，在起点上就处于了落后位置。而新能源车，是最近才诞生的概念，是另一条发展方向，与传统汽车的技术是不尽相同的。新局面下，自主品牌与国外品牌整体被拉到同一条起跑线上，这对于我国的汽车产业来看，是很有利的。
现阶段新能源汽车的主要技术瓶颈是电池。由于目前电池技术所限，自主品牌新能源车的表现还没有办法做到让人们十分满意。但是在2018年新能源车补贴政策影响下，自主品牌厂商势必会加大电池技术的研发，将新能源车持续发展。
我学理工的，一直从事技术工作，对这个新能源不清楚如何定义，很显然所问就是有代表性的电动车，即新能源车为代表的，以电池为动力能量，只是能量的简单转换，称新能源角度个人认为还有距离，所以我不认同这个观念
站在环境可持续发展的高度上来讲，发展新能源汽车是非常有必要的。
首先石油作为目前运输工具的主要燃料，它的储量有限，总会有使用完的一天。而且车尾气的排放导致了气候的污染，可能还没等到时候开***完的时候，环境已经被污染的无法居住了。
新能源汽车这个产物个人看来是个升维产物，目前我们已经越过了传统发电模式，大部分电量都是使用水力发电、风力发电、核电等清洁发电设备。所产出的电力再由电离机转化为动力，代替以传统石油驱动的发动机。
目前新能源车这个产物无疑是人类科技的一个大跃进，但是在社会上许多商人却借此为噱头中饱私囊，营造泡沫，无疑是对这项科学进步的阻拦。只有真正让这项技术市场化，平民化，这才有存在的意义
关于说新能源车好不好这个问题，我觉得还是不错的。纯电新能源不敢选，因为续航差，但插电混动新能源就不错了。这些年，国家一直倡导环保，新能源车也是越来越多，而且还设立了不少优惠政策，有绿牌，全年不限行。从去年开始我也想再买一辆车，主要是媳妇公司搬地方了，一辆车倒腾不过来。所以我也打算买辆新能源车，对比了不少车型，才定了卡罗拉双擎E+，现在用车有段时间了，可以就这辆车给题主说说感觉。
蓝色车标是新能源车标。
外观选的白色的，很大气时尚。前脸的细节也很精致，停在路边有很高的回头率，LED大灯白天看的效果都很好，晚上就更不用担心。
车尾也是熏黑的这种尾灯，让卡罗拉双擎E+更动感，而且整体的表示度高。
内饰是深色的，质感好。车内的硬塑料不多，还是很上档次的。座椅坐着很舒服，坐垫长，对腿和腰的包裹性不错，长途驾驶也不会觉得很累。操控方面也不错，油门刹车力度都不较合适，方向盘手感不错，市区开非常灵活，高速过弯，变线时车身也很稳，开着很稳当安心。
内部空间绝对够用，坐满五个人也不显得拥挤，驾驶位坐起来很宽松，后排凸起小，坐久了也不会很累。
动力方面，家用真的是够了，只要舍得给油，起步超车都没有任何的问题。猛踩油门，还能感受到强烈的推背感。
总之，我的这款卡罗拉双擎E+还是很满意的，无论是动力、续航，还是外观、内饰，都不比纯燃油车差，所以说，新能源车还是比较不错的，关键要选对厂家。
新能源车的发展有点太急功近利的意思。急于发展电动车，毕竟现在相应的配套都还没有跟上，后期的更换电池费用也过于高昂，充电时间过长，限制了通勤范围。应该等到技术有了长足进步，不能说完全替代传统动力吧，最起码后期保养或充电时间上基本能和加油时间相媲美。那么才有发展的好势头，目前头一批吃螃蟹的人大都后悔，
买哪款新能源车比较好？
广汽ia5，价格14左右，nedc续航510，实测450左右，外观设计漂亮，丰田与广汽的合作，销量也不错。
几何a长续航幂方版，价格18+，续航500公里，设计理念前卫，科技感十足，价格便贵，家用可以。
北汽eu500逸风版，12+，续航400左右，外观不错，网约车出租车量大，私用不推荐。
威马，造车新势力，优势就是价格便宜，现在11+左右。
最终还是要试驾后你才能感受，多试驾。
感谢邀请，很高兴回答你的问题，我是坤哥，每天和大家一起学习、交流、分享有关汽车方面的知识。
新能源汽车有哪些品牌比较好？简单给你列举一下，希望对你有帮助。
- 特斯拉—Model 3，续航里程445Km，530Km、668Km。
- 比亚迪—秦Pro，续航里程401Km，420Km、520Km。
- 比亚迪—宋Pro，续航里程405Km，502Km。
- 比亚迪—宋MAX，续航里程401Km。
- 北汽—EU5，续航里程416Km，460Km、501Km。
- 蔚来—ES6，续航里程420Km，430Km、490Km、510Km。
- 蔚来—ES8，续航里程355Km，415Km、425Km、485Km。
- 小鹏—P7，续航里程552Km，568Km、656Km、706Km。
- 威马—EX5，续航里程400Km，520Km。
- 威马—EX6，续航里程408Km，505Km。
- 理想—ONE，续航里程180Km。
- 长安—逸动，续航里程405Km。
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