电瓶车是一个人快还是两个人快,能否从物理角度解释一下?
一个人快。
。首先电瓶车的功率是有限的,他的最大速度v和摩擦阻力有关。即P=fv.而如果两个人的话,f增大,v就减小。而且,f增大,电瓶车所能提供的牵引力就小。加速度也小,启动也慢。。所以两个人的话启动慢,最大速度也慢。就是刹车比较难……电动车前叉斜度多少最好?
一般叉车的门架倾斜角度,有12/12的,也有6/12的,6就是收回的角度,12就是前倾的角度,每个品牌的车都是不一样的,其实倾斜角度大了也没有太大的影响,一般我们用的时候6度的角度就能狗正常的工作了。
有时候12度的角度也是用的到的,像货很散,或者是很滑的,就需要大的角度了。
通常大多数BMX车把的角度都与前叉大体平行,或者向前一点或向后一点。 车把向后倾可以有效降低转向灵敏度,高速时稳定性更好,车把颠簸抖动会减小,同时车手的重心会更靠后。
电动车备案照片怎么拍?
电动车备案照片一般要求拍摄两张,一张是电动车左侧后方45°的全车照,拍摄时最好把电动车挡风去掉,让车子清晰完全入镜。
另一张是电动车的整车编码照。整车编码俗称车架号,一般在车架前管也就是车头的空管处偏下方,或者在电动车电池底部、踏板上方的卡槽里、车座下方立管处或者车座底下,找到整车编码后,清晰拍照即可。另外还需要准备车主***照片和车主手持***的照片。
第一辆车,上下班代步,13万左右预算,买比亚迪元EV这种纯电动车可以吗?
第一辆车上下班距离不超过三十公里的,建议买比亚迪秦DM,如果家里有汽油车,买比亚迪元纯电动汽车比较适合。秦DM纯电续航80公里,要是家里或者单位有220电源充电的话,平时完全不用烧油,因为是家里第一辆车,跑长途有时候在所难免,秦混动车跑长途没有里程焦虑,另外13万买秦应该没问题。我家一辆秦,两辆唐,秦是15年买的,每年冬天我去三亚猫冬,小舅子就急不可耐把我的秦开走了,一个月可以节省一千块钱左右的油钱,我买的时候电芯终身质保,换电池一分钱都没有花,保养按汽油里程算,五年了我还在免费保养期。买了比亚迪混动车后,我家的进口和合资车全处理了,买过秦和唐的人以后一般都不会买纯汽油车了。
家庭第一辆车,不建议买纯电动
1、电动车不保值
如果你问二手车哪一个最保值,不同的人可能给出不同的答案,但是如果你问一个人现在什么车最不保值,那么,答案绝对是纯电动车。当今新能源汽车发展的火热,然而,受制于充电不方便,里程焦虑,电池寿命短等原因,电动车的受接受程度依然不高,二手车就更无人问津了。
2、电动车充电速度慢
电动车除了充电不方便之外,充电速度慢也是一个难以让人接受的问题。燃油车没油了,加油10分钟够了,而电动车,就算你运气好找到了闲着的充电桩,那么没个一两个小时,你也别想走。
3、安全性不及燃油车
相信网络上时不时出现的电动车自燃的新闻,已经让一部分电动车准车主对其望而却步了,然而,除了自燃这种大的安全性问题,进水,碰撞,电子故障等,也都超过燃油车。
所以,如果是家庭第一辆车,而且不是在上海,广州这种限牌比较严格的城市,家庭第一辆车,真的没必要买电动车。
第一辆车还是建议买汽油车代步比较好点,因为纯电的车子也并不省钱。算算没电时的焦虑,新手更会茫然。如果实在要买这样一台车上下班代步,比亚迪元EV还是很靠谱的,续航360公里,正常开可以到300公里左右。上下班通勤,一般每天50公里左右,每个礼拜充一次电即可。每天算下来也就15块左右的成本,还是很划算,也比较方便!
可以的,但是13万预算,建议购买北汽EX3,EX3属于电动车专业平台,后排空间够大,开着更舒服,低续航版13万可以落地,上牌了,可以去4S店体验一下,这样更好判断购买那款
年轻人的第一辆车,选纯电动的新能源车是个很棒的决定,我很支持!
现在咱们国家的公共交通越来越发达,高铁基本覆盖了所有三线城市。超过300公里的路程,坐高铁是更好的选择,又快又安全。300公里内可以考虑买一辆家用车,能应付城区代步,远郊出游就足够了。
比亚迪元EV这款车有两个版本,续航里程分别达到了305公里和410公里。跟楼主情况类似,我第一辆车买的是410公里的版本(家里唯一一辆车,使用概率比较高,高续航里程版本能减少充电次数,用车更便利些)。由于是长续航的新能源车,国家给免除购置税(同价位的燃油车,购置税就要一万出头),只要自己选购保险加上上牌费就能上路了。现在各地4S店都多多少少有些优惠幅度了,12.99万这款,全款最终上路价应该能在13万左右。
买比亚迪元EV有两个经济方面的优势。一,前面说了可以省一万多的购置税,同样的钱,享受到的配置就比燃油车更高,更超值了。二,后期用车成本低得多,据统计,这款车的电费一公里不足一毛钱,按家用车平均一年一万公里计算,一年就可节省油费4000多元,年轻人大半月的工资就省下了。再者,保养成本也相对更低,没有更换机油、机滤、变速箱油等等费用,日常保养项目多是免费的检查。减轻了这么多养车压力,年轻人的生活负担就会小很多。
买比亚迪元EV这种纯电动车,用车过程也是更惬意的。由于没有发动机,所以城区代步就没有了发动机的噪音,等红绿灯时更是没有任何震动和噪音,就像静止一样。噪音小了,驾车体验就提升了。另外,与同价位的燃油车相比,这个价位的燃油小型SUV,普遍使用小排量涡轮增压发动机,它的动力输出平顺度肯定不及比亚迪元EV上的电动机,电动机的动力释放足够线性,电动踩多少,动力给多少,不抖不窜,更容易控制。对于追求“驾车体验”“品价比”的年轻人而言,它确实更适合。
比亚迪元EV这款车充电速度挺快的,它有两个充电口。使用快充口半个小时就能把电量从30%充到80%,也就意味着,即使应急需要开着它出远门,超过三四百公里的高速里程,也可以在服务区用国家电网的快充给它充电,人员在服务区短暂休息的时间就可以增加200公里的续航里程,足可以应急;慢充从0~100%的时长,官方没有功率,根据计算和网友提供应该在9个小时左右。也就是说用家里的220V给它充电,晚上充上,早上出门足够充满。
综合来看,第一辆车,主要城区代步,无论从经济性角度还是舒适性角度,13万的预算买元EV很合适。
现象的购车原则是能燃油,不混动,能混动,不电动,这个法则要牢记。
比亚迪元缺陷
续航里程短
对于题主来说,比亚迪元EV纯电动车,上下班代步,理论上是可以满足你要求的,这款车有两款,EV535和EV360,车主选购的大续航量车型中比亚迪元EV535,其续航里程大约是410km,但是这种续航里程随着时间和行驶里程而变化,正常来讲,冬天温度较低,这辆车的续航里程也会显著降低,基本上不到300km,夏天时较好一些,但是总续航里程是不足400km的,这样的车型对于短距离行车是没有问题的,但是在跑长途、走高速时,心理总没底,开这种车上路,心理最害怕的就是车把人撂在半路上。
充电困难
出行两***则,包里有钱,车里有油,比亚迪元EV车辆,也就意味着车里面的“油”不是很充分,并且现在的新能源汽车,充电难,充电慢的问题还没有得到有效解决。如果车主对车辆的续航里程感觉还可以接受,这款车我认为还是不错的。
刹车异响,内外饰做工不好
比亚迪汽车虽然开发了很多年,但是其制造业水平并没有提升多少,除了新能源以外的技术水平之外,比亚迪还有很大的进步空间。现在很多车主反映,比亚迪元刹车伴有异响,车辆内饰缝隙参差不齐,车辆底盘悬架较硬,过减速带并不是很舒适。
比亚迪元优势
比亚迪元具有缺陷,但是其优势也是不能忽略的。该车辆在驾驶过程中,整体驾驶感异常平顺,起步加速动力十足,按照正常的驾驶方式,比亚迪元的起步动力绝对可以赶超市面上80%以上的燃油车辆;
最关键的是比亚迪元车辆内饰所用材质较为优异,中控台位置所选用的材质较软,给车主的乘坐档次感提升不少;
比亚迪车辆空间较大,造型大气时尚美观,这也是比亚迪元的卖点。
不管怎样,车主具体要不要买这款车,还是要根据自己的用车标准仔细衡量,在此“汽车概况”建议选购燃油车。