摘要：
新能源车怎么申请3毛一度电费？北汽汽车即将推出首款新能源汽车EU7，这款车怎么样？新能源车怎么申请3毛一度电费？新能源车不能申请3毛一度电费，现在的电动车充电桩收费标准如下：一、对... 新能源车怎么申请3毛一度电费？
新能源车不能申请3毛一度电费，现在的电动车充电桩收费标准如下：
一、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，暂不分峰谷电。
三、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。
北汽汽车即将推出首款新能源汽车EU7，这款车怎么样？
这还没上市，只能评价已有的和公司，坏话好话都有，谁都不是没根据，谁也说服不了谁。只说新能源，在北京，如果有普通指标，不考虑有钱一族购买特斯拉等情况，应该大多数人还是会选择燃油车。很多观点是新能源不保值限制了购买，可是车是消费品，消费品怎么保值，那只是残值而已。新能源的问题是不方便和大家没信心，充电再方便也比加油费时，里程问题至少目前是个问题，虽说很多人也一次性用不了那么多，但结合充电，总是有不方便的地方。再者就是没信心，保值是一方面，像小鹏汽车这样的事也只能发生在新能源车上。不过，也应该看到现在新能源车的优势，开着舒服，相信会有越来越多的人选择新能源的，所以，对于新上市的这个车eu7，我就有信心，总得比eu5好吧
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9月16日消息，北汽官方称，北汽新能源旗下首款纯电动中型轿车—EU7已于9月9日正式下线，并将于9月19日正式上市。新车NEDC工况续航里程为451km。新车车标不再使用“北”字样式，改为英文字母“BEIJING”。
动力方面，根据之前的申报信息，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩300N·m。动力电池***用能量密度为144.4Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为60.2kWh，NEDC工况续航451 km。
北汽新能源汽车怎么样呢？我们就来了解一下，北汽新能源在某些方面不如比亚迪，为什么销量一直能上去呢，价格方面是不是他的优势，喜欢的朋友一起来看一看。
第一点：车型多
在很多车企还没有开始涉足新能源汽车的时候，北汽新能源汽车已经开始铺天盖地的出新车型了。有的车企尝试出一款车探探水，但是北汽新能源几乎是倾巢而动。可能有人会说北汽新能源孤注一掷，但是这种做法的效果是特别明显的。一是快速抢占了市场，二是能更好的通过市场反馈对自家车型进行改变。至少我个人觉得，哪怕一家车企所有人都在测试一款车的好坏或者优缺点，都没有投入到市场中反馈来的及时。实际上目前看北汽新能源这种策略是成功的，毕竟从销量上就能看出来，还是有很多人买单的。
第二点：价格便宜
相比一些纯电动汽车或者混动汽车动辄几十万的车型，北汽新能源的车型在补贴后的价格是很亲民的。这对于一些地区最好是选择新能源汽车的朋友来说，是非常有优势的，这也是为什么北汽新能源的车型能快速占领市场的原因。毕竟你的车再好，也要老百姓买得起才行。尤其是在新能源汽车的前景并不是非常明朗的情况下，这里指的是纯电动汽车，那么这个时候让大多数老百姓一下子选择一辆3、50万的新能源汽车，反正我是没勇气，除非真的一下子不让开纯电动汽车了，不然我真的要考虑一段时间。所以说，低价策略也是北汽新能源能够占领市场的又一个主要因素。
第三点：其实还不错
其实我觉得基本上每一款畅销车型在市场上被黑的几率都是非常大的，举个最简单的例子，上网看看黑哈弗H6的内容有多少。但是哈弗H6的销量说明了一切。就像之前有网友评价的那样，如果说一款车一两个月销量不错可能是大家不知情，但是一两年的销量都非常不错，那就有说法了，不是吗？很多人都说北汽新能源的车不好，但是真的开过之后，其实你会发现，和大多数车型并没有太大的区别，至少优缺点都有，却没有网上说的那么夸张。这也是为什么很多人逐渐敢买的原因，因为身边有人在开，因为开这车的车主没有对这车非常不满意。还是那句话，销量有时候真的能说明一些问题。
北汽新能源旗下首款纯电动中型轿车—EU7，北汽EU7定位高于北汽EU5，定位是一台B级新能源轿车。
北汽EU7车身长达4805mm，轴距2785mm，轮胎规格225/45R18。
EU7标配12.3寸中控屏以及液晶仪表盘
新车内饰是大大的出乎意料，不使用EU5那种仿木纹中控板，而使用这种拥有大量横纹的饰板会显得要高贵沉稳很多。
新车NEDC工况续航里程为451km。
动力电池***用能量密度144.4Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为60.2kWh，NEDC工况续航451km。新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩300N·m。
新车车标不再使用“北”字样式，改为英文字母“BEIJING”。 补贴后价格15.99万起。 科普一下NEDC的测试: NEDC测试总共持续19分20秒，(市区循环的最高车速50公里/时，平均车速18.77公里/时，郊区循环平均车速62.6公里/时)北汽EU7的充电时长为快充30%-80%需要42分钟，而慢充充满则需要9-10个小时。
以上就是目前了解到的情况，希望回答对您有帮助。
EU7亮相于成都车展，并在今年9月9日在广州工厂正式下线，竞争对手锁定比亚迪秦Pro EV(参数|图片)、广汽新能源Aion S、几何A等偏高端的电动车。EU7已经正式上市，补贴后15.99-17.59万元。
EU7很明确的提出，将目标人群定位为“30-45岁的社会精英人群”，北汽给他们的画像是“稳重、高薪”等，这一点我们在上面所说的三款竞品车型中到没有看到类似表述，目前20万以内的精品纯电动车产品并不丰富，也许北汽这么定位有着更长远的打算。
BEIJING EU7部分核心参数一览项目数据NEDC综合续航里程451km电池组容量60.2kWh电机最大功率160kW电机最大扭矩300N·m0-100km/h加速时间8.4s0-50km/h加速时间3.9s最高时速155km/h电芯供应商宁德时代
北汽，个人感觉在国产系列比较糟糕。从市场定位，外观，技术感觉都一般般，别问我为什么会有这样的感觉，我只能告诉你，品牌定位不准，消费人群视觉化洞察不足，销售定价过高，等等各种显像的因素。再说，北汽的广告有多少个人看过？能说出来的又有几个？所以仅代表柿子个人观点
