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4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
1、今年4月，哪吒汽车实现销量11080辆。实话实说，售价6-10万，续航超400km，同时还能够做到尚算可用的车内空间，这是绝大部分中国消费者较为宽广的市场需要；曾经，欧拉双猫凭借背靠长城的品牌背书，确实在这一市场上大杀四方；但前段时间双猫车型的停止接单，确实把这块市场给空了出来。
2、广汽埃安4月销量为28113辆，环比下滑了16%，但仍旧稳在新能源品牌销量排行榜前三甲。需要注意的是，今年以来，广汽埃安的销量一直维持在两三万辆，与去年巅峰时期月销5万辆的数据相比，出现了大幅下滑。按照目前的进度，广汽埃安今年恐怕难以完成80万辆的销量目标。
3、从18家新造车4月销量的总体情况来看，月销突破1万辆的仅有埃安、理想、哪吒和腾势4家。月销超过5000辆的，仅有零跑、极氪、深蓝、小鹏和蔚来5家，而接近一半的新造车企业，其销量在5000辆以下。 显然，经过一季度新能源市场的鏖战与强势竞争、降价与明争暗斗，4月份的新能源销量情况实际上出现了两极分化。
4、而小米开门红的4月份，极氪的销量不但没跌，反而创下了单月交付6万辆的新高，环比增长24%，同比大涨了99%。不过可惜的是，极氪没有公布具体车型的销量，001或007的单车销量到底有没有压住小米SU7，还得等等看了。
5、按照问界定的40万辆目标计算，截至目前完成进度已经达到28%，结合今年问界的表现，基本可以提前庆祝了。
6、比亚迪、理想、小鹏、蔚来、华为、小米等厂商都先后公布了自己的4月份业绩，应该说，除了比亚迪之外，其它厂商都不能算稳定，2024年接下来的时间里，中国新能源市场将会更加热闹。比亚迪：月销313245辆 4月份比亚迪继续一路狂奔，单月销量313245辆，连续两个月月销破30万辆。
专访|哪吒汽车张勇:相比华为,更想做新势力中的OPPO
至于未来，若将新势力类比作大多人更加了解的智能手机行业，那么张勇回答道：“相比华为、苹果，我更愿意哪吒汽车比作做小米或者做OPPO、VIVO，或者说在产品和渠道经营模式上，我们更贴近OPPO、VIVO，渠道下沉得很快。” 我该何去何从？ 近来两月，部分新势力们迎来了此前从未经历过的高光时刻。
许久前，专访哪吒汽车CEO张勇时，他表示：“相比华为、苹果，我更愿意哪吒汽车比作做小米或者做OPPO、VIVO，或者说在产品和渠道经营模式上，我们更贴近OPPO、VIVO，渠道下沉得很快。
比如一篇《中国超跑，都是笑话》的文章，则把包括零跑、哪吒等在内的新造车推向了批判台。对于前者，张勇（哪吒汽车联合创始人、CEO）认为，这也恰恰说明了传统品牌对于新势力的忌惮。而对于后者，汽车产经也试图***访张勇及哪吒内部人士，虽被婉拒，但哪吒方面也表明了自己的立场，空谈误国，实干兴邦。
在2022年登顶国内新势力销量冠军的哪吒汽车，2023年只卖了175万辆，同比下滑16%，成为国内主流新势力中唯一销量下滑的车企，就预示着哪吒将会在今年迎来一轮风暴：今年年初，哪吒汽车销售公司经历了一轮重大的人事调整，公司高层亲自领导销售公司相关事宜；与此同时，年终奖也被传将延迟发放，引发了各方不少的热议。
