摘要：
比亚迪第一款纯电车？比亚迪最早商业化纯电动车？比亚迪电动车发展史？比亚迪为什么不出微型电动？比亚迪最贵的电动车？比亚迪的电车专利是马斯克的吗？比亚迪第一款纯电车？2006年，比亚迪... 比亚迪第一款纯电车？
2006年，比亚迪就诞生了第一款搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车。不过这款车却因市场配套的原因从未上市，没过两年，比亚迪就宣布放弃这款纯电动车。比亚迪最早尝试做电动车，做的就是纯电动EV产品，但在征求市场意见和经销商意见时，大家认为配套环境有问题，同时需要有过渡性的产品，于是更贴合市场环境的混合动力的想法诞生。
由此可以看出，虽然燃油车仍然是当时市场的主线，但比亚迪已经在考虑尝试电动车甚至更贴合市场需要的混动车型的可能性。
比亚迪最早商业化纯电动车？
2006年，比亚迪就诞生了第一款搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车。不过这款车却因市场配套的原因从未上市，没过两年，比亚迪就宣布放弃这款纯电动车。比亚迪最早尝试做电动车，做的就是纯电动EV产品，但在征求市场意见和经销商意见时，大家认为配套环境有问题，同时需要有过渡性的产品，于是更贴合市场环境的混合动力的想法诞生。
由此可以看出，虽然燃油车仍然是当时市场的主线，但比亚迪已经在考虑尝试电动车甚至更贴合市场需要的混动车型的可能性。
比亚迪电动车发展史？
2006年,国内汽车市场竞争发展到白热化阶段,比亚迪F3的销量节节攀升,在各汽车品牌当中位列第1。
同年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,尽管国家政策和充电设施并不充分,只能遗憾放弃上市,但在看到了F3e的各种优势之后,比亚迪开始投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
2007年,比亚迪F3销量节节攀升,短短13个月内累计销售了10万辆
比亚迪为什么不出微型电动？
为什么比亚迪始终不愿意生产微型电动车呢？
微型电动车成本低，价格便宜，补贴高（国家按续航里程补贴，微型电动车和E6补贴一样），可以迅速上量，战领市场，估计一半的天下都是你的。这笔经济帐王总难道都算不出来，傻吗？
不是，号称技术狂人的王总可能觉得微型电动车技术含量低，价格便宜，对不起热爱比亚迪的消费者，有忽悠和骗补的嫌疑。
为什么比亚迪始终不愿意生产微型电动车呢？
微型电动车成本低，价格便宜，补贴高（国家按续航里程补贴，微型电动车和E6补贴一样），可以迅速上量，战领市场，估计一半的天下都是你的。这笔经济帐王总难道都算不出来，傻吗？
不是，号称技术狂人的王总可能觉得微型电动车技术含量低，价格便宜，对不起热爱比亚迪的消费者，有忽悠和骗补的嫌疑。
比亚迪最贵的电动车？
比亚迪汉是最棒的，外观时尚动感十足，空间大，动力强劲，适合中年成功人士驾驶，也适合家庭使用，科技感的造型设计，是前所未有的，比之前得比亚迪的车要强很多，现在得比亚迪可以说是开始注重自己的外观形象了，好马配好鞍，好车就选比亚的，是国人的骄傲。
比亚迪e6 参考价格:36.98 万元 比亚迪e6是比亚迪研发的一款纯电动车型,也是比亚迪最贵的一款车,其性能优越,具有超过300km的超长续航里程,车身的空间也十分宽敞。比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。e6最大的亮点，即***用电力驱动。
比亚迪的电车专利是马斯克的吗？
比亚迪的电车专利不是马斯克的。
这是不可能的，特斯拉是美国企业，平白无故把专利给你，况且，高科技企业就是通过不断的发明创新，增添了很多生活生产中不曾有的革新技术。为了更好的利用这些技术，专利局专门为这些创新技术设立专利号，谁要用这项技术，就要出使用专利费。所以，显然，比亚迪的专利是靠自己攻坚克难，一点一滴做出来的，谁也不会给现成的技术。
