摘要：
14款福克斯详细介绍？新能源汽车有哪些品牌？2022年有哪些新能源车？长安汽车与福特汽车战略合作再升级，传递出怎样的信号？福特电马拿出诚意！全系最低降价两万，入门版售24.99万值... 14款福克斯详细介绍？
14年福克斯生产商长安福特，能源类别汽油，环保标准国五
搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，马力113匹
车身结构五门五座两厢车，进气形式自然吸气，供油方式多点电喷，燃油标号92号汽油
14年福克斯详细介绍如上
新能源汽车有哪些品牌？
目前，新能源汽车的品牌包括：比亚迪、特斯拉、吉利、上汽大众、宝马、大众、本田、丰田、长安福特、现代、斯柯达、北汽绅宝、长城汽车、长安汽车、江淮汽车、纳智捷、奇瑞、江铃汽车等等。这些新能源汽车品牌提供的车型多样，可以满足不同消费者的需求，并且在新能源汽车领域发挥出了良好的表现。
2022年有哪些新能源车？
2022年有许多新能源车型推出。一些主要的新能源车包括特斯拉的Model Y和Cybertruck，它们都是电动SUV和皮卡车。除此之外，日产推出了全新的Ariya电动SUV，宝马推出了iX电动SUV，奥迪推出了e-tron GT电动轿车。此外，大众推出了ID.4电动SUV，福特推出了全新的Mustang Mach-E电动SUV。这些新能源车型提供了更环保的出行选择，满足了消费者对电动车的需求。
第一款就是奔驰EQS，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS最早有望2021年正式上市，新车拥有超过700公里的续航里程，电机最大扭矩为900N·m，以及传闻中的热门AMG改款都是EQS炙手可热的话题。
第二款保时捷Taycan Cross Turi***o本质上是Mission-E Cross Turi***o概念车的生产版，所以它有旅行车的车身，更高的底盘和塑料车身包层。最近，一组保时捷Taycan Cross Turi***o车顶毫无伪装的谍照图曝光。
1、福特F-150皮卡纯电版车 2、Bollinger B2 3、Rivian电动皮卡车
4、特斯拉Cybertruck纯电皮卡车。 5、LMC Endurance混动皮卡车
6、悍马EV电动皮卡车。 7、雪佛兰Silverado EV纯电皮卡车
以上是盘点了2022年即将上市的新能源混动与纯电汽车新车数据，随着新能源汽车发展，在2022年将推出更多新能源汽车，大家敬请期待～
长安汽车与福特汽车战略合作再升级，传递出怎样的信号？
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福特汽车自从2001年进入中国市场，和长安汽车的合作，走过了18年的合资之路，从当初“活得精彩”到现在的“进无止境”，长安福特以600多万辆的销量验证了双方合资的成功，也见证了中国汽车工业的不断发展。然而就是这样一个有着百年品牌历史，即不缺技术、也不缺文化、更不缺产品的福特汽车，也曾陷入过“百年福特，毁于长安”的销量低谷。 随着9月26日，《长安汽车与福特汽车签署深化战略合作协议》发布会的举办，长安福特郑重向世人宣示：长安福特即将王者归来，重回巅峰。
一，丰富汽车产品
对于一个有影响、有地位的汽车品牌来说，创新与发展，产品是关键。在 “长安福特加速***”当中，创新产品、升级产品被高度重视，为此，长安福特专门推出了“产品330***”，即从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新车型，从而进一步完善产品谱系，并且还将推出5款新能源车型。力度之大，范围之广，基本做到产品全覆盖。
比如，SUV车型明年将推出国产全新探险者以及翼虎的换代车型Escape的长轴距版本，同时包括福克斯Active、以及锐界ST与ST Line车型。并进一步优化2020款福克斯的产品配置、小改款金牛座，都是长安福特不断强化轿车产品竞争力的具体举措。
二，加大科研投入
一个汽车品牌的发展和成功，科研的投入是关键，就像华为的成功一样，无科技，不未来！在众多汽车巨头中，通用汽车建有泛亚、大众依靠国内研发，都在国内汽车市场占有重要地位，包括沃尔沃也成立中国研究院，可以说本土化研发是提升产品竞争力的关键。在 “长安福特加速***”中，一个核心内容就是加速提升产品本土化研发与测试能力，为此，长安福特将成立长安福特研究院，携手福特汽车，降低研发周期、加快新车投放。长安福特研究院也将承担起国外与国内的互联互通，让福特汽车的科技***和产品优势完美结合，并将国内消费者的审美和使用需求有机融合，让福特汽车不在具有单一的性能优势，而是集动力、操控、内饰、外观、科技俱佳的全新作品。
三，提高汽车的智能化水平
汽车的发展趋势一个是新能源化，一个就是汽车的高度智能化。长安福特一直都是汽车智能化的有力推动者，从最早的SYNC系统开始，到现在以L2级的自动驾驶***，以及以网络互联技术与人工智能语音识别为主的多媒体系统，都是长安福特今后发力的重点。
今年年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网。
从今年起，长安福特推出的新车型都将配置结合百度人工智能核心技术的SYNC+福特智行信息***系统。 同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360智行驾驶***系统。
2021年将量产搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型。由此，中国市场将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。
总之，在“更福特，更中国”这个战略部署下，长安福特必将迎来更大的发展空间。知耻而后勇，方能不败于天下！我们拭目以待！
福特电马拿出诚意！全系最低降价两万，入门版售24.99万值不值？
福特电马的诚意还不够，下面拿出两辆车与该车进行对***析
全新降价两万，现指导价为后驱版24.99-28.89万，四驱版34.99-36.99万，共计四个选项。
这样的福特电马到底有没有吸引力呢？
从销量来看还是没有的，毕竟一个月只能卖掉300多辆，这是绝对的冷门车；可是福特的品牌知名度却很高，野马就更响亮了，在这个基础上还无法实现热销则必然是产品力太弱，以及车型的设计过于另类。
福特电马的设计感并不新鲜，Coupé的风格无非是在模仿Model Y；然而这种跨界风格的SUV毕竟是小众的，Model Y前期的热销是个很反常的现象，可以理解为明星效应的结果，或者是在外国汽车品牌里基本没有什么像样子的选项的时候才凸显出了这辆车。一旦有了更理想的选项或特斯拉的品牌遭遇危机，这辆车的销量就注定会变差；10月的Model Y销量大幅下滑，设计感更一般的Model 3销量更低，批发量虽然超过七万辆，但实际上险量才1.4万辆出头！这就是特斯拉会接连降价的原因，这两台车本就不具备热销的潜力，作为车企是应当能分析出来的。
然而福特似乎没有这个分析能力，那推出的风格近似的福特电马就注定会冷门；因其既不是唯一的选项，也不是理想的选项，更没有什么明星品牌效应。
福特电马的性能也并没有亮点，其后驱版本破百最快不过6.2秒，可是价格却重合了竞品的高性能四驱车。
参考零跑C11-4WD EV，该车的四驱版本只要4.5秒即可破百，性能远超后驱的福特电马；但是指导价才22.98万，SUV这种高重心的车型并不是纯后驱，四驱才是王道，所以面对这样的高性能四驱车的福特后驱电马自然没有竞争力可言。
在配置方面福特电马当然也没有优势，包括智能化，该车全系使用最普通的倒车影像；可是全景影像早就成为了新能源汽车的基础配置，C11自然是全景影像。而且其智能***驾驶硬件在同样有五个毫米波雷达的前提下，还多出了5个摄像头，并且使用的是自主研发的凌芯01芯片；这都是福特电马的不足之处，在新能源汽车赛道上的自主品牌才是潮流，福特还想拿品牌说事怕是说不通了。
