摘要：
油电混合新能源车推荐？新能源车油电混合哪个最好？新能源汽车混合动力的六大系统现在优惠及补贴后，在12万到20万的新能源油电混合车有哪些？混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽... 油电混合新能源车推荐？
提到油电混动车型，第一个想到的，肯定是来自丰田的卡罗拉。混动卡罗拉是一款在全球范围内都有一定影响力的新能源车，在保留了卡罗拉车型省心耐用的特点之外，在燃油经济性上有了很大的进步。
混动卡罗拉搭载了一台1.8L自然吸气发动机与一台镍氢电池供能的电动机，总功率达到126千瓦，总扭矩349牛米。虽然说数据表现特别出众，但是由于卡罗拉的市场定位，为了保证整体的燃油经济性，行驶风格是偏向平稳舒适的。
工信部提供的百公里油耗成绩为4.2L，对于家庭用车的来说，是很有吸引力的。13.68万至17.28万的参考价，让混动卡罗拉成为了油电混动汽车市场***别有竞争力的车型。
新能源车油电混合哪个最好？
当然还是丰田的双擎系列非插电的油电混动，家庭使用可以考虑卡罗拉双擎，单位公务车可以考虑凯美瑞双擎。只要你的用车目的是奔着实用、耐用、可靠和省油去的，这样选择肯定不会错。
新能源汽车混合动力的六大系统
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成。
混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
混合动力汽车的优点：
①内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
②不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
③发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
现在优惠及补贴后，在12万到20万的新能源油电混合车有哪些？
买新能源汽车一定是跟着国家政策走，否则一辆车要花不少费用的：新能源汽车的补贴标准在2017年大幅降低过一次，而在2018年进一步缩减百分之三十。2020年将会取消对新能源汽车产业的补贴。
2018年的新版补贴标准：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。
1、续航里程
2、电池能量密度
三、车辆能耗水平
这里面有复杂的计算公式，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：
（1）m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；
（2）1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25；
（3）m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。
那么，作为消费者在新政策之下，什么时候买车，买什么车最合适？
按照新规通知，具体内容不解读了，很费脑子。对我们消费者而言：
混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电是未来，其他都是过渡
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究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？
毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的纯电驱动的。其他技术都是在充电配套设施不够完善，低价车辆的续航还不够长的阶段里推出的过渡技术。
插电混动、插电增程、氢燃料技术属于一类，能否理解？
一般所谓的插电混动指具备“纯电驾驶”和“油电混合”双功能的汽车，油电混合（HEV）其实一直都包括增程模式；其内燃机有两项任务，其一为***电动机驱动，其二为发电。只有让内燃机持续发电才能持续给驱动电机供电，在电动机不足的基础上***驱动只是附加，用油发电、用电作为主要动力单元，这就是典型的增程模式。
所以油电混合的本质就是“增程＋混动”，现在销量最高的比亚迪DM-i/p系列插混汽车直接把时速八十公里以内设定为纯增程，超出之后才进行油电混合；但这只是为迁就电动机，其使用的电动机在高车速区间的耗电量会增大，直接用电机拉到高车速很难控制综合能耗，说白了就是用油发电加上中间转化损耗的能耗会比较高，不如直接略微提升内燃机转速来补偿动力划算。但是如果其使用更高标准的电动机也可以直接使用全速域增程模式，只是比亚迪为了打造出物美价廉的插混汽车而必须控制电机和内燃机的成本，所以***用了这种模式。
深蓝、哪吒、零跑、理想、岚图等品牌的车辆都用纯增程模式，这些车本质上和DM-i/p相当，其实与氢燃料汽车也是一样的；纯增程就是只用发动机发电，不使其参与驱动，属于DM-i的简化版本。
氢燃料汽车的本质也是增程汽车，区别只是其发电机不用内燃机提供动力，用的是“氢燃料电池”逆向氢氧还原反应来发电，这也属于一种增程器；所以这些车可以放在一起讨论，不过氢燃料电池的制造成本特别高，所打造出的车辆在性能和续航只能看齐普通内燃机增程车的前提下，价格要高出数倍，这就决定了氢燃料增程电动汽车没有发展前景。
纯电动车才未来，
混动和增程是带着电池的燃油车，他主要解决的是充电设施不健全时的过渡产品，借助燃油车加油站的便利性。
氢燃料车也是增程式电动车，他需要重新打造整个社会的能源补给体系，成本高，技术复杂，安全性也不够。
氢能源汽车才是未来，氢燃料在电池中与化学剂发生反应，生成水，无污染，并且能量比高，功率高，只是目前存储与安全尚待解决。当然，按照目前来说，把氢液体化溶于其他醇类燃料中，也是氢能源的一个方向，方便运输也方便存储
