摘要：
车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？电动汽车哪个好？车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗... 车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。
选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。
广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。
我现在开这款奇瑞瑞虎e，跑高速定速100，跑了207公里，续航还有128公里。如果续航128全部跑完，最多高速只能跑280公里，低速基本上可以跑350~380公里。
可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。
更高的，蔚来es6。
目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。
纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。
国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。
市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！
很高兴回答你的问题
这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。
如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。
当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。
要是觉得对你有帮助请关注我！
电动汽车哪个好？
实际用车告诉你，普通人能接触到的纯电动车，有且只有保时捷taycan最好：1、安全性不用说了，那么多电动车只有taycan迄今为止没有自燃，10万辆的保有量说多不多，说少不少。2、可靠性，这个不用多说了，除了雷克萨斯，没人有资格跟保时捷叫板，至于国内那些调研企业，你愿意相信你开心就好。3、耐操。taycan可以连续弹射30次不衰减，国产你随便拿出一辆，10次激烈加速后它不衰减一半我赔你一辆车，对了，国产不仅仅是电机衰减，刹车也会衰减。4、安全性，为什么同样是70多Kwh电池组，国产就五六百公斤，taycan要850公斤？人家把车主命看得比什么都重要，国产只看重成本和ppt，人命不重要。5、800v高压充电系统，你见过哪个国产车做得好的？6、变速箱，你见过还有哪家电动车有变速箱的？我taycan在120以上速度能耗就只有国产一半不到，你服不服？7、操控，不说了，量产电动车里，7分33纽北圈速还是霸榜。8、taycan有前备箱。9、后轮随动转向。10、taycan全景天窗，它就是晒不热，服不服？
就目前市场上的表现来说，肯定是特斯拉最为火爆，国内品牌就数比亚迪和蔚来较好。
特斯拉作为高端纯电动汽车领域，那绝对的王者，特别是model 3国产化后销量更是大增。特斯拉能取得这样的成绩，我觉得还是在于特斯拉已经形成的品牌认可度，最开始的时候特斯拉也是从富人圈流行起来的，因此在高端领域拥有不错的人气。
我觉得特斯拉的成功之处在于完全掌握了核心技术，比如特斯拉的电池管理系统、电驱动系统等都具有自己的知识产权。另外，特斯拉相比传统车其开发思路更加激进，融入了很多新技术、新理念等。比如不同配置的车型其硬件几乎是一样的，想要解锁特定的功能只需要通过软件开启就可以的。
另外，特斯拉的***驾驶技术非常先进，并取得了大量的使用数据，这一点很多企业都不能比拟。
比亚迪是国内比较早专注于新能源汽车领域的企业，并且取得了很好的成绩，同样拥有核心技术，是国内为数不多能够抗衡特斯拉的企业之一。比如最新推出的比亚迪汉，流线型的外观拥有近乎超跑的风阻系数，搭载比亚迪最新的刀片电池等，在性能上能和特斯拉进行较量。
蔚来是新势力造车中比较成功的品牌，早起凭借ES8在高端纯电动汽车领域站稳了脚跟，再通过ES6进行走量，目前销量还算比较客观。蔚来我觉得比较有竞争力的地方就在于它的优质售后服务和换电技术，目前国家也是鼓励发展换电技术的。
选车原则：外观、性能、操控、里程焦虑、用车成本等。综合以上因素，我前两年选择了赛力斯***5增程版电车。半年后官宣与华为合作，但改款后取消了流线型腰线。上下班短途100公里可用电，偶尔远途用车也不用担心里程焦虑，加油即可，但始终是电机驱动。
外观漂亮、性能不错、操控舒适、无里程焦虑、用车成本低。不足之处就是车机不太合理，毕竟当时还没有华为的优化改善。
多说一句，当时我是与蔚来EC6之间对比选择的，差点下定了。
按售价分
第一梯队：60w以上，高合、特斯拉model S/X等、路特斯等。
第二梯队：40-60w区间，蔚来、理想L9、智己等。
第三梯队：20-40w区间，比亚迪汉/唐/海豹、极氪001、特斯拉model 3/Y、小鹏P7、极狐等。
第四梯队：10-20w区间，比亚迪宋/元/秦/海豚、长安深蓝、零跑、哪吒等。
没有绝对的好坏，只有预算的多少！
实在不知道怎么选，按销量去买大概率错不了！
谢邀！
电动汽车哪家好？这是要由用户说了算的！电动汽车发展已有年头了，它比燃油车还要早，1820年4月奥斯特发现了电流的磁效应，开辟了物理学的新领域——电磁学。1821年法拉第据电流的磁效应原理，发明了，只要用电流通过线路，线路就会围着固定的磁铁不断的旋转的装置，这个装置就是电动机的祖先，是人类一次伟大的突破。
1873年，比利时人格拉姆发明了大功率的电动机。据说在1886年，德国人维尔纳.冯.西门子，在西门子公司制造出了第一台自力式直流电动机，而与此同时，西门子公司将电动机装入马车，驱动马车行驶，这就是电动车的祖宗。只是由于当时的蓄电池粗劣，而又被后来的燃油汽车的优势所淹没，没有发展开来。要说现在什么电动车好？为时还太早！
一，纯电动车。
是全部用蓄电池蓄电驱动的。优点是零排放，但是发电厂发电时有排放呀。而且蓄电池的生产，和老化后的回收问题，都会产生较大的污染，而且单次充电行驰里程偏短，而充电时间偏长，蓄电池使用寿命也比较短，要定期调换蓄电池，因此有人质疑纯电动车，真得很环保吗？
二，双动力混动车。
既有蓄电池电驱动机，又有油驱动机，目的是提高单次的行车距离，以达到减少排放的目的。
三，氢能汽车，分为两种：
1,氢内燃车是以内燃机燃烧氢气，分解甲烷、或分解水取得氢和氧而产生动力。
2,氢燃料电池汽车，是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池产生电力，驱动电动机带动车辆前进。
以上三种车均属新能源车，正以迅猛的速度在研究、开发、提高之中，可能要经过市场的大浪淘沙，才能实现去劣存优，去伪存真。通过使用~改进~再使用~再改进的N次轮回这优秀车型，优良车企，才会脱颖而出，加油中国车企！
电动汽车哪家好，。
随着国家对环境污染的治理，各种政策和相关措施的出台，在国际上有几个国家己经宣布了传统然油汽车停售的时间，我国***的职能部门也在着手研究相关问题，传统然油车已走过他最辉煌的时代，相信不会过太久就会和人类说再见，取而代之的是新能源汽车这种交通工具，新能源汽车有好几种，你问的纯电动汽车只是其中之一。
就你问的电动汽车哪最家好，来说一下个人观点，纯电动汽车有外资品牌，合资品牌和国产品牌，如有美国品牌特斯拉电动汽车，外观设计轿跑风格，流线和动感的车身设计，非常漂亮拉风，过目不忘，车的性能十分出色，加速起步非常快还平稳，由于价格太过昂贵，售价在60一100多万之间，使许多国内消费者望车止步，还有几个其他品牌的电动汽车就不多说了。
就国内纯电动汽车生产企业而言，有许多品牌，价格高中低不等，个人观点还是比亚迪最好，这家企业是从做电池行业起步，规模不断扩大，技术实力不断增強，使他在电动汽车行业处于领先地位，出品的电动汽车在各地城市里广泛推广和运用，其中出品的比亚迪E6这款纯电动汽车，在指导价获补贴后20一26万元，实惠，外观融合了SUV和MPV的性能特点，看上去时尚又大气，全国许多城市的出租车行业在选择此款车型，来满足人民群众的出行需求。当然国內还有不少汽车生产企业，投入资金，技术和人才，推出又少电动汽车，也在服务于大众的出行需求，就不一一评说了，比亚迪就是电动汽车做的很好的那一家。
只有坚持不懈的努力，在电动汽车行业才能实现弯道超车，加油！点赞，以上言论纯属个人观点。谢邀请。
