摘要：
新电动车电瓶第一次充电的时候大约要充多长时间？新电动车第一次充电一般多久？新买的电瓶车电瓶第一次冲几个小时最好？新的电动车电池，第一次充电需要多长时间？第二次和第三次充电多久？电瓶... - 新电动车电瓶第一次充电的时候大约要充多长时间？
- 新电动车第一次充电一般多久？
- 新买的电瓶车电瓶第一次冲几个小时最好？
- 新的电动车电池，第一次充电需要多长时间？第二次和第三次充电多久？
- 电瓶头一次充电需充多长时间？
- 新电动车第一次充多少小时的电合适？
新电动车电瓶第一次充电的时候大约要充多长时间？
首次充电连续充电12小时以上;
为了激活电瓶。以后充电6到8小时即可;没有什么头三次的说法,电瓶的电量用到60%就需要充电了，不要再电量不足的情况下骑行;
不用的时候保持每个月充电2次，防止电瓶自放电;
首次充电应注意观察，通常在变灯后续充二小时为好，通常36V10A的要4个半小时+2小时，48V的可充到10小时+2小时，电池充电充好后，充电器转为小电流充电，就算变灯后充8小时也不会损坏电池;
最好不要经常这样充，平时充电时注意耗电量和充电时间的掌握，如超过正常时间2小时以上还没变灯，应切断电源，送检电池和充电器，以防电池被充鼓，提前报废，如长期不用，一定要充足电存放，并在20天左右充一次，平时充电可随用随充，当一定要充足，尽可能的不要在没变灯情况下来使用车辆。
新电动车第一次充电一般多久？
一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电(浮充)1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。 但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 1、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。 2、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。 3、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电(浮充)1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。 4、使用随车配备的专用充电器，不得使用其它充电器充电。
新买的电瓶车电瓶第一次冲几个小时最好？
电动车换新电瓶后的第一次充电，只要充电5个小时左右就可以了。新电瓶里面保证在一个月里是有85%以上的电量，请看电瓶表面的出厂日期。新买的电动车电池的保养技巧：
1、电池充电器要匹配如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。
2、勤充浅放就是每次电动车用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3、一般情况下，充满的参考按照充电器转灯以后2小时左右为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的，要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧。
新的电动车电池，第一次充电需要多长时间？第二次和第三次充电多久？
新买的电动车第一次充电时间建议8~10小时；第二次、第三次充电时间建议6~8小时。
1、电动车电池用的是铅酸动力电池，由于铅酸电池没有记忆效应，是不需要刻意去把电放完再充电如此三次循环的。
2、只需根据用电情况来选择合理的充电时机，当100%用完电的情况下，***用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。
3、若短程的用户建议按以下方式进行充电：
（1）每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；
（2）每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；
（3）每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；
（4）每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
扩展资料
电瓶头一次充电需充多长时间？
充满亮绿灯就行 新电瓶车第一次充电，需要充8一10个小时。 新电瓶车在第一次充电时，一定要使用原装的充电器，使用到剩余电量旳30%时，就应当充电了，第一次充电的时间可以在8到10个小时之间，最长不要超过12个小时，否则很可能会损伤电瓶。
新电动车第一次充多少小时的电合适？
这个问题标准的解释是,用到电动车的仪表显示红灯闪烁，也就是仪表上显示电量的欠压灯闪烁的时候再开始充电，这是电池厂家给出的充电时机。
这如果这样充电的话，就存在一个问题：如果说欠压红灯闪烁的时候，我们还没有到达指定的目的地，半路又无法充电怎么办？难不成要推行到目的地？
所以说这个问题的话，我个人的看法是这样的：
前三次充电没有必要按照标准的答案去充电。平时时怎么用的就怎么充电。可以在 电量剩余40%~50%的时候就可以充电。平时也不要总是把电池用到欠压灯闪烁的时候再去充电，因为放电深度越深，（经历的次数越多）电池越容易出现单只落后。
如果说骑车的时候感觉剩余电量不足以顺利到达目的地的情况下，这个时候我们也可以考虑开始充电，我自己的电动车在平时使用过程中也是这样的，新电池的充电和平时充电，没有刻意的区别对待的，只要里程够用我就不充电。也可能是我用的充电器比较好也比较智能的原因。
大概是14年还是15年的时候，电池价格最高的时候，两组4820的新电池，去购买的话，两组电池要1700多块钱。这两组电池充电的时候，我并没有按照厂家给出的这个充电方法进行充电，那两组电池等到里程无法满足不了我需求的时候，里程大概就是70公里左右。大概跑了有4万多公里。（因为工作的原因，我每天的里程都很远，平均每天大概100-120公里左右）这个4万多公里可不是电动车仪表上显示的数值，我车子的仪表里程还是蛮准的，改装和校准过得表，和汽车表相差不是太大。
